MotoE での適応の最初の年の背後にあります。 今年、アレッシオ フィネロはニュース満載の第 2 シーズンのスタートラインに戻ります。 彼は同じチームに残りますが、ドゥカティ V21L という大きなニュースに直面しなければなりません。 しかし今、フィネロは調子を取り戻し、可能な限りの準備をして到着するようにトレーニングを適応させ、大きな自信を持って 2023 年のチャンピオンシップを楽しみにしています.しかし、MotoE について彼を驚かせたのは何ですか? 2022年はいかがでしたか？ Gresini チームの #72 ライダーが語った内容は次のとおりです。
アレッシオ・フィネロ、元気？ すべての物理的な問題を修正しましたか？
最後に、はい、私は元気です。 最初の怪我は8月だったので、久しぶりです。 2本目はちょっと隠しておきましたが、恥ずかしかったです…イモラに戻ったとき、CIVスーパーバイクレースでクラッシュし、肩も痛めました。 怪我に次ぐ怪我。 でも今は元気です。100% 治りました。11 月末にトレーニングに復帰したので体調も良くなり、2 か月間非常に激しい日々を過ごしました。
肩の手術が必要ですか？
いいえ、自然治癒した怪我ですが、シーズン中に少し状況を判断します。 2023年の終わりに手術が行われる場合に備えて、私が100％肩を自転車に乗せているかどうかを理解したい.
最初の MotoE シーズンを終えましたが、どう評価しますか?
最初の衝撃は本当にきつかったです。 このように世界選手権に出て、全く別のバイクで… しかも、初めてのテストは自分の知らないトラックでした。 すぐに大変でしたが、すでに2日目にはずっと速く走れるようになりましたが、雨が降っていて濡れていました. ドライで少しタイムをロスしましたが、自信がつきました。ウエットでは速かったです。 シーズン自体は難しかった: レースごとに改善することができた. アッセンでは、それが奇妙なレースであったとしても、最高の結果を達成した. しかし、私たちは常に明らかに改善していました。 それからムジェロがありました。私はすでにトラックを知っていましたが、私にとって最高のレースでした。
レッドブルリングの舞台まで成長。
オーストリアでは本当に調子が良かったのですが、頭をあまり使わなかったせいで、爆発してしまったのかもしれません。 そこでは、少しブロックされました。その後、怪我が治らずに戻ってきましたが、ミサノでレースをしたいという願望が痛みを克服しました。 私の成長はオーストリアで止まりましたが、それまでは特に最後の数レースで満足していました。 その後は順調に進みましたが、すべては経験です。
一番タフだったサーキットは？
オーストリアにはほとんど行ったことがありませんが、まさにそうです。 ウェットでテストしましたが、このバイクにはサーキット レイアウトが厳しく、リスタートでかなり苦労したと思います。注意が必要でした。
MotoEへの適応に関して、最大の「問題」は何でしたか?
最初は重量を考えていましたが、何よりもこのバイクが速く走るために必要な乗り方でした。 重量、加速、ブレーキングなどの組み合わせです。これらすべてが問題を引き起こしますが、主にブレーキングと言えます。
ドゥカティの第一印象は？
このように見ると、「より多くの動き」であることがすぐにわかります。「通常の」動きに近い、実際の動きの感覚がすぐに得られます。 次に、彼らが説明したすべての技術的な部分は、継続的かつ重要な更新です。 試すのが待ちきれません。
カテゴリーでの「2度目のデビュー」について話してもらえますか？
最後にすべてが変わります！ ザクセンリンクなど、一部のトラックも復活しました。シルバーストーンは MotoE にとって新しいものなので、参照はありません。バルセロナが復活しました…すべてが変化するため、新しいデビューですが、新しく、好奇心にもつながる可能性があります。
Energica でたった 1 年間レースをしたことが役に立ちましたか?
これは一方で、私にとって重要なことでもあります。 マッテオ [Ferrari] Energica を 4 年間使用した人もいますが、最初からやり直すことになります。 私たちは皆、そこから始めます。
あなたと Matteo はどのようにしてお互いをチームメイトとして見つけましたか?
過去に私には多くの異なるチームメイトがいて、何人かは何か言いたいことさえありました. 私はコース外でもパドックでもかなりオープンな性格です。笑ったり、冗談を言ったり、気分を良くしたりするのが好きです。 また、調子が悪いとトラックに影響するので、環境は穏やかでなければなりません。 そしてもちろん、彼は軌道に乗っています [Ferrari] 彼は私の最初の対戦相手なので、静脈が閉じます。 しかし、私たちがより良くなるのにも役立つ友情があります。
新人として、チームメイトをよく見ましたか？
はい、黙ってよく見ていました。 出来るだけ真似してみたら、明らかに僕とは違うライディングスタイルだったので、僕のライディングスタイルに合わせて彼がやっていることを適応させようとしました。 難しいですが、私もなんとか彼に手を差し伸べることができました。ムジェロでは、長いストレートで、彼にスリップストリームを与えました! それから彼は膝の上で私を助けてくれました… 彼のおかげで私はガイドとして上達したと言わざるを得ません。
彼のどのような資質とどのような欠陥に気付きましたか?
