バイクライダーの体重制限の問題はよく議論されています。 スーパーバイク世界選手権では、アルバロ・バウティスタは軽量であることによるアドバンテージが多すぎるため、レギュレーションの変更が必要だと宣言するライダーも少なくない。 何か新しいものが導入できるかと思われたが、すべて棚上げになった。
スーパーバイクとバイカーライダーの体重制限: スコット・スマートが語る
たとえスペイン人の勝利が体重だけによるものではなかったとしても、スコット・レディング、ジョナサン・レイ、トプラク・ラズガトリオールのようなライダーは不満を隠さなかった。 ドゥカティはBMW、カワサキ、ヤマハよりもうまく機能したと言わなければなりません。 彼ら自身もこれを認識しており、それぞれのブランドにさらなる取り組みを求めているが、SBKチャンピオンシップでより良いバランスをとるためには、体重が軽すぎる選手を安定させる必要があることも強調している。
元FIM WorldSBKテクニカルディレクターのスコット・スマート氏は、前述の制限を導入することが適切であると考えている。それを望まないプロデューサーもいた (ドゥカティ編) そしてその後ブロックされました彼はCrash.netに語った。 「バウティスタは驚異的なドライバーだが、当時はそれ以上ではないにしても、同じくらい優れたドライバーが他にも2、3人いる。 彼らは素晴らしく、常に最先端にいる。 体重が軽いという理由でライダーにペナルティを与えるのは正しくないと言えますが、重いライダーにペナルティを与えるのも正しくありません”。
SBKとMotoGPは今後変わるのでしょうか？
スマートはスーパーバイクとMotoGPの両方でレギュレーションを変更すべきだと考えている。 「MotoGP と SBK は、事実上、プロモータースポーツにおいて総合的な影響力を持たない唯一の 2 つのシリーズです。 私は複数の人に尋ねました：最も熟練したパイロットがお互いにその資質を発揮することを望んでいます。 それとも重いからできないようにしたいですか？”。
元FIM WorldSBKテクニカルディレクターは明確なアイデアを持っており、将来に向けた変化を望んでいます。 現在、スーパーバイクと MotoGP では、オートバイにのみ関係する最小重量が定められています。量産派生モデルでは 168 キロ、プロトタイプでは 157 キロです。 今後数年間に規制の変更が導入されるかどうかが分かるだろう。 一方、数か月前にスコット・スマート氏が追放され、2023年にはルドヴィック・レニエ氏が後任となる。風が吹いているところは明らかだ…
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写真：WorldSBK
