Mitä eroa on biopolttoaineiden ja synteettisten polttoaineiden välillä? Miten auto- ja moottoripyöräkilpailu muuttuu niiden käyttöönoton myötä? Asiantuntijamme Mario Manganellihuippuluokan autoilija, jolla on taustat mm. KTM:ssä, Apriliassa ja Mercedes F1:ssä, puhui asiasta kollegansa kanssa Bruno Philippon – Senior Vice President Business Unit Mobility – vastaa Haltermann Carlessin ja ETS Racing Fuelsin maailmanlaajuisesta polttoainedivisioonasta. Aloitimme matkamme tällä alalla Haltermann Carlessin kanssa, sillä hän tulee olemaan ensisijainen rooli kestävän liikkuvuuden kehittämisessä.
BUNTONIT: “Mitkä ovat yrityksesi erityispiirteet?”
PHILIPPE: “Haltermann Carless on huipputehokkaiden polttoaineiden edelläkävijä ja näkee itsensä kestävän liikkuvuuden avaintekijänä. Suorituskykyiset polttoaineet ovat aina olleet tärkeä osa Haltermann Carlessin yrityksen historiaa. Tuotevalikoimaan kuuluvat testi- ja vertailupolttoaineet, ulko- ja lentosähkölaitteiden polttoaineet sekä kilpailupolttoaineet. Yritys on useiden vuosien ajan markkinoinut laajaa valikoimaa uusiutuvia ja kestäviä polttoaineita.
BUNTONIT: “Mitä polttoaineita voit tarjota automarkkinoille myös kilpakäyttöön ja miten Haltermann Carless voi edistää uutta ja tulevaa kestävää liikkuvuutta?
PHILIPPE: ”Voimme jo nyt toimittaa auto- ja moottoriurheiluteollisuudelle kestäviä polttoaineita, jotka sisältävät jopa 100 % uusiutuvia komponentteja. Tänään tulevaisuutemme keskeisin haaste on ilmastonmuutoksen torjuminen vähentämällä CO2-päästöjä. Me Haltermann Carlessissa olemme pitkään sitoutuneet uusiutuviin hiilivetyihin, kuten biopolttoaineisiin, perustuviin tuotteisiin. Olemme täysin sitoutuneet johtamaan kestävän liikkuvuuden edistymistä. Meillä on vuosikymmenten kokemus uusiutuvien hiilivetyjen polttoainekehityksestä, hankinnasta ja jalostuksesta. Olemme äskettäin saaneet tärkeitä sertifikaatteja, kuten ISCC PLUS ja ISCC EU, sekä Ecovadis Goldin eri tuotantolaitoksillemme. Teemme tiivistä yhteistyötä auto- ja moottoriurheilualan kumppaneidemme kanssa. Olemme siis valmiita tukemaan alaa sen matkalla kohti kestävämpää kehitystä.”
Onko sähkö voittava valinta?
BUNTONIT: “Luuletko, että tämä kiihtyvyys kohti liikkuvuuden täydellistä sähköistämistä on ainoa toteuttamiskelpoinen vaihtoehto?”
PHILIPPE: “Sähköistystä on mainostettu parhaana kestävänä vaihtoehtona fossiilisilla polttoaineilla toimiville polttomoottoreille. Todellinen? Me Haltermann Carlessissa uskomme vahvasti, että kestävä liikkuvuus ja vähähiilinen tulevaisuus voidaan saavuttaa eri tavoilla ja eri teknologioilla. Visio ilmastotasapainon torjumisesta luottamalla vain akkusähköajoneuvoihin (BEV) tai uusiutuvaan vetyyn ei todellakaan ole kaiken kattava ratkaisu, koska niiden valmius ja merkitys ovat eri vaiheissa. Siksi me yhdessä alan asiantuntijoiden ja tutkijoiden kanssa tuemme ja mahdollistamme vahvasti teknologiaa, joka on jo saatavilla ja tulee olemaan olennainen osa kuljetusten defoksilisointiratkaisua tulevina vuosina. Puhumme kehittyneestä “sähköistetystä” polttomoottorista yhdistettynä edistyneisiin polttoaineisiin, jotka on valmistettu uusiutuvista raaka-aineista ja uusiutuvasta energiasta.
Mikä on “kestävän” käsitteen ympärysmitta?
BUNTONIT: “Mitä tekniikoita pitäisi mielestänne harkita tänään, kestävä liikkuvuus?”
PHILIPPE: “Kestävän liikkuvuuden ratkaisu sisältää varmasti erilaisia teknologioita. Puhun BEV:istä (Battery Electric Vehicles), PHEV:istä (Plug-in Hybrid Electric Vehicles), “hybridi” ICE:istä, joissa on edistyksellisiä kestäviä polttoaineita eri alkuperästä ja prosesseista. Mutta myös FCEV:t (Fuel Cell Electric Vehicles) raskaille kuorma-autoille. Liikkuvuuden yhdistelmä riippuu ensisijaisesti käyttötarkoituksesta (ultra-urbaani tai taajama). Mutta myös teknologisen kypsyysasteen, käyttöönottoaikojen, primäärienergiayhdistelmän ja loppukäyttäjälle ja yhteisölle aiheutuvien kustannusten perusteella. Kestävän liikkuvuuden tiellä tulee olemaan erilaisia vaiheita.
BUNTONIT: “Pidätkö kestäviä ja uusiutuvia polttoaineita nopeana ratkaisuna kestävän liikkuvuuden tiellä?”