その利点は、あらゆる状況で速く走れることです。 乗り心地は滑らかで外からは速く見えませんが、本当に強いです！ 欠点が 1 つあります。私の意見では、彼はすぐに気性を失うことがあります。
あなたの意見では、リーグのバランスはどのように変化しますか? 常に前もって「通常の容疑者」か、それともさらにいくつかのサプライズか?
豪華な新参者も出てくることを考えると、少し変わると思います。 カードが混ざり合って、新人がすぐに先行するかもしれませんし、過去数年間の主人公が適応するのが難しいと感じるかもしれません.
新人の中で「注目選手」と言えば誰？
クルメナッハーやラバトのように、世界的なプロフィールと素晴らしい経験を持っている人もいます。 しかし、私はそれらすべての中で、よりスピネッリと言えます。彼は若くて速いです。私の意見では、彼は注目すべき人物です。 しかし、最終的には他のライダーも同様です。すべてのライダーが速く、レベルは常に高くなります。 ただし、重要なことは、シート上の名前をすぐに見つけるために、先を行くことができることです!
アレッシオ・フィネロもチャンピオンを狙っていると言えますか？
1年間の経験の後、私は多くのことを学びました。 大変だと思いますが、みんなで一から始めましょう。 私にとっては、正しい道を見つけてすぐに始めることが重要です。それを見つけるのが早ければ早いほど良いのです。 しかし、今年は最高のチームになることを目指しています。
MotoE でのデビュー 1 年後、トレーニングに関してどのような変化がありましたか?
すべてが変わった！ トレーニングに関してはすべてを2倍にしましたが、以前は何も十分ではなかったことがわかりました。 何かが足りなかった、特にバイクの走行距離が足りなかったが、それは誰にとっても同じことだ。 しかし、私はトレーニングを根本的に変えました。冬の間、あまり乗れないときは、1 日 2 回ジムに通っています。 午前中はランニングに行き、午後は誇張せずに筋肉のウェイトを増やし、週末にはモトクロスやフラットに行きます。 私の地域には平らなトラックはありませんが、モトクロスの場合はいっぱいです。ヘルメットをかぶると静脈が閉じて、進むにつれて、より危険なので注意してください。 しかし、今年は準備ができていない状態で到着したいと考えています。
MotoE 以外の別のチャンピオンシップのスタートでアレッシオ フィネロ?
いいえ、今年はもとえだけです。 2度目の優勝も予定していたのですが、残念ながらワールドカップと重なった日程が多すぎてできませんでした。 しかし、可能な3レースだけを行うという様々な提案があり、それについて考えています。競争力のあるパッケージが必要であり、レベルが高く、そこにいるためだけに行くのは意味がありません。
2022 年、あるバイクから別のバイクに絶えず切り替えるのはどうでしたか?
最初は少し複雑でしたが、それが自分の中に浸透し、メンタリティが変化しました。 すぐに違いを生む必要があります。バイクを変更してすぐに速く走れるようにする必要があります。 最初は、あるバイクから別のバイクにジャンプするこの状況を少し恐れていました。学習するターンはありません。1周目ではないにしても、2周目から速く走らなければなりません。
バイクが音を立てないのは、とても「ひどい」ことですか？
最初は確かに少し奇妙でした。最初のラップではノイズはありませんでしたが、他のバイクでは聞こえない外部の通常のノイズがすべて聞こえました。 空気やゴムの破片がフロントスライドにぶつかるように、石鹸のスクラッチバー。 しかし、それは問題ではありません。 多くの人がさまざまな考えを持っています.MotoEに賛成か反対か、それは正常です. まだ2ストロークを欲しがっていて、MotoGPはダメだと言う人がいると思うと… 彼らはいつでも去っていきます。
あなたが最も驚いた「新しいノイズ」は何でしたか?
最初は少し奇妙だったのは、目の前の敵がヘルメットに投げた石を感じたという事実だけでした。 最初は「これは何だろう？」と思ったもので、実際には聞いたことのない音です。 しかし、MotoE のシューッという音もまだ残っています。 しかし、これらの石の音、解放されてガラスに乗ったゴムの破片だと思います。
同じチームにいることは、あなたにとってどのくらい役に立ちますか?
私にとって、それは非常に重要です。 また、一緒に働く人々の人間的な側面にも注目しています。グレシーニ チームは、チームよりも大きな家族です。 これはすぐに大きな助けになりました。多くの時間を一緒に過ごすチームの中で気分が良くなると、それは第 2 の家族になります。 最初は、彼らをよりよく知るために、トリノ – ボローニャを毎回一緒に飛ばすようにしました！ 2、3回十分に話した後、今では彼らのことをよく知っています。私はトリノから出発します！ [risata] 今ではチームの全員を知っており、仕事の仕方もすでに知っています。バイクは新しいものですが、すぐにお互いを理解できます。
カレンダーやニュースを見ながら、MotoEで待ちきれないサーキットとは？
最後に、すべてのトラック、参考文献などを見てみたいと思います。 私はムジェロと言いますが、私はそこに何度も乗っています…だから私はシルバーストーンと言います: 私はそこに乗ったことはありません.たくさんのもの。 でも、ムジェロにもほぼ同じ好奇心を持っています…