Repsol Honda 在马德里展示了 Marc Marquez 和 Joan Mir 的 RC-V 的新涂装。 当务之急是取消在上个 MotoGP 赛季补救的车队积分榜最后一名的失利，并走出 2020 年 7 月开始的不幸隧道。HRC 正试图展示一种新的精神，进入新技术人物的坑，由新技术总监 Ken Kawauchi 开始。
马尔克斯和噩梦的结束
在雪邦测试之后，注意力转向了波尔蒂芒，届时季前赛的最后两天将在 3 月 11 日至 12 日举行，以完善最后的技术细节。 在葡萄牙大奖赛前几天，需要对 2023 发动机规格进行认证，并且在 MotoGP 锦标赛结束之前不会有回头路。 必须确定赛季开始时采用的第一个空气动力学套件，在这一点上可能存在更多不确定性。 Marc Marquez 和 Honda 被要求进行一项真正艰巨的任务，而 Ducatis 再次确认自己在起跑线上领先一步。
好消息是 Cervera 现象，他在三年非常复杂的情况下以令人眼花缭乱的身体形式回归。 右肱骨的四次手术和两次复视已经减少了 Marquez 房子和 HRC 环境中的负面预兆。 相反，多次冠军也克服了这段消极时期，并要求他的公司也这样做，建立了一个 RC-V，以争取最高职位。 “那是一个正常的冬天，因为我几乎有五年时间都在受伤。 它帮助我休息，我也需要它来为自己做好身体准备。 在马来西亚注意到了，还有改进的余地，因为我是非常完美主义者“。
Marquez-Mir“梦之队”
在车库的另一个角落将是新人 Joan Mir，他是 2020 年 MotoGP 冠军，与本田一起不断成长。 在 Jorge Lorenzo 和 Pol Espargarò 的失败尝试之后，Repsol Honda 再次尝试打造它多年来一直追逐的“梦之队”。 “成为一名飞行员 [Repsol Honda] 不能赢，对方必须赢！ 所以我们都必须能够赢得比赛：如果你必须穿这些颜色，那是必须的。 他 [Mir] 它来自不同的品牌，但在瓦伦西亚和马来西亚，我们都朝着同一个方向前进。 我真的希望我们都能为最高职位而战。” Cabroncito 在 2023 团队的官方介绍结束时说 -. 我们有一支伟大的梦之队“。
MotoGP 冠军固定钉
Marc Marquez 在过去三个赛季中因伤缺席了 23 场比赛，但仍然是本田品牌的最佳车手，是其他品牌伙伴的参考点。 复视的风险潜伏在每一次可能的跌倒中，六届 MotoGP 冠军的态度可能会改变。 不是角色：“我的风格和哲学仍然是我 20 岁时的样子。 我有更多的经验，我需要知道如何在一场非常激烈的锦标赛中使用它，有很多积分和比赛可供争夺。 心态是凭直觉出去骑车，我这几年也是这样“。
只有在第一场比赛中，我们才能了解本田的真实水平，本田在雪邦测试中表现出许多疑问，但也比瓦伦西亚更加确定。 日本工程师肯定能够改善 RC213V 前部的感觉。 两年的合同不成问题，合作将持续到2024年MotoGP赛季结束，即使今年的成绩已经可以预示未来的走向。 “认输不是我们的基因，我们想为冠军而战“，马克·马尔克斯总结道。 “我们努力在 2023 年实现我们的目标，如果没有，则在 2024 年实现。我们希望回到我们一直以来的状态“。
