Os três dias de testes em Sepang não serviram apenas para os pilotos e equipas definirem os protótipos do MotoGP para 2023. Nos bastidores também se trabalhou nos notórios bónus de entrada em corridas de sprint. Uma questão levantada por Carlo Pernat nos últimos meses. Juntamente com o gerente de Enea Bastianini, fizemos um balanço da situação enquanto esperávamos por novos desenvolvimentos, não sem descuidar da ação na pista.
Como está a negociação de bônus para corridas de velocidade?
Estamos trabalhando nisso, vamos ver no que vai dar. Existe uma certa vontade por parte dos fabricantes… Há questões sobre bónus, seguros… tantas coisas que terão de ser vistas. Ezpeleta faz o seu jogo, devemos muito à Dorna. Mas essa decisão deveria ter sido melhor avaliada e discutida na minha opinião. Há uma certa vontade da parte da Ducati e por isso acho que vamos chegar a um acordo.
Uma avaliação no final do teste de MotoGP na Malásia…
Muito bom balanço para a Ducati, provou ser a moto a perseguir, ainda é a mais forte. Montamos a nova GP23 entre Bagnaia e Bastianini, parece que a base está boa. Agora vamos fazer pequenos desenvolvimentos tendo em vista o teste de MotoGP em Portugal. As motos do ano passado estão indo bem, veja Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio também. Já vi a Aprilia um pouco melhor, mas ainda não está ao nível da Ducati. Yamaha ainda lutando na volta rápida, esperava algo mais da KTM. E eu vi os grandes problemas da Honda, eles têm que trabalhar duro.
Honda parece realmente em apuros…
Marc Marquez está acertando, a moto ainda está atrasada. Fizeram até um teste sem as asas, a chegada do Ken Kawauchi que quer ver tudo… Mas um mês não chega para reconstruir a moto, leva tempo. Vejo-os muito cansados.
Haverá outras novidades para a Ducati em Portimão?
Já vimos coisas boas em Sepang, em Portimão vão continuar os trabalhos noutros detalhes aerodinâmicos, não no motor. No ano passado a nova moto teve alguns problemas, este ano parece que o equilíbrio foi encontrado.
Foto: MotoGP.com
