雅马哈和本田一样，在 MotoGP 中也经历了一段非常困难的时期。 2022年的技术项目失败了，法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）无法再以他的才华掩盖M1的缺陷。 如果直到去年他才能够做到这一点，那么现在的自行车就变得复杂了，因为今天过去的价值已经消失了。
正如我们多次指出的那样，至少在 2019 年之前，岩田原型车是最容易驾驶的。 几乎每一个骑过它的骑手都能在短时间内达到良好的竞争力水平。 夸塔拉罗本人在首次亮相时就让所有人感到惊讶。 然后事情发生了变化，迫使法国人骑得更加激进。 如果 2021 年一切顺利，也能赢得 MotoGP 冠军，但后来又犯了错误，就出现了目前戏剧性的局面。
MotoGP、Meregalli 对雅马哈情况的评论
马西莫·梅雷加利 (Massimo Meregalli) 承认，对于 2023 年 MotoGP 锦标赛的进展情况感到非常失望：“本赛季的开始与我们的预期完全不同 – 说 品牌 – 因为我们已经做了一些很好的冬季测试。 我们对日本所做的工作感到满意。 但我们了解到，由于没有空气动力学方面的经验，仅仅提高下压力和速度是不够的。 你必须知道如何转动自行车”。
M1 没有转弯，这是一个大问题，雅马哈车队经理承认做出了一个意想不到的决定：“当我们必须批准第一个航空套件时，我们不得不失去一些最高速度并回到 2021 年以获得一些操控性。 令人失望。 我们还有其他目标。 没有必要谈论危机，我们可能已经将发展方向转向了错误的方向，并且我们正在为缺乏空气动力学经验而付出代价。 别人开始得早，我们迟到了”。
需要改变，否则夸塔拉罗就会消失
Meregalli 重申，空气动力学是岩田公司落后的一个领域，需要采取重大措施来缩小与杜卡迪及其他公司的差距。 显然，人们不可能想到赢得 2023 年 MotoGP 冠军：“我们无法隐藏证据 – 他承认 – 因为我们正在努力将损失降到最低并从错误中吸取教训。 我们当然没有能力去争夺世界杯。 一个新的空气动力学套件可能会抵达银石赛道。 我们还要求升级发动机性能”。
雅马哈近几个月带来了一些更新，但夸塔拉罗表示没有任何效果。 这是一个坏兆头。 梅雷加利希望事情能够改变：“我们必须采取措施改变我们的工作方法。 都说日本人保守，但我们在努力。 我们在意大利设有基地，并拥有欧洲工程师。 日本的方法必须与欧洲的方法结合起来才能具有优势。 我希望你很快就能看到结果”。
雅马哈仍押注MotoGP
看到雅马哈的表现，有些人认为他们可能会在未来几年内离开 MotoGP。 与 Dorna Sports 的合同将于 2026 年到期，但铃木案告诉我们，任何事情都不应视为理所当然。
但梅雷加利想否认岩田家的任何告别假设：“没有丝毫雅马哈要离开的迹象。 我们已经在讨论 2027 年的法规，并且与 Dorna 达成协议”。 人们仍然对顶级联赛感兴趣，但夸塔拉罗希望尽快得到具体答案。
照片：雅马哈赛车