Thailand i Supersport: Yamaha tror på det

La Thailandia in Supersport: Yamaha ci crede

I november sidste år, lidt overraskende, cirkulerede nyheder i anledning af den sidste runde af ARRC i Buriram på folden om Yamaha Thailands mulige engagement i Supersport World Championship. Generelt ligegyldighed, efter fire måneder er dette projekt blevet en realitet. Med Anupab Sarmoon og Apiwath Wongthananon vil den thailandske afdeling af Iwata være til stede under hele mesterskabssæsonen. Et vidtfavnende og prospektivt program, med målet repræsenteret af Superbike World Championship på kort og mellemlang sigt.

YAMAHA THAI MELLEM SUPERSPORT OG SUPERBIKES

Dette er nyhederne. Yamaha Thailand Racing Team ønsker ikke at fremstå som en “meteor” af folden, men han planlægger at blive her i flere år. En ret afdæmpet ankomst til Supersport, der ser på udviklingen af ​​cirkus af afledte produkter fra serien. Venter (hvorfor ikke) på lanceringen af ​​den nye Yamaha R9, med udsigt til en mulig ankomst til Superbike i fremtiden. På den anden side har de samme ryttere, med R1, kørt nationalt og internationalt, uanset om det er de (2) thailandske motorcykelmesterskaber eller helt præcist, ARRC.

FRA ARRC TIL SUPERSPORT-VM

Anupab Sarmoon, 29, fra Chiang Mai, er tilbage fra en god sæson i ASB1000, Superbiken i Asian Road Racing Championship. Han sluttede på tredjepladsen i mesterskabet, vandt et løb (det første ved Sepang-1), og slog sin holdkammerat Apiwath Wongthananon lige til sidst. Hvis Sarmoon har en international palmares, herunder to succeser (2016 og 2017) med Yamaha Thailand på de 4 timer af Suzuka ST600, “Frimærke” Wongthananon (født i 1994) har endda spillet i MotoGP verdensmesterskabet. Faktisk kørte han med et Yamaha-stipendium med VR46-holdet i CEV Moto3 for derefter at konkurrere i et par verdens wild cards i 2018. 2016 AP250-mester (Supersport 300, men med 250 motorkapacitet, fra ARRC), siden 2019 har han været blandt Superbike, oftere end ikke at slå sin holdkammerat i moderlandet.

OM INTERN SAMMENLIGNING

De to blev hovedpersonerne i en ophedet rivalisering om erobringen af ​​de nationale mesterskaber og registrerede samtidig konfrontationer-sammenstød i ARRC. Netop i Buriram i november 2022 tabte Sarmoon, der potentielt stadig er i konkurrencen om titlen, kostbar tid i det afgørende løb på grund af en kontakt forårsaget af Wongthananon selv. Ikke helt så smuk som billedet.

YAMAHA R6 FORBERED DA TEN KATE

Yamaha Thailand-parret får deres debut i år i World Supersport og vil gøre det med en førsteklasses teknisk pakke. Specifikt tilgængeligheden af ​​to flammende R6’er udarbejdet af Ten Kate, med det hollandske team, som også vil tilbyde kontinuerlig support, tekniske og menneskelige ressourcer til sagen. Målet er at få erfaring, startende fra svarene fra dagens testdag på Phillip Island, hvor Wongthananon endte på en sekstendeplads med en hårsbredde fra Jorge Navarro, Sarmoon også attende. Dog stadig foran mere etablerede ryttere i paddocken som John McPhee, Triumph-fabrikken Harry Truelove, Bahattin Sofuoglu og MIE Honda-duoen.

SVAR TIL HONDA OG CHANTRA

Dette sportsprogram er også en slags Yamaha-svar på den mediebevågenhed, der er fokuseret på Somkiat Chantra i moderlandet. Altid en Honda-rytter, som det er kendt”Kong” etablerede sig som den første thailandske rytter, der vandt et Grand Prix i MotoGP. Kampen om overherredømmet af en meget vigtig del af markedet går også gennem sport…

THAILAND MELLEM SUPERBIKES OG SUPERSPORTS

Det skal siges, at Wongthananons og Sarmoons deltagelse ikke er den første af thailandske motorcyklister blandt seriens afledte. Selv i dag er den sensationelle bekræftelse af Ratthapark Wilairot hjemme i Buriram i runden af ​​Supersport World Championship 2015 stadig indgraveret i fansens hukommelse. Men den thailandske tradition tager os tilbage selv for 30 år siden, da den uudtalelige Charoensukhawatana Nattavude og Saen Choeisak (dette er den sidste med Yamaha IRC Thailand-farverne) konkurrerede i nogle få World Superbike wild cards i 1990. Den første er også et ægte mytologisk individ: han vandt Superbike-løbet 3 gange ved Macau Grand Prix (1989, 1991, 1993) ) før de passerer, med succes, på fire hjul.

