Alvaro Bautista raderar misstaget som gjordes på morgonen, vinner race 2 med ett rasande tempo och befäster sin Superbike-ledning. Världsmästerskapet blir alltmer en Ducati-affär. Michael Rinaldi, långt framme efter andra starten, kraschar i finalen. Toprak Razgtalioglu håller i nedslaget, katastrofen Jonathan Rea som ramlar och hamnar på vårdcentralen. Söndagen i Indonesien var mycket äventyrlig, med ledaren för världsmästerskapet kraschade i morgonsprinten och tvingades sedan starta från fjärde raden i den sista utmaningen. Men i slutet av virveln av känslor och vändningar, satte Bautista ordning på saker och ting: företrädet vacklar inte.
Michael Rinaldi missade chansen
Ryttaren från Rimini ville kompensera för det allvarliga misstag han gjorde dagen innan, då han kraschade i sväng 1 på grund av en bromsfelbedömning. Vid omstarten svepte han fram, hjälpt av valet av mjukare däck. Bautista, som hade vunnit på lördagen med samma SCX, satsade denna gång på SC0 (medium) och vann vadet. Från medeldistansen förkortad till 14 varv (istället för 21) började Alvarito komma igång och gnagde snabbt på ledningen på 1″5 som Rinaldi hade samlat på sig. Med ett och ett halvt varv kvar siktade han mot målet i den lättaste av omkörningar, eftersom Michael var så full av frukt att han plötsligt halkade till fjärde plats. En oväntad present till Toprak Razgatlioglu och framför allt till Honda som med Xavi Vierge tar en frisk fläkt i denna svåra start på säsongen.
Rea-Kawasaki-katastrofen
Toprak Razgtalioglu håller på något sätt, nu finns det 37 poäng att återhämta sig, inte ens många om vi betänker att Bautista har tagit hem fem vinster av sex. Jonathan Rea försvann dock från radarn, Australien hade varit ett mardrömslikt misstag men sju dagar senare var det ännu värre. Kawasaki fungerar helt enkelt inte över den långa distansen, nordirländaren börjar bra, men tappar sedan dåligt. Den här gången, efter ett par egna räddningar, tappade han kontrollen och hamnade spretig först i flyktvägen och sedan på vårdcentralen. Evolutionerna som introducerades tack vare den nya homologeringen är ett kolossalt fiasko, åtminstone för nu.
Ännu en röd flagga
Loppet hade stoppats på varv sju på grund av den katastrofala kraschen av Michael van der Mark och Phillip Oettl. Begränsade konsekvenser för piloterna, men skräp utspridda i flyktvägen. Mandalikas problem är att marschallerna är oerfarna i att återställa operationer, vilket redan sågs i Superpole Race-incidenten mellan Lowes och Baz på morgonen, med olja på banan som inte signalerades på följande varv. Stoppet klippte Michael Rinaldis vingar, som hade mer än två sekunder på Toprak. Men när Scott Reddings misstag hade åtgärdats, som kraschade några ögonblick efter sin lagkamrat, kunde han nå depån och börja om.
Nu ett långt uppehåll
Efter dubbelturen österut stannar nu Superbiken till 22-23 april då den stannar i Assen i Nederländerna. Tidigare kommer alla topplag att ha ett test på Montmelò planerat som kan blanda om de tekniska värdena som uttrycktes under denna allra första del av säsongen.
“How I Designed My Dream” biografin om magikern Adrian Newey tillgänglig på Amazon
