在宣布与 Alvaro Bautista 续约 2024 年的新闻发布会后，杜卡迪迎来了负面消息。 事实上，FIM 和 Dorna 已经正式将 250 rpm 的转速降低到 Panigale V4 R，从预定于本周末举行的巴塞罗那回合开始。 在分析 2023 年超级摩托车日历前三轮的表现后采取的措施。
Bolognese 自行车因此达到 15,850 rpm，这是继 2019 年初 Bautista 在他的 SBK 首秀中以红色占据主导地位之后的第二次降速。 新闻稿还指出，川崎选择使用 5 个让步点，以从额外的 250 rpm 中获益，从而升至 14,850。 其他房子都没有变化。
超级摩托车，对杜卡迪的愤怒：Marco Barnabò 讲话
显然，杜卡迪根本没有接受 FIM 和 Dorna 的决定。 只有 Aruba Racing 工厂团队没有不满，即使是在独立工厂团队中也是如此。 比如巴尼星火车队，已经决定正式表态。
车队负责人马尔科·巴纳博 (Marco Barnabò) 在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道发表讲话，在采取措施后发泄道：“对于私人团队来说，很难保持官方团队的水平。 当这些持续的监管变化发生时，这让我觉得不值得为尝试获得结果而进行所有投资。 如果因为 Bautista 连续赢得三场比赛而他们拿走了你 250 圈，而 Kawasaki 却在没有任何事情发生的情况下赢得了六年……我发现自己有一个已经没有优势的车手，因为他是其中之一该组中最重的，并且低于 250 rpm“。
私人车队受到处罚以及 Supersport 的情况
Barnabò 认为，对独立编队的车手也进行处罚是不正确的：“并不是前面只有杜卡迪斯。 有 Bautista，然后是 Yamaha 和其他品牌。 他赢了，你为什么要一视同仁地惩罚所有用这个品牌比赛的人？ 说到区别，私人团队运送的箱子比官方团队少 250 公斤。 要么我们确保我们总是平等的，要么我们只得到坏运气而不是优势是不公平的“。
这位意大利经理还提到了 Supersport 的情况，这是他参加的另一个类别，并且在规则方面有些情况他不太喜欢：“2022 年，杜卡迪赢得了一场比赛，而不是冠军。 我们今年到达，赢得了两场比赛，规则规定在三场比赛后进行调整，但他们在两场比赛后进行调整，并在那里也对我们进行了处罚。 我不明白……你不能用杜卡迪赢吗？ 有杜卡迪的车手不能赢吗？ 并不是人人都赢了，就有了至高无上的地位。 而且你不能把我放在工厂团队的水平“。
Barnabò 对 Dorna 和 FIM 很生气
Barni Spark Racing Team 的负责人从技术和经济的角度强调了另一个重要方面：“我们与技术赞助商合作以提高性能。 但是如果你改进他们然后惩罚你，那么这些赞助商就会想知道如果这些事情发生了他们为什么还要做一些新的事情。 存在缺乏兴趣的风险，您甚至可能失去赞助商。 如果一个人工作做得很好，他就会在这里受到惩罚。 那我们还不如带个付费司机，那你先到还是后到，阿门。 投资变得毫无用处. 私人团队永远不会像十年前那样继续赢得某些东西“。
Panigale V4 R 发动机转速降低的时间也在讨论中：“你能在星期四早上告诉我吗？ 我来这里是为了测试，我花了 13,000 欧元买了一辆自行车。 现在我们跑圈了. 我们为每位只参加赛道的骑手花费了 5,000 欧元。 我们在做什么？ 现在他们醒了，决定惩罚. 星期四早上举报是对劳动人民的不尊重. 拿到这个冠军要花几百万“。
巴纳博确信：包蒂斯塔无论如何都会赢
Barnabò 毫不怀疑 Bautista 在超级摩托车世界锦标赛中以优异的成绩获胜，这不仅仅是自行车和/或重量的问题：“阿尔瓦罗赢了，因为他很好，而不是因为自行车跑得更快。 我们不能因为某人的好而惩罚他“。
在他看来，Bautista 不会有特别的变化，只有独立车队会受到昨天官方决定的影响最大：“他们从来没有把 2019 年的 250 圈还给我们，与此同时我们还没有赢。 包蒂斯塔去年才获胜。 如果杜卡迪现在的转速为 15,850，为什么杜卡迪制造的自行车在赛道上的转速最初为 16,200 和 16,400？ 在这里，我们努力工作，甚至花钱寻找十分之一，但也许他们会带走两个。 Bautista 并没有改变，现在无论如何他都将赢得周末的所有三场比赛。 多娜（Dorna）洗手，因为无论如何，她说她已经做了一些事情来限制它。 无论如何他都会赢，但我们会走得更远“。
照片：Barni Spark 赛车队