バーレーンでのF1テスト3日のうち2日はアーカイブされているが、2023年のグリッドの値を正確に説明するのは難しい. レッドブルが依然としてクラスで最高であるという感覚があるが、その理由は明らかではない.ポイントはフェラーリ。
各チームは異なる仕事をしており、それぞれが使用するガソリンの量は不明です。 すべての詳細を知らずに、暫定的なランキングを示す可能性はありません。 最近のテストで重要なことは、できるだけ多くの距離を走行し、故障しないことです。 マラネロ チームは 1 日目に 136 周、2 日目に 138 周を完了しました。2022 年のアキレス腱である信頼性に問題はなく、これはすでに基本的な側面です。 また、初日に見られた明らかなネズミイルカも解消されました。
F1 2023、バーレーンテスト：サインツのコメント
カルロス・サインツは、午前中にベストだった後、今日は総合6位でフィニッシュした。 彼はタイヤのセットアップと評価の作業を行った。 彼の SF-23 に数回のガソリンを補給し、合計 70 ラップを走行しました。
これらは、Sakhirでのテストの2日目の終わりにサインツが考慮したことです:”今日も良い一日でした。 信頼性は依然として非常に良好で、テストしたいすべてのセットアップを調べることができました。 私たちはマシンの限界を探求し続け、パフォーマンスを最大化できる潜在的な領域を見つけます. 目標は、明日も良い仕事を続け、来週に備えることです」。
フェラーリ、ルクレールはあまり言わない
シャルル・ルクレールは 68 周を走り、1’32″725 で 8 番目のタイムを記録しました。 彼もセットアップとタイヤに取り組んだ。 セッションの最後の部分では、彼はレース用のセットアップと高燃料負荷に乗り、C1 タイヤで良いローをしました。 彼はマックス・フェルスタッペンのレベルではなかったが、彼はフェラーリの最初のフラッシュだった.
ルクレールは、今日バーレーンで予定されていた作業を完了した後、非常に穏やかだったと語った。シングルシーターのセットアップを中心に、様々なテストを行いました。 私たちは懸命に取り組んでいますが、判断を下すにはまだ時期尚早です。 テスト最終日を視野に入れてデータを分析しながら、引き続きプッシュしていきます」。
写真：フェラーリ