Joan Mir は、トップ 5 フィニッシュを達成したいという願望を持ってオースティンにやって来ましたが、その代わりに、非常に残念な週末を過ごしました。 予選13位、スプリント12位、レースでクラッシュしてリタイア。
アルゼンチンでの怪我から復帰したレプソル ホンダのチーム ライダーは、アメリカ GP で失望したことは確かです。 アレックス・リンスがそのバイクでスプリントで 2 位に終わり、日曜日に勝つことができたことを考えると、彼は彼の RC213V を責めることさえできません。 2023 年の MotoGP カレンダーの最初の 3 ラウンドで 5 ポイントしか獲得できなかったため、彼のランキングは最悪です。
MotoGPオースティン、ジョアン・ミールは熱意を失わない
物事はうまくいきませんでしたが、ミールは将来への励みになる気持ちでオースティンを去りました。」レースでこのバイクでこれまでに得た最高のもの。 残念ながら、スタートで接触があり、遅れてしまいました。 それからゆっくりと再編成し、モルビデリに着いたときはオーバーテイクが困難でした。 トップスピードが不足しており、ストレートを大きく失っています。 ビニャーレス、ザルコ、ベゼッキと同じグループに留まるペースがあったと思う. クラッシュは完全に私のせいです、私は汚れに行きました」。
マヨルカ人はテキサスでの週末をまったく無駄にしません。日曜日の気分はポジティブで、これが彼に将来への自信を与えています。 シーズンの彼のスタートを検討するのは複雑です：「とても難しい – 彼は Motosan.es に語った – 戦うとき、自分には可能性があると思いますが、それを完全には認識していないからです。 熱意と欲望でやりくりするのは難しいですが、私たちはこの状況を好転させたいと考えています. ヘレステストは、加速、追い越し、空力に役立つ小さなことを試す機会になります」。
アレックス・リンスは「問題」
COTA でのリンスの勝利は、LCR ホンダ サテライト チームのライダーの後ろでフィニッシュすることを受け入れられないミルにとって、さらなる刺激になるに違いありません。 基本的なレベルが似ているのは事実ですが、ジョアンは HRC ファクトリー チームのドライバーであり、次のレースで常に負けないようにしなければなりません。 RC213Vに乗るときは、効果的な方法を見つけることが不可欠です。
おそらくオースティンは、2019年にスズキで優勝し、その前にMoto3とMoto2の両方で優勝したリンスの友人だったトラックだったが、ミルはまだもっとうまくやる必要があった. レースの 2 日後の 5 月 2 日火曜日に行われるヘレスでのテストは、前進する絶好の機会となるでしょう。 2020年のMotoGPチャンピオンは反応するよう求められています。
写真：ホンダレーシング