過去2回のMotoGPレースでの2回目のクラッシュの後、ペッコ・バニャイアはソーシャルメディアに再び登場し、ドゥカティチームに謝罪しました. オースティン GP の最後にターン 3 で起こったことの責任を肩をすくめようとした後、ワールド チャンピオンによる部分的な罪の認め. テレメトリー データと航空写真は、彼がレーシング ラインから 30 cm 離れていたことを示したので、デスモセディチ GP23 側に技術的な問題はありません。 繰り返しますが、これは人的エラーです。
Bagnaia の mea culpa
テキサンの週末の終わりに、フランチェスコ・バグナイアは、タイヤの適切なフィーリングを見つけるために「安定性の低い」バイクを求めていました。 Ducatiボックスでは絶対に受け入れられない要求。 ソーシャル メディア上のキヴァッソ ライダーからのメッセージは、論争の試みを沈黙させます。とても痛いですが、それはゲームの一部です. 今こそ振り返らずに、反省し、代謝し、受け入れ、前進する時です。 ヘレスでお会いしましょう！ ドゥカティチームに謝罪します。私たちはさらに強くなって戻ってきます」。 順位表で 45 ポイントを獲得したことに対する苦悩は確かに残っており、次のグランプリから 100% 出場する予定のマルク マルケスとエネア バスティアニーニに差をつけられませんでした。
ジジ・ダリーニャの分析
ドゥカティ コルセのゼネラル マネージャーであるジジ ダッリーニャは、MotoGP ワールド チャンピオンの 2 度目のクラッシュの後、ルカ マリーニのパフォーマンスを称賛する代わりに強い言葉を見つけました。 Bagnaia は、記録的なポールポジションとスプリントでの勝利で力強いスタートを切りました。 日曜日の 20 周レースの 7 周目に、レースをリードしているときに彼がクラッシュしたため、週末は予想外の方向に進みました。 「苦い結末、以前に予選とスプリントを支配していた場合はさらに痛いゼロ」と、ジジ・ダリーニャを分析しました。 「すべてが制御されているように見えた予期せぬクラッシュまで、レース全体で継続した堅実なパフォーマンス」。
マリーニがMotoGP週末を救う
4 月 16 日に記録された多くのクラッシュが示すように、アスファルトの状態は確かに困難でしたが、フランチェスコ バニャイアを正当化することはできません。 安定性の低いバイクの要求は、Ducati のボスによって即座に無視されます。 「許してはいけない [alla caduta] 私たちを引きずり下ろしたり、自信や信念を弱めたりします。 代わりに、当たり前のことは何もないこと、勝つことは難しいこと、強い相手に対しては勝ち取らなければならないことを謙虚に学ばなければなりません。私”。
テキサンチャレンジの後、ムーニーチームがチーム分類をリードし、マルコベゼッキがMotoGPライダー分類をリードするなど、確かにポジティブな側面に事欠きません。 「マリーニは素晴らしいレースをした。特に個性と自信の面で、彼は成長し続けているSpeedweek.com が報じたように、Dall’Igna は次のように結論付けています。 「これはVR46チームの優れた仕事を裏付けています」。
ヴァルター・マガッティの写真