ホンダは、CBR1000RR-R Fireblade をより競争力のあるものにするために導入された新しい機能に取り組むために、ヘレスでのスーパーバイク テストを待ち焦がれていました。 アンダルシアで過ごした 2 日間で、Iker Lecuona と Xavi Vierge はやることがたくさんありました。
チームはスーパーコンセッションを利用できるため、リアでのグリップを高めることを目的として、新しい長いフレームを導入しました。 また、さまざまなスイングアーム、新しいニッシン ブレーキ キャリパー、新しい電子機器も試してみてください。 さまざまなエンジン構成をテストして、コーナーからのトルクと加速を向上させます。
ガレージには森祐二、荒木智則らHRCエンジニア、そしてHRCレーシング部門チーフエンジニアの大東正宗がいた。 東京を拠点とする同社がワールドSBKを気にかけており、2023年シーズンのターニングポイントを望んでいるというシグナル.
スーパーバイク、ヘレステスト：レクオーナの感想
レクオナは水曜日と木曜日の両方で 68 周を走行しました。 彼は総合 9 位でフィニッシュし、リーダーの Toprak Razgatlioglu に 1.068 差をつけました。 元 MotoGP ライダーは、完了した作業に非常に満足しています。初日はブレーキングに苦戦したので、そこを重点的に改善していきました。 旋回に関してはまだやるべきことがたくさんあるので、1つを除いて、バイクのセットアップのさまざまな側面で進歩を遂げることができました」。
ホンダではコーナリングを改善するためにやるべきことがありますが、イケルは 2023 年最初のスーパーバイク テストの後、自信を持っています。やり遂げた仕事とユーズドタイヤのペースには満足している。 予選タイヤを活かしきれなかったけど、SC0で安定して速かった」。
SBK、ヴィエルジュの言葉
Vierge はまた、ヘレスでの 2 日間のテストに満足していると述べ、今後の励みになると考えています。やらなければならないことがたくさんあり、試さなければならないことがたくさんありました。 今回のテストで良い改善ができたと思います。 ポルティマンで新たな一歩を踏み出したい」。
スペイン人ライダーは、HRC WorldSBK チームをサポートするために日本から到着したホンダのエンジニアの存在に満足していました。もちろん、Hondaも私たちも勝つことが目標です。 彼らはできるだけ早く勝つために必要なことは何でもしています。 ここに日本人エンジニアがたくさんいることは、改善し続けるためのモチベーションでした」。
写真：ホンダレーシング