af Olena Champlain/paddock-gp
Der vil ikke være nogen observationsture i starten af denne 2023-sæson. Faktisk skal nogle ryttere være overbevisende fra starten med hensyn til deres chancer for at beholde deres saddel. Hvilket betyder, at deres skæbne senest inden juni er afgjort… Dette mesterskab vil faktisk markere afslutningen på kontrakten for de fleste af disse mestre. Der er ingen mangel på risici i dette spil, eller dem, der har satset på en cykel, som de endnu ikke har lært godt at kende. Her er en opdatering om den aktuelle situation, inden Portimao får bolden til at rulle.
Vi skal huske, at i denne MotoGP-sæson vil syv af de 22 hovedpersoner på startgitteret starte med en anden cykel end den, de kørte, indtil slutningen af sidste mesterskab. Alex Marquez har forladt LCR Honda for Gresini Ducati, Raul Fernandez skifter fra Tech3 KTM til RNF Aprilia, Joan Mir har forladt den hedengangne Suzuki til Repsol Honda, samme vej som Alex Rins, der dog er i LCR. Pol Espargaro lukkede Honda-kapitlet for GASGAS, Tech3’s røde KTM. Jack Miller forlod på den anden side sin røde Ducati for en orange KTM. Endelig forlod Miguel Oliveira KTM for en Aprilia fra RNF-satellitholdet.
MotoGP 2023, ni ryttere allerede “på grænsen”
Men hvem vil egentlig kunne arbejde i fred, styrket af en kontrakt frem til udgangen af 2024, mens andre allerede er i gang? I teorien er de fredfyldte ryttere Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, Aleix Espargaro, Maverick Vinales, Marc Marquez, Joan Mir, Jack Miller, Brad Binder, Miguel Oliveira, Raul Fernandez, Pol Espargaro og Alex Rins.
Nedtællingen er allerede startet for Franco Morbidelli, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco, Jorge Martin, Luca Marini, Marco Bezzecchi, Augusto Fernandez og Takaaki Nakagami. Hele 13 ryttere på den ene side mod ni på den anden, i et startskema med 22 navne i alt. Regnskaberne lægger op.
Billedkredit: motogp.com
Den originale artikel om paddock-gp
