Imola, 27 de setembro de 2009: Michel Fabrizio é terceiro na corrida 1 e vence a corrida 2 diante de 120.000 fãs delirantes. Marco Simoncelli também esteve presente, substituindo o lesionado Nakano e subindo ao pódio com Michel. Momentos ainda vivos na memória de muitos entusiastas. Michel Fabrizio é ainda hoje o último piloto italiano a vencer em Imola no Campeonato do Mundo de Superbike. Vamos refazer sua carreira com ele.
Michel Fabrizio, como você entrou no motociclismo?
“Comecei quando tinha 5 anos, em uma mini-moto na pista de Torricola, a única perto de Roma. Meu pai era apaixonado e me levava para cavalgar. Na realidade, quando criança, sempre havia sofrimento na corrida, mas os pilotos que me venciam quando criança, eu os vencia assim que subia nas rodas altas. Tive uma boa vingança”.
Em qual campeonato você disputou?
“Comecei no Challenge Aprilia. No primeiro ano terminei em segundo atrás de Andrea Dovizioso, enquanto na temporada seguinte ganhei o título. Em 2001 ganhei em 125 e assim cheguei ao Mundial de 125 com a Gilera da Team Italia. Foi muito difícil, então fiz uma escolha radical e imediatamente tive uma grande satisfação”.
Aos 18 você chegou a 1000.
“Passei diretamente do mundial de 125 para o European Stock 1000 e ganhei na minha estreia. Este sucesso criou novas perspectivas para mim. Aos 19 já estava no MotoGP com a WCM e fui um dos poucos a somar pontos com aquela moto. Se quisermos, o único arrependimento que tenho é não ter ficado muito tempo no MotoGP. A Honda me chamou para o Mundial de Superbike e eu fui. Consegui logo pódios com a moto japonesa, depois mudei para a Ducati e foram os melhores anos”.
Como é ser companheiro de equipe de Troy Bayliss?
“Troy me ensinou muito. Eu assistia pela TV até alguns anos antes e correr com ele, no ano em que conquistou o título, era muito legal. Ele era um piloto muito pé no chão como os outros campeões da época”.
Os anos com a Ducati foram os melhores?
“Sim definitivamente. Então 2009 foi espetacular, com Ben Spyes, Haga… Naquele ano a Superbike era mais bonita e mais popular que a MotoGP. 18 pódios, 3 vitórias incluindo a incrível de Imola, senti emoções loucas. Subir ao pódio com o Marco Simoncelli foi algo muito especial”.
Você então correu novamente em Superbike, mas em certo ponto sua carreira parou. O que aconteceu?
“Em 2012 subi ao pódio com a Aprilia e no final de 2014 fiz um teste para correr com a moto do Noale em 2015. O teste tinha corrido muito bem e estava tudo bem, estava à espera do telefonema para ir embora e assinar e parecia um negócio fechado. Ainda me lembro do momento em que, sentado na porta de casa, Albesiano me ligou e disse que por motivos políticos tinham que tomar Torres. A Superbike passou para a Dorna e provavelmente precisava de um espanhol. Fiquei com nojo e parei de correr”.
Então você se tornou um Team Manager?
“Fiz a estreia de dois jovens talentos no CIV: Spinelli e Zannoni. Dediquei-me a criar os filhos mas depois voltou a vontade de correr e fiz o Nacional. Eu tive uma explosão. Foi um pouco para desabafar a minha paixão, corri com o Nonno Racing Crazy Old Man. Conquistei muitos pódios e infelizmente tive que perder a corrida de Imola devido a um compromisso de trabalho já que estava administrando uma pista e nessa data tínhamos um compromisso importante, senão jogava pelo título”.
Mas em 2021 você está de volta ao World Supersport?
“Sim, mas já não era o meu ambiente, o meu paddock e saí das competições”.
Despedida definitiva?
“Faz dois anos que não entro em uma pista de corrida. Agora trabalho numa pista de kart perto da Aprilia. Tem um menino, apelidado de “Pedrosino” por ser pequeno e correr com o número 26, o mesmo número de Daniel. Pedrosino gostaria de persuadir a voltar. Acende a faísca, mas depois a apago. Hoje não gosto do motociclismo: muito cinema e pouca substância”.
