本田在 F1 中的未来尚未确定，接下来的几个月对于了解 2026 年以后会发生什么非常重要。 众所周知，与 Red Bull 和 AlphaTauri 的合作关系将于 2025 年结束，迄今为止，这家东京品牌还没有合作伙伴。
购买 AlphaTauri 本身的假设也出现了，但该操作从未启动。 与威廉姆斯达成协议的假设也消失了，威廉姆斯与梅赛德斯有联系，目前似乎不愿意做出改变。
F1、本田：一条通往迈凯轮的道路
2026 年，一项新的发动机技术法规将生效，本田希望加入其中，尽管与红牛分离，但它在发动机制造商名单中注册并非巧合。 现在留给日本品牌的似乎只有两个选择。
一个代表是与迈凯轮的回归，从 1988 年到 1992 年，它首次与迈凯伦联系在一起，连续赢得四次车手和四次车队冠军，以及 44 场比赛。 2015 年，当 HRC 在 2008 年最后一次亮相后重返 F1 时，合作关系中断并返回。然而，这一次的合作并不成功，并于 2017 年底结束。
离婚非常激烈，这对于未来的新解决方案来说并不是一个好兆头。 然而，迈凯伦正积极考虑离开梅赛德斯，与一家新的动力装置供应商合作。 与本田有过接触，也与红牛有过接触。 车队负责人 Andrea Stella 与 Christian Horner 进行了交谈。 Red Bull Powertrains 将在 2026 年与福特合作，这是一个已经探索过的选项。
阿斯顿·马丁声望替代品
据记者 Luis Vasconcelos 报道 大奖赛.com，阿斯顿马丁是本田最有吸引力的解决方案。 Lawrence Stroll 的投资成果开始在 2023 年的锦标赛中显现。这个享有盛誉的英国品牌在 F1 中的前景一片光明，他们正在 HRC 考虑可能的合作伙伴关系。
如今，阿斯顿马丁与梅赛德斯有着紧密的联系，梅赛德斯也为公路车型提供发动机。 斯图加特之家也是股东。 我们将不得不看看是否会有改变的意愿。 漫步将是最好的选择。
本田将在 6 月中旬做出最终决定。 这似乎是设定的最后期限，这样新动力装置的项目就可以开始了。
照片：Formula1.com