到目前为止，Joan Mir 在 Repsol Honda 车队的第一个赛季真的很艰难。 他在积分榜上只有 5 分，与 Danilo Petrucci 和 Michele Pirro 一样，他们分别作为替补参加了一场大奖赛。 RC213V的感觉并没有开始，也是因为这个原因，到目前为止它成为了许多跌倒的主角。 他和团队希望通过使用 Kalex 生产的新底盘，可以有明显的进步，但在勒芒，情况并没有改变。
MotoGP，Joan Mir 在勒芒后感到失望
在最近的法国大奖赛中，这位前铃木车手在冲刺赛中获得第 14 名，然后在正赛中撞车：“这是我的错，我犯了一个错误。 星期六我不能保持在 1 分 33 秒以下 – 哈 告诉 Motosan.es – 而在周日，我以 32 秒的低速跑了几圈。 我仍然缺乏稳定性，无法自然骑行，无需强迫。 现在一切都很不自然。 我本可以参加一场体面的比赛，但我没有成功“。
显然，这种情况对琼来说非常令人失望，尽管发生了一切，她都尽量不气馁：“比赛中发生的事情对我影响很大。 但现在最明智的做法是保持冷静，好好训练，然后在接下来的三场比赛中变得更强大，我会努力取得积极的成绩。 团队必须评估和理解，部分原因是我一天比一天走得更快，部分原因是我需要什么。 我能做的任何事都会帮助我 非常“。
本田必须帮助他，他必须适应
从周六到周日，他的 RC213V 的几何形状发生了一些变化，这帮助他感觉骑行更舒适。 不幸的是，车祸并没有让我们看到他的比赛将如何进行。 可惜，不管最后结果如何，走到最后对他还是有用的。
Repsol Honda 车队必须尽力满足他的需求，但 Mir 本人必须适应并了解如何利用这辆自行车。 马克·马尔克斯在一个半月后回归，这让他和所有其他 HRC 车手都感到尴尬。 即使RC213V在MotoGP发车位上不是最好的，但仍有取得好成绩的可能。 显然，模仿像马尔克斯这样的现象并不容易。 琼必须找到摆脱危机的方法。
照片：本田赛车