カワサキはここ数年トラック上で苦しんできたが、スーパーバイクには 1 つの課題があり、それははるかに先を行っていた。それは、より大きな環境持続可能性の探求である。 ワールド カップの最初のヨーロッパ ステージであるオランダで、スペインを拠点とする明石の公式チームは、ホスピタリティを運営するために必要なほとんどの電力会社に電力を供給することができる太陽光発電システムを発表しました。 2階建て、最大80名様まで収容可能な堂々たる造りです。 屋根の一部に取り付けられた PV パネルの出力は 40 kW で、これは一般的な家庭のユーザーに必要な電力の約 10 倍です。 エネルギーは、システムの最も高価な部分である容量 160 kW のリチウム電池のパックによって保存されます。通常、予算上の理由から、家庭では 2 ～ 3 kW 以上のパックが使用されます。
誰がGP請求書を支払いますか?
レースの世界は、明日のオートバイや自動車がどのように駆動されるのか疑問に思っています。 すでに来年、MotoGP とスーパーバイクでは、少なくとも 40% の植物由来の燃料、つまりバイオ燃料が義務付けられます。 BMWレーシングチームは代わりに、水素を生成するために水を電気分解して得られる合成燃料を供給する国営企業との協力を発表しました。 バイオ燃料と電気燃料のどちらに焦点を当てる方がよいかをめぐる論争は、国際政治を分断しています。 これは、未来の世界の市民の生活と経済に大きな影響を与える戦略的な選択です。 しかし、レーシングカーを動かす燃料は、パドックでの世界ラウンドで消費される燃料のほんの一部です。 ピット、パドック、テレビ インフラストラクチャ、公共サービスなどの主電源に接続されているケーブルの数を考えてみてください。 コストは高く、サーキットの家に重くのしかかっています。 カワサキ・レーシング・チーム、今日からホスピタリティの費用は元が取れます。
グリーン電力はどのように使われますか?
アッセンで発表された PV システムは、カワサキのスペイン人エンジニアの 1 人が、カタロニアの企業である Neutral Carbon SL と協力して設計したものです。 生成されたエネルギーは、週末全体のホスピタリティのニーズを 100% カバーします。 印象的なバッテリー パックのおかげで、ユニットが移動中でも冷蔵庫や冷凍庫などのキッチン ユーティリティの機能が保証されます。 これは、吸熱エンジンを介して燃料を供給する必要がなくなり、シーズン全体で約 1200 リットルのディーゼル燃料を節約できることを意味します。 カワサキは、2014 キロの CO2 の節約を計算しました。 システム全体には、家庭用太陽光発電システムで見られるように、遠隔操作も可能なインターフェースがあります。
レースに出ます
FIM (国際モーターサイクル連盟) の承認を得て、他のすべてのチームがそれに続くことは想像に難くありません。 ホルヘ・ビエガス会長は、オランダのプレゼンテーションで個人的に講演し、大会の環境の持続可能性をさらに高めるためのスポーツ団体の最大限のコミットメントを確認しました。 好奇心: 天候が理想的とは言えず、領土と人口の規模が小さいにもかかわらず、オランダは設置された太陽光発電面積に関してヨーロッパで 3 番目の国です。 政府のインセンティブのおかげで、多くの家庭にはすでに太陽光発電システムが装備されています。 土地を消費しないために、いくつかの厩舎 (これらの部分では非常に多数) の屋根でさえ、小規模なゼロ炭素エネルギー生産プラントとして機能します。
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