Imola 27 september 2009: Michel Fabrizio är trea i race-1 och vinner race-2 inför 120 000 deliriska fans. Marco Simoncelli var också på plats och ersatte den skadade Nakano och kom på pallen med Michel. Stunder fortfarande levande i minnet av många entusiaster. Michel Fabrizio är än idag den sista italienska föraren som har vunnit på Imola i Superbike World Championship. Låt oss återuppta hans karriär med honom.
Michel Fabrizio, hur kom du in på motorcykling?
“Jag började när jag var 5, på en minicykel på Torricola-banan, den enda banan nära Rom. Min pappa var passionerad och tog mig att rida. I verkligheten som barn var det alltid lidande i loppet, men de ryttare som slog mig som barn, jag slog dem så fort jag satte mig på de höga hjulen. Jag fick bra revansch”.
I vilket mästerskap tävlade du?
”Jag började från Challenge Aprilia. Första året slutade jag tvåa bakom Andrea Dovizioso medan jag säsongen efter vann titeln. 2001 vann jag i 125 och så landade jag i 125 World Championship med Gilera från Team Italia. Det var riktigt tufft då jag gjorde ett radikalt val och jag fick genast stor tillfredsställelse”.
Vid 18 landade du på 1000.
“Jag gick direkt från världsmästerskapet 125 till European Stock 1000 och jag vann det vid min debut. Denna framgång har skapat nya perspektiv för mig. Vid 19 var jag redan i MotoGP med WCM och jag var en av få som fick poäng med den cykeln. Om vi vill är det enda jag ångrar att jag inte stannade länge i MotoGP. Honda ringde mig till Superbike World Championship och jag gick. Jag fick genast pallplatser med den japanska cykeln, sedan bytte jag till Ducati och det var de bästa åren”.
Hur är det att vara Troy Bayliss lagkamrat?
“Troy lärde mig så mycket. Jag såg den på tv tills några år tidigare och att tävla med den, året då den vann titeln, var galet coolt. Han var en väldigt jordnära ryttare som de andra mästarna från den eran”.
Var åren med Ducati de bästa?
“Ja definitivt. Sedan var 2009 spektakulärt, med Ben Spyes, Haga… Det året var Superbiken vackrare och mer populär än MotoGP. 18 pallplatser, 3 segrar inklusive den otroliga på Imola, jag kände galna känslor. Att komma på prispallen med Marco Simoncelli var något alldeles extra”.
Du körde sedan igen i Superbike men vid en viss tidpunkt stannade din karriär. Vad hände?
“2012 kom jag på prispallen med Aprilia och i slutet av 2014 hade jag ett test för att tävla med cykeln från Noale 2015. Testet hade gått väldigt bra och allt var bra, jag väntade på att telefonsamtalet skulle gå och underteckna och det verkade som en klar affär. Jag minns fortfarande ögonblicket då Albesiano, när han satt på tröskeln till huset, ringde mig och sa att de av politiska skäl var tvungna att ta Torres. Superbike hade gått över till Dorna och behövde förmodligen en spanjor. Jag blev äcklad och jag slutade springa”.
Blev du då Team Manager?
“Jag gjorde två unga talanger debut i CIV: Spinelli och Zannoni. Jag ägnade mig åt att fostra barnen men sedan kom lusten att tävla tillbaka och jag gjorde National. Jag hade jättekul. Det var lite för att ventilera min passion, jag sprang med Nonno Racing Crazy Old Man. Jag tog många pallplatser och tyvärr var jag tvungen att missa Imola-loppet på grund av ett arbetsåtagande eftersom jag skötte en bana och det datumet hade vi en viktigt engagemang, annars spelade jag om titeln”.
Men 2021 är du tillbaka i World Supersport?
“Ja, men det var inte längre min miljö, min hage och jag lämnade tävlingarna”.
Sista farväl?
“Det har gått två år sedan jag gick in på en racerbana. Nu jobbar jag på en kartbana nära Aprilia. Det finns en pojke, med smeknamnet “Pedrosino” eftersom han är liten och springer med nummer 26, samma nummer som Daniel. Pedrosino skulle vilja övertala att återvända. Den tänder gnistan men sedan släcker jag den. Jag gillar inte att åka motorcykel idag: mycket bio och lite substans”.