PHILIPPE: ”Uusiutuvat ja biopohjaiset polttoaineet ovat houkutteleva avaintekijä kestävälle liikkuvuudelle. Jo nykyään niillä voi olla myönteinen vaikutus nykyajan auto- ja kuorma-autokantojen päästöihin. Saatavilla on laaja valikoima kestäviä polttoainekomponentteja tai perusvarastoja, jotka on valmistettu jätteistä. Mutta myös toisen sukupolven lähteistä, jotka eivät ole kilpailukykyisiä elintarvikkeiden kannalta kestävien polttoaineiden tuotannossa. Joitakin rakennetaan jo suuressa tai suuressa mittakaavassa. Suunnitelmissa on yhä enemmän uusia tuotantolaitoksia, jotka käynnistyvät seuraavan kolmen vuoden aikana. Toinen vaihtoehto, josta keskustellaan tällä hetkellä paljon, ovat synteettiset polttoaineet, joita kutsutaan myös E-Fueliksi.
Biopolttoaineet vai synteettiset polttoaineet?
BUNTONIT: “No, nyt puhutaan synteettisistä polttoaineista. CO2-päästöt huomioidaan usein vain ajoneuvon käytön aikana, mutta ei elinkaariarvioinnissa (LCA). Se sen sijaan laskee kaikki asiaankuuluvat energiakustannukset ajoneuvon koko elinkaaren ajalta. Mikä on syynä tähän?
PHILIPPE: ”Jos aiomme torjua ilmastonmuutosta, päästöjä on tarkasteltava osana kokonaisvaltaista elinkaarianalyysiä. Yhä enemmän on julkaistu tutkimuksia, jotka osoittavat, että 100-prosenttinen BEV voisi päästää samantasoisen tai jopa enemmän CO2-päästöjä kuin edistynyt hybridi-ICE-ajoneuvo, joka käyttää kestävää polttoainetta. Tämä harkinta perustuu LCA-laskelmaan, joka sisältää metallin louhinnan, akkujen rakentamisen ja kierrätyksen jne.
(lähteet: FVV:n meta-analyysi kesäkuun 2020 LCA-tutkimuksista, Volvon ja Polestarin tutkimus 2020; JEC 2020 kaivon ja pyörän välinen suhde V5; AMF Liite 58 / IEA Bioenergy Task 41 Project 10 A Raportti Advanced Motor Fuels TCP:stä ja IEA Bioenergy TCP:stä).
BUNTONIT: “Mitkä ovat parhaat kestävät ratkaisut, joita pystyt tarjoamaan teollisuudelle tänään?”
PHILLIPON: ”Olemme valmiita palvelemaan auto- ja moottoriurheiluteollisuutta polttoaineilla, jotka sisältävät jopa 100 % uusiutuvia komponentteja. Yksinkertaisena drop-in-ratkaisuna ja ilman moottorimuutoksia kestävät polttoaineemme tarjoavat todellisen vähähiilisen ratkaisun. Samalla kun se tarjoaa tinkimättömän korkean suorituskyvyn. Uraauurtavan hengen mukaisesti Haltermann Carless pyrkii olemaan ensimmäinen kaupallinen valmistaja Saksassa, joka tuottaa kestävää lentopolttoainetta (SAF) suuressa mittakaavassa. Näet, meillä on edessämme kunnianhimoisia tavoitteita, joihin pyrimme, jotta voimme edistää merkittävästi kestävämpää liikkuvuutta.
Japanilainen Superbike on pelinsä edellä
BUNTONIT – MFJ Superbike Championship eli Japanin huippukaava käyttää tältä kaudelta 100 % hiilivapaata ETS-biopolttoainetta. Voitko kertoa siitä meille?”
PHILIPPE – ”Matka kohti ympäristöystävällisempää maailmaa jatkuu, jopa kahden pyörän maailmassa, sähköpyörillä ja ekologisilla polttoaineilla. Japanin moottoripyöräliitto on ottanut suuren askeleen eteenpäin, koska se on valinnut 100 % kestävän polttoaineen käytön vuodesta 2023 alkaen. Puhumme Renewablaze NIHON R100:sta, ETS:n valmistamasta polttoaineesta, jota käytetään Japanin Superbike-mestaruuskilpailuissa. Tämä on tärkeä askel eteenpäin ympäristön kunnioittamisen kannalta. MFJ Superbike Championship on ensimmäinen moottoripyöräsarja maailmassa, joka ottaa käyttöön täysin uusiutuvan polttoaineen. Tämä siirtää moottoriurheilualaa kohti kestävämpiä polttoaineratkaisuja.
BUNTONIT: “Mitä globaalin liikkuvuuden tulevaisuus ennakoi?”
PHILIPPE: ”Maailmanlaajuinen liikkuvuusteollisuus on siirtymässä kohti hiilineutraaliutta, myös moottoriurheilu on sitoutunut tähän tavoitteeseen. Yhdessä neljän japanilaisen valmistajan kanssa päätimme tuoda 100-prosenttisesti ei-fossiilisia polttoaineita käyttävän moottoripyöräkilpailun ensimmäistä kertaa maailmanlaajuisesti. Moottoriurheilusta on tultava kestävä urheilulaji, jotta se hyväksytään sosiaalisesti.
ETS Racing Fuelsin rooli
Biopolttoaineen käytöstä MFJ Superbikessa olemme keränneet myös mielipiteen Yann Labia, ETS Racing Fuelsin kansainvälinen johtaja. “Yrityksemme on pitkään pidetty synonyyminä huippuluokan suorituskyvylle maailmanlaajuisessa moottoripyöräteollisuudessa. Lukuisat maailmanmestaruutemme kategorioissa, kuten Motocross, Superbike, Supersport ja Moto GP, ovat todiste ETS:n tuesta asiakkailleen. Olemme erittäin iloisia voidessamme lisätä uuden innovaation Renewablaze R100:lla, täysin kestävillä polttoaineen drop-in-ratkaisuillamme.”
