オースティン グランプリは、フルタイムのドライバーだけでなく、複雑なイベントでした。 2017 年以降、MotoGP レースに出場しておらず、2021 年 10 月以降、一般的には週末のレースに参加していないジョナス フォルガーの立場になってみましょう。それ以降の MotoGP の大きな変化を考えると、特に「別の世界」に戻ることを想像してみてください。テクニックから競技形式まで。 Tech3 からの多くの主張の後、負傷したポル エスパルガロの代わりに呼び出されたフォルジャーは、控えめに言っても素晴らしい GP を走りました。 スプリントのフィニッシュラインで、彼は日曜日の長いレースで美しい12位を獲得しました!
Folger-Tech3、リターン
私たちは常に、フルタイムのパイロットが対処しなければならないすべての困難を過小評価する傾向があります. ジョナス・フォルガーにとっては、彼が長い間世界選手権から離れていて、実際にレースから離れていたことを考えると、さらに悪いことでした。 昨年末以来、敷地が垣間見られ（最初のプライベートテスト）、正式にKTMテストライダーになりました。 結局のところ、いくつかのテストで悪天候があったこともあり、彼はこれまであまり乗ることができませんでした。 したがって、ポルティマオでの恐ろしい事故の後、残念ながらポル・エスパルガロを回復するには時間がかかることを考えると、彼にいくつかのGPをプレイさせるという考えです。 時期尚早に中断されたことを知っているように、2017年にMotoGPでデビューした年に彼が競争していたそのTech3チームのパイロット。 Hervé Poncharal が指摘したように、フランスのチームは元ドライバーを取り戻す前に苦労しなければなりませんでした。 ジョナス・フォルガーは自分自身を納得させ、今回はヤマハカラーではなくガスガスライダーとして活動を再開しました。
「新しい」MotoGPの発見
プレッシャーはありません。唯一の目標は、テスト ドライバーとしての仕事のためにできるだけ多くの情報を収集することでした。 彼は現在の MotoGP の複雑なテクニックをすべてマスターしていませんが、トリッキーなオースティン トラックでは、新しい GP フォーマットも学ばなければなりませんでした。 金曜日の新しいテスト、Q1-Q2 での予選、2017 年にはまだ存在しなかったもの、新しいスプリント、ついに実際の MotoGP レースと再び競合しました。 データの継続的かつ正確な分析と、バイクのいくつかの変更の間で整理するためのレンガのセット。 重大なクラッシュがありましたが、フォルジャーはサドルにとどまり、可能な限り最善の方法で状況を管理し、GP を重要な結果で締めくくりました。 フィニッシュ ラインで 12 位になっただけでなく、スプリントと日曜日のレースの間にベストラップを約 2 秒も縮めました。 混沌の中で、このカテゴリーで最も経験の浅い選手が素晴らしい仕事をしました。
フォルガー：「この機会に幸せです」
テキサスの週末全体に満足していますが、特に日曜日のレースでは一歩前進しました。 「難しいレースになると思っていましたが、実際はそうでしたが、サドルの感触はずっと良くなりました」 確かに、Jonas Folger は下線を引いた。 「[Dopo la Sprint] 私たちは多くのことを話し、人間工学を改善するために取り組み、ライディングスタイルを改善できる場所を評価しました。」 前述のように、長いレースは困難の中で非常に堅実なテストでした。 「難しい週末になることは誰もが分かっていた。 長い休憩の後、それは私にとって大きな挑戦でしたが、この機会を利用できてうれしく思います。」 この「デビュー」の後、フォルガーは（少なくとも）今年の第4ラウンドでもヘレスにいる。 彼はまた、KTM カラーのワイルド カードとしてラインナップされたダニ ペドロサとトラックを共有します。これは、マッティングホーフェンに本拠を置く会社に関連するブランドにとって、明らかに興味深い二重の存在です。
写真: GASGAS Factory Racing Tech3