Imola 27. september 2009: Michel Fabrizio er tredje i race-1 og vinder race-2 foran 120.000 vilde fans. Marco Simoncelli var også til stede og erstattede den skadede Nakano og kom på podiet med Michel. Øjeblikke lever stadig i mange entusiasters hukommelse. Michel Fabrizio er stadig i dag den sidste italienske rytter, der har vundet på Imola i Superbike World Championship. Lad os gense hans karriere med ham.
Michel Fabrizio, hvordan kom du ind i motorcykling?
“Jeg startede, da jeg var 5, på en minicykel på Torricola-banen, den eneste bane i nærheden af Rom. Min far var passioneret og tog mig med til at ride. I virkeligheden som barn var der altid lidelse i løbet, men de ryttere, der slog mig som barn, så slog jeg dem, så snart jeg kom på de høje hjul. Jeg fik noget god revanche”.
I hvilket mesterskab kørte du?
“Jeg startede fra Challenge Aprilia. Det første år blev jeg nummer to efter Andrea Dovizioso, mens jeg den følgende sæson vandt titlen. I 2001 vandt jeg i 125 og så landede jeg i verdensmesterskabet 125 med Gilera fra Team Italia. Det var virkelig hårdt, da jeg tog et radikalt valg, og jeg opnåede med det samme stor tilfredshed”.
Klokken 18 landede du på 1000.
“Jeg gik direkte fra verdensmesterskabet 125 til European Stock 1000, og jeg vandt det ved min debut. Denne succes har skabt nye perspektiver for mig. Som 19-årig var jeg allerede i MotoGP med WCM, og jeg var en af de få, der scorede point med den cykel. Hvis vi vil, er den eneste fortrydelse, jeg har, at jeg ikke blev i MotoGP i lang tid. Honda ringede til mig til Superbike World Championship, og jeg gik. Jeg fik straks podier med den japanske cykel, så skiftede jeg til Ducati og det var de bedste år”.
Hvordan er det at være Troy Bayliss’ holdkammerat?
“Troy lærte mig så meget. Jeg så den på tv indtil et par år før, og det var vildt fedt at køre med den i det år, hvor den vandt titlen. Han var en meget jordnær rytter ligesom de andre mestre fra den æra”.
Var årene med Ducati de bedste?
“Ja helt sikkert. Så var 2009 spektakulært, med Ben Spyes, Haga… Det år var Superbiken smukkere og mere populær end MotoGP. 18 podier, 3 sejre inklusive den utrolige på Imola, jeg følte skøre følelser. At komme på podiet med Marco Simoncelli var noget helt særligt”.
Du kørte derefter igen i Superbike, men på et vist tidspunkt gik din karriere i stå. Hvad skete der?
“I 2012 kom jeg på podiet med Aprilia, og i slutningen af 2014 havde jeg en test for at køre med cyklen fra Noale i 2015. Testen var gået meget godt, og alt var fint, jeg ventede på, at telefonopkaldet skulle gå og underskriv og det virkede som en færdig aftale. Jeg husker stadig det øjeblik, hvor Albesiano, da han sad på døren til huset, ringede til mig og sagde, at de af politiske årsager var nødt til at tage Torres. Superbike var gået over til Dorna og havde sandsynligvis brug for en spanier. Jeg var væmmet, og jeg holdt op med at løbe”.
Blev du så Team Manager?
“Jeg fik to unge talenter debut i CIV: Spinelli og Zannoni. Jeg dedikerede mig selv til at opdrage børnene, men så kom lysten til at løbe tilbage, og jeg nåede National. Jeg havde det sjovt. Det var lidt for at lufte min passion, jeg løb med Nonno Racing Crazy Old Man. Jeg scorede mange podier og desværre måtte jeg gå glip af Imola-løbet på grund af en arbejdsforpligtelse, da jeg styrede en bane og på den dato havde vi en vigtigt engagement. Ellers spillede jeg om titlen”.
Men i 2021 er du tilbage i World Supersport?
“Ja, men det var ikke længere mit miljø, min paddock og jeg forlod konkurrencerne”.
Sidste farvel?
“Det er to år siden, jeg kom ind på en racerbane. Nu arbejder jeg på en kartbane nær Aprilia. Der er en dreng med tilnavnet “Pedrosino”, fordi han er lille og løber med nummer 26, det samme nummer som Daniel. Pedrosino vil gerne overtale til at vende tilbage. Den tænder gnisten, men så slukker jeg den. Jeg kan ikke lide motorcykling i dag: masser af biograf og lidt substans”.
