Det nationale trofæ starter ved Misano, men der opstår også en lille kontrovers angående Yamaha’en, der flyver med Niccolò Canepa. Er det en produktionscykel eller en YZF-R1 i verdensklasse? Spørgsmålet blussede op, fordi den genovesiske kører satte polen i kvalifikationen i 1’34″556, én gang en verdensmesterskabstid. I WorldSBK-runden i juni sidste år ville det have været den 3. hurtigste omgang i løb 2, domineret af Alvaro Bautista med Ducati, med en bedste omgang på 1’34″255. Misano Superbike rekorderne er ikke langt væk. I løbet tilhører han Toprak Razgatlioglu i 1’37″722, igen med Yamaha, i Sprint ’22-løbet. Med dagens pole position ville Canepa have startet som nummer 14 i verdensmesterskabet i juni sidste år. Hans præstation i dag var næsten identisk med Roberto Tamburinis, også med Yamaha, i 1’34″654, 14. gang.
For at gøre status over sagen spurgte vi Damiano Evangelisti, teknisk direktør for GRT-teamet, Yamahas satellitformation i verdensmesterskabet, som følger Niccolò Canepa i dette eventyr i det nationale trofæ.
“Først og fremmest må der ikke være nogen kontrovers, fordi National er et mesterskab med åbne regler – siger Evangelisti til Corsedimoto – Det virker forgæves at tænke på, hvad det er for en cykel, eller hvad det ikke er. Jeg kan endnu en gang præcisere, hvad formålet med operationen er: at fortsætte med at udvikle bestemte GYTR’er for i stigende grad at finjustere R1’eren, som derefter vil blive sat op og solgt som GYTR Pro i sine konfigurationer, som kan tilpasses til de forskellige kunder. Det andet formål er også kommercielt: at demonstrere over for kunderne, at det er en konkurrencedygtig cykel. Vi er her ikke for at vinde mesterskabet, men for et formål, der forbinder de tekniske og kommercielle aspekter. GRT er World Superbike-teamet og har påtaget sig projektet med at udvikle cyklen med GYTR-detaljer og er den struktur, der åbner ProShop inde på Misano racerbanen“.
Hvorfor valgte du at deltage i det nationale trofæ?
“Valget af National var delvist regulerende. Vi var også interesserede i muligheden for at ride i fire dage, som vi gør i Misano, det vil vi gøre i Imola og Mugello. Anderledes skulle vi have skudt på banedage, hvor banerne er mere travle, der er mindre plads og det bliver mere kompliceret. National er det mesterskab, der bedst passer til vores behov med hensyn til regulering. Alle møder op med den cykel, de har i det øjeblik og med den konfiguration. Heldigvis har vi Niccolò Canepa, som er Yamaha-testerkører, et hold som GRT støttet af Yamaha, som kan følge dette projekt perfekt”.
Alessandro Andreozzi, fjerde på nettet og nummer to blandt Yamaha-rytterne, rundede 1’36″765. Forskellen mellem hans cykel og Niccolò Canepas cykel er tydelig. Niccolò har GYTR Pro og Andreozzi GYTR i standardversionen, men at Canepas cykel minder meget mere om en SBK end en Stock er et uigendriveligt faktum.
Apropos Superbike, Gabriele Ruiu kører med BMW’en fra verdensmesterskabet som nummer to på nettet i 1’35″772 foran Gamarino på sin Aprilia. Femte Ioverno og sjette Gabriele Giannini. En fortjeneste for Lorenzo Lanzi, den syvende og bedste af Ducati-rytterne med en cykel helt i Stock-konfiguration. Løb 1 i eftermiddag: det bliver et show.
Jonathan Rea den pragtfulde biografi: “In Testa” tilgængelig på Amazon
