Superbike: Kawasaki xanh hơn, giờ nó tự sản xuất điện

Kawasaki, Superbike

Kawasaki đã gặp khó khăn trên đường đua trong vài năm, nhưng có một thách thức đối với Superbike mà hãng đã vượt lên dẫn trước: tìm kiếm sự bền vững hơn về môi trường. Ở Hà Lan, giai đoạn châu Âu đầu tiên của World Cup, đội chính thức của Akashi có trụ sở tại Tây Ban Nha, đã giới thiệu hệ thống quang điện có khả năng cung cấp năng lượng cho hầu hết các tiện ích điện cần thiết để vận hành khách sạn. Đó là một cấu trúc hùng vĩ, có hai tầng, có khả năng chứa tới 80 khách. Các tấm pin mặt trời, được gắn trên một phần của mái nhà, có công suất 40 kW, gấp khoảng 10 lần công suất cần thiết để cung cấp năng lượng cho một hộ gia đình tiêu chuẩn. Năng lượng được lưu trữ bởi một gói pin lithium có công suất 160 kW, bộ phận đắt nhất của hệ thống: thông thường, vì lý do ngân sách, các gói 2-3 kW trở lên được sử dụng trong gia đình.

Ai thanh toán hóa đơn GP?

Thế giới đua xe tự hỏi làm thế nào những chiếc xe máy và ô tô của ngày mai sẽ được cung cấp năng lượng. Ngay trong năm tới, trong MotoGP và Superbike, nhiên liệu có ít nhất 40% nguồn gốc thực vật, tức là nhiên liệu sinh học, sẽ là bắt buộc. Thay vào đó, đội đua BMW đã công bố sự hợp tác với một công ty quốc gia sẽ cung cấp cho họ nhiên liệu tổng hợp, tức là thu được từ quá trình điện phân nước để tạo ra hydro. Tranh chấp về việc nên tập trung vào nhiên liệu sinh học hay nhiên liệu điện tốt hơn đã gây chia rẽ chính trị quốc tế. Đó là một lựa chọn chiến lược sẽ có tác động sâu sắc đến cuộc sống và nền kinh tế của các công dân của thế giới trong tương lai. Nhưng nhiên liệu chạy các phương tiện đua chỉ là một phần nhỏ so với lượng nhiên liệu được tiêu thụ trong một vòng Thế giới tại bãi tập. Hãy nghĩ xem có bao nhiêu dây cáp được kết nối với nguồn điện trong hố, trong bãi, cho cơ sở hạ tầng TV, dịch vụ công cộng, v.v. Chi phí cao và đè nặng lên các ngôi nhà của các mạch. Đội đua Kawasaki, bắt đầu từ hôm nay, hóa đơn chiêu đãi sẽ tự chi trả.

Điện xanh được sử dụng như thế nào?

Hệ thống PV được giới thiệu tại Assen được thiết kế bởi một trong những kỹ sư người Tây Ban Nha của Kawasaki với sự cộng tác của Neutral Carbon SL, một công ty của Catalan. Năng lượng được tạo ra đáp ứng 100% nhu cầu của khách sạn trong cả ngày cuối tuần. Nhờ bộ pin ấn tượng, nó đảm bảo hoạt động của các tiện ích nhà bếp, tức là tủ lạnh và tủ đông, ngay cả khi thiết bị đang di chuyển. Điều này có nghĩa là sẽ không cần thiết phải cung cấp thức ăn cho chúng thông qua động cơ thu nhiệt, giúp tiết kiệm khoảng 1200 lít dầu diesel cần thiết cho cả mùa. Kawasaki đã tính toán tiết kiệm được 2014 kg CO2. Toàn bộ hệ thống có một giao diện cũng có thể được điều khiển từ xa, như xảy ra trong các hệ thống PV trong nước.

Ra khỏi cuộc đua

Không khó để tưởng tượng rằng tất cả các đội khác sẽ làm theo, với sự ủng hộ của FIM (Liên đoàn Mô tô Quốc tế). Đích thân Tổng thống Jorge Viegas đã phát biểu tại buổi thuyết trình của Hà Lan, xác nhận cam kết tối đa của cơ quan thể thao đối với sự bền vững môi trường ngày càng lớn hơn của các cuộc thi. Tò mò: mặc dù thời tiết không lý tưởng cũng như quy mô lãnh thổ và dân số nhỏ, Hà Lan là quốc gia châu Âu thứ ba về diện tích quang điện được lắp đặt. Nhờ các ưu đãi của chính phủ, nhiều ngôi nhà đã được trang bị hệ thống PV. Để không tiêu tốn đất, ngay cả mái nhà của một số chuồng ngựa (rất nhiều ở những nơi này) cũng đóng vai trò như những nhà máy sản xuất năng lượng không carbon nhỏ.

Kawasaki

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Dziękujemy, że przeczytałeś cały artykuł. Jak go oceniasz?