Thailand i Supersport: Yamaha tror på det

La Thailandia in Supersport: Yamaha ci crede

I november förra året, något överraskande, med anledning av den sista omgången av ARRC som hölls i Buriram, cirkulerade nyheter i paddocken om Yamaha Thailands möjliga engagemang i Supersport World Championship. I allmänhet likgiltighet, efter fyra månader har detta projekt blivit verklighet. Med Anupab Sarmoon och Apiwath Wongthananon kommer den thailändska grenen av Iwata att vara närvarande under hela mästerskapssäsongen. Ett omfattande och blivande program, med målet representerat av Superbike World Championship på kort och medellång sikt.

YAMAHA THAI MELLAN SUPERSPORT OCH SUPERBIKAR

Det här är nyheterna. Yamaha Thailand Racing Team vill inte framstå som en “meteor” av hagen, men han planerar att stanna här i flera år. En ganska dämpad ankomst till Supersport, tittar på utvecklingen av cirkusen av derivaten från serien. Väntar (varför inte) på lanseringen av nya Yamaha R9, med sikte på en möjlig ankomst till Superbike i framtiden. Å andra sidan har samma förare, med R1, tävlat nationellt och internationellt, oavsett om det är (2) thailändska motorcykelmästerskapen eller, exakt, ARRC.

FRÅN ARRC TILL SUPERSPORT-VM

Anupab Sarmoon, 29, från Chiang Mai, är tillbaka från en bra säsong i ASB1000, Superbiken i Asian Road Racing Championship. Han slutade trea i mästerskapet, vann ett lopp (det första på Sepang-1), och slog sin lagkamrat Apiwath Wongthananon direkt på slutet. Om Sarmoon har en internationell palmares inklusive två framgångar (2016 och 2017) med Yamaha Thailand på 4 timmar av Suzuka ST600, “Stämpel” Wongthananon (född 1994) har till och med spelat i MotoGP-världsmästerskapet. I själva verket, med ett Yamaha-stipendium, tävlade han med VR46-teamet i CEV Moto3 för att sedan tävla i ett par av världens wild cards 2018. 2016 AP250-mästare (Supersport 300, men med 250 motorkapacitet, av ARRC), sedan 2019 har han varit bland Superbike, oftare än inte slagit sin lagkamrat i fosterlandet.

OM INTERN JÄMFÖRELSE

De två blev huvudpersonerna i en hetsig rivalitet om erövringen av de nationella mästerskapen, samtidigt som de registrerade konfrontationer – sammandrabbningar i ARRC. Just i Buriram i november 2022 förlorade Sarmoon, som potentiellt fortfarande är i jakten på titeln, dyrbar tid i det avgörande loppet på grund av en kontakt orsakad av Wongthananon själv. Inte riktigt lika vacker som bilden.

YAMAHA R6 FÖRBEREDA DA TEN KATE

Yamaha Thailand-paret kommer att göra sin debut i år i World Supersport och kommer att göra det med ett förstklassigt tekniskt paket. Närmare bestämt tillgången på två flammande R6:or förberedda av Ten Kate, med det holländska teamet som också kommer att erbjuda kontinuerlig support, tekniska och mänskliga resurser till saken. Målet är att skaffa erfarenhet, med utgångspunkt från svaren från dagens testdag på Phillip Island där Wongthananon slutade sextonde med en hårsmån från Jorge Navarro, Sarmoon också artonde. Dock fortfarande före mer etablerade ryttare i paddocken som John McPhee, Triumph-fabriken Harry Truelove, Bahattin Sofuoglu och MIE Honda-duon.

SVAR TILL HONDA OCH CHANTRA

Detta sportprogram är också ett slags Yamaha-svar på mediauppmärksamheten som fokuseras på Somkiat Chantra i moderlandet. Alltid en Honda-åkare, som bekant “Kong” etablerade sig som den första thailändska föraren att vinna ett Grand Prix i MotoGP. Kampen om överhögheten för en mycket viktig del av marknaden går också genom sport…

THAILAND MELLAN SUPERBIKAR OCH SUPERSPORT

Det måste sägas att Wongthananons och Sarmoons deltagande inte är den första av thailändska motorcyklister bland seriens derivator. Än idag finns fortfarande den sensationella bekräftelsen av Ratthapark Wilairot hemma i Buriram i omgången av Supersport World Championship 2015 ingraverad i minnet av fansen. Men den thailändska traditionen tar oss tillbaka till och med för 30 år sedan, när de outtalbara Charoensukhawatana Nattavude och Saen Choeisak (detta är den sista med Yamaha IRC Thailand-färgerna) tävlade i några World Superbike wild cards 1990. Den första är också en sann mytologisk individ: han vann Superbike-loppet 3 gånger vid Macau Grand Prix (1989, 1991, 1993) ) innan den passerade, framgångsrikt, på fyra hjul.