マッティア・ヴォルピはジュニアGPの新人ではありませんが、Moto2カテゴリーの「準新人」になります。 9 月末時点で 17 歳のポテンツァ出身の若いドライバーは、この 2023 年シーズンにマッシミリアーノ モラッキの MMR チームに並ぶ 3 人の少年の 1 人です. 2021 年の欧州選手権で争われた 3 ラウンドがスコアシートに記載されていますが、ヴォルピはこれは、このカテゴリの最初の実質的な年になります。 期待は何ですか？ これが彼が私たちに言ったことです。
ジュニアGPのベテラン、マティア・ヴォルピ。
私は 2019 年から CEV に参加しており、シモンチェリのチームでタレント カップに 2 年間参加しました。 2021 年には Moto3 の AGR チームに移籍し、2022 年には最初の 3 レースを再び Moto3 で行い、最後の 3 レースは代わりに Moto2 に移籍しました。
外出先での変化をどのように評価しますか?
Moto3 の結果は、いくつかのエクスプロイトを除けば、非常に貧弱でした。また、背が高すぎたという事実もあります。 [1.78, ndr] そして重いので、変更することにしました。 Moto2 でのポルティマオ テストからすでに先頭集団にいた私は、レース 1 で 12 位でフィニッシュしました。アラゴンでは 9 位からスタートし、レース 1 では 10 位でフィニッシュしました。 また、バレンシアでは常にトップグループにいましたが、残念ながらバイクの問題でリタイアしなければなりませんでした。 しかし、私は絶対に好ましい変化だと思います。
上司のモラッキは、あなたを Moto2 の新人だと考えています。 あなたは自分自身をどのように考えていますか？
一方で私は新人ですが、最終的には Moto2 で数キロしか走れませんでした。 でも、タイヤ、レース戦略、そしてバイクの挙動の一部はすでに理解しています。 ガソリンが重くなるスタートから、軽くなる終盤まで。 少し50-50。
Moto3 から Moto2 への移行で最も重要な変更点は何ですか?
間違いなくパワーだけでなく、バイクの重量とハンドリングも優れています。 Moto2 は非常に硬く、コーナーに持っていく必要がありますが、Moto3 は非常に軽く、その意味では簡単でした。 新品と中古のタイヤの違いも非常に目立ちます。ブレーキとさえ言えば、はるかにアグレッシブです。 一般的に、Moto2 は Moto3 よりもはるかに不機嫌です。
Team MMR と契約するに至った経緯は?
僕のマネージャーであるフィリッポ・モンティを通して話をしたし、ポルティマンの後にも話した。 彼は私が悪くないことを見ていて、いずれにせよラトが変わることを知っていたので、若くて速いイタリア人ライダーを探していました. アプリリアと一緒にこのプロジェクトをやりたいというリヴォラも、その結果を見て、具体的に私に声をかけてくれました。
大満足ですよね？
はい！ しかし、今年は結果を求めることにもっと集中しているとしましょう。それは私にとって非常に重要です。
でも、アプリリアはあなたを見ていて、少しプレッシャーをかけているのではないでしょうか?
ええ、それはあなたに満足と失望の恐れの両方を与えるとしましょう. しかし、それはうまくやるための良いインセンティブです。 個人的には、常にポジティブな方法でプレッシャーに対処できます。
新しいチームメイトと自分を比べたことはありますか?
私はアントネッリを一目見ただけで、シモンチェリとレースをしたとき、彼は同じチームでワールドカップに出場しました。 一方、トスは子供の頃にそこでレースをしていましたが、ワイルドカードを作ったときは、Pre MiniGP、MiniGP、PreMoto3 のようです。
アントネッリは、世界的な経験を持つ唯一の人物です。 あなたは彼から何を「吸収」できますか、彼はあなたの成長をどれだけ助けてくれますか?
彼には多くの経験があり、長年世界選手権に出場しており、CEV について私たちとは異なる見方をしていることは確かです。 私はまだそれを維持することを目指しています！ モラッキは彼にもっと賭けている、彼の考えを変えさせなければならない [risata].
季節の目標は何ですか？
率直に言って、私は常にトップ 5 に入りたいと思っています。常に上位を争えるようになりたいと思っています。 一方、チャンピオンシップに関しては、まだ早いと思います。まず、常に先頭に立つことができる年が必要です。それから考えます。
あなたは「より高く」なるために何が必要かをすでに考えていますか？
たぶん、フライングラップで少し鋭敏です。 レースペースに関しては、私はいつも速かったのですが、3 列目ではなく 2 列目からスタートしました… Moto3 では最後にスタートすることもできましたが、Moto2 では大きく変わります。
今年のMoto2ヨーロッパ選手権をどう見ていますか?
まずはエストリルで金曜日を待っています。今年は強いものがたくさんあります。 セーヌ [Agius] 彼は常にトゥロビッチの前にいました。彼は間違いなく勝つべきライダーです。 それから、世界選手権のタタイとスーラもいます。
これまでで最も難しかったサーキットは？ どっちが気持ちよかった？
バレンシアは難しいと思いますが、常にMoto4からです。 私は本当にそれが好きではありません、それは小さすぎます。 それからスペイン人はいつもそこにいて、とても強いです。 あれは特徴のあるトラックで、知らないと難しくなる。 私にとって最も美しいのはポルティマンです。 しかし、アラゴンとも言いますが、それらは本当に美しい斜面です。長く、幅が広く、素敵なコーナーがあります…完全な斜面です。
Moto2 での最初の 1 年に向けてどのように準備していますか? 準備で何かを変更しますか？
はい、トレーニングの種類を変更しました。 今は週末はバイクで行くことが多く、冬はモトクロスをすることが多いです。 でも何よりも、Moto2 は非常にフィジカルなので、毎日ジムで運動する必要があります。 体型も変わり、去年より8キロ太りました。 しかし、一般的には、Moto3 には年を取りすぎていて、グリッドで最年少だったにもかかわらず、他の人よりも大きかったのかもしれません。 ストレートでも体重のせいで時速10km以上は出ていました！ 5 キロは馬力を意味し、Moto3 ではかなりの量です。 変更は避けられませんでした。
新シーズンの予定は？
1 週間のうちに 2 日間のテストのためにバレンシアに行き、4 月 24 ～ 25 日に代わりにエストリルでレースを行います。 10日後にレースがあるので、しっかりと準備をして基礎を固めます。 チームは競争力があるので、バイクは問題ありません。 あとは新しいテクニシャンとの付き合い方ですが、みんなワールドカップから来ているので心配いりません。
これらのコミットメントと学校とのバランスをどのように取っていますか?
私は理科系の高校に通っていますが、多かれ少なかれ従うことができます。 期間中であっても、競技会が少し少ないときでも、それはできます。 これは重要です。そうしないと何も残らないので、常に 2 回目のチャンスが必要です。