National Trophy začíná v Misanu, ale malá kontroverze vzplane také ohledně Yamahy, která létá s Niccolò Canepou. Je to produkční kolo nebo YZF-R1 světové třídy? Otázka vzplála, protože janovský jezdec nastavil pole pole v kvalifikaci za 1’34″556, kdysi čas mistrovství světa. V červnovém kole WorldSBK by to bylo 3. nejrychlejší kolo ve 2. závodě, kterému dominoval Alvaro Bautista s Ducati, s nejlepším kolem 1’34″255. Rekordy Misano Superbike nejsou daleko. V závodě patří Toprak Razgatlioglu v 1’37″722, opět s Yamahou, v závodě Sprint ’22. S dnešní pole position by Canepa loni v červnu startoval 14. v mistrovství světa. Jeho dnešní výkon byl téměř totožný s výkonem Roberta Tamburiniho, také s Yamahou, v čase 1’34″654, 14. čas.
Abychom situaci zhodnotili, zeptali jsme se Damiana Evangelistiho, technického ředitele týmu GRT, satelitní formace Yamahy v mistrovství světa, který následuje Niccola Canepu v tomto dobrodružství v National Trophy.
“Za prvé, nesmí dojít ke kontroverzi, protože národní je mistrovství s otevřenými pravidly – Evangelisti říká Corsedimotovi – Zdá se marné přemýšlet, co to je za kolo nebo co to není. Mohu ještě jednou upřesnit, co je cílem operace: pokračovat ve vývoji konkrétních GYTRů, aby se stále více dolaďovalo R1, které pak bude nastaveno a prodáváno jako GYTR Pro ve svých konfiguracích, které lze přizpůsobit různým zákazníkům. Další účel je také komerční: ukázat zákazníkům, že jde o konkurenceschopné kolo. Nejsme tu proto, abychom vyhráli šampionát, ale za účelem, který spojuje technické a obchodní aspekty. GRT je tým World Superbike a převzal projekt vývoje motocyklu s detaily GYTR a je strukturou, která otevře ProShop na závodní dráze v Misanu.“.
Proč jste se rozhodl zúčastnit se National Trophy?
“Volba Národního byla částečně regulační. Zaujala nás také možnost čtyřdenního ježdění jako v Misanu, pojedeme v Imole a Mugellu. Jinak jsme měli točit na dráhových dnech, kdy jsou tratě vytíženější, je tam méně místa a je to složitější. National je mistrovství, které nejlépe vyhovuje našim potřebám z hlediska regulace. Každý se objeví s motorkou, kterou v tu chvíli má, a s takovou konfigurací. Naštěstí máme Niccolò Canepu, který je testovacím jezdcem Yamahy, tým jako GRT podporovaný Yamahou, který dokáže tento projekt dokonale následovat.
Alessandro Andreozzi, čtvrtý na startovním roštu a druhý mezi jezdci Yamahy, zajel kolo v rychlosti 1’36″765. Rozdíl mezi jeho motocyklem a motocyklem Niccola Canepy je evidentní. Niccolò má GYTR Pro a Andreozzi GYTR ve standardní verzi, ale to, že Canepovo kolo je mnohem podobnější SBK než Stock, je nevyvratitelný fakt.
Když už mluvíme o Superbiku, Gabriele Ruiu závodí s BMW mistrovství světa na druhém místě na startovním roštu v čase 1’35” 772 před Gamarinem na jeho Aprilii. Pátý Ioverno a šestý Gabriele Giannini. Poznámka pro Lorenza Lanziho, sedmého a nejlepšího z jezdců Ducati s motocyklem zcela v konfiguraci Stock. 1. závod dnes odpoledne: bude to show.
Jonathan Rea, skvělá biografie: “In Testa” k dispozici na Amazonu
