Nowa jednostka sterująca Marelli ECU BAZ-340 pozwoli sprostać nowym wyzwaniom teraźniejszości i przyszłości MotoGP. Zapewni zespołom i inżynierom lepszą akwizycję, obliczenia, analizę i transmisję danych w czasie rzeczywistym. Wyposażony w wydajny zintegrowany rejestrator danych, szeroką gamę linii i protokołów wejścia/wyjścia, toruje drogę do niezrównanych wyników w zakresie akwizycji i analizy danych, wydajności i bezpieczeństwa.
Dwa ECU w sezonie MotoGP ’23
ECU jest mózgiem motocykla: zbiera dane z czujników, przetwarza je za pomocą ujednoliconego oprogramowania i wydaje polecenia silnikowi, aby pracował jak najlepiej (np. kontrola trakcji i układ zapobiegający blokowaniu kół). Od 2016 roku Dorna ustaliła, że istnieje ujednolicona jednostka sterująca dla wszystkich producentów. Celem było zmniejszenie kosztów zarządzania i odległości między fabryką a zespołami satelitarnymi, również w celu poprawy widowiska. Od 2023 roku w grę wchodzi zaktualizowany i ulepszony ECU. Wiąże się to ze zmianami w okablowaniu i układach elektrycznych ich motocykli, dlatego producenci poprosili o użycie ECU 2022 w nieoficjalnych motocyklach. Żądanie podyktowane polityką ograniczania kosztów, a nie kryzysem półprzewodników.
Brak luk w wydajności
Kiedy Massimo Rivola ogłosił, że Aprilia pracuje nad dwoma ECU, jednym dla zespołu fabrycznego, a drugim dla RNF, wielu uważało, że zespoły, które przyjęły stary ECU, zostaną do pewnego stopnia ukarane. Z drugiej strony firma Marelli zapewnia, że z nowym ECU 2023 nie będzie żadnej przewagi technicznej i wydajnościowej.Jest szereg aktualizacji dotyczących zrównoważonych paliw, zwiększenie środków bezpieczeństwa w fazie testów. Ale nie ma to nic wspólnego ze wzrostem wydajności. Sezon MotoGP ’23 posłuży do zebrania danych, aby jednostka mogła zapewnić lepsze osiągi w 2024 roku, kiedy zespoły klienckie będą miały do dyspozycji również nowy ECU Marelli BAZ-340. Po pierwszym wyjeździe w teście Sepang, prace nad ECU będą kontynuowane podczas kolejnego testu Irta w Portimao w dniach 11-12 marca.
Zdjęcie: MotoGP.com
