世界杯999分。 罗伯托·罗尔福 (Roberto Rolfo) 在千分之一的呼吸内停了下来。 在他漫长的职业生涯中，他始终以快速、认真和正确的车手身份脱颖而出。 受到球队和对手的尊重，他只差一个世界冠军头衔。 他现年 43 岁，参加耐力赛，拥有自己的驾校，并与一家瑞士电视台合作担任技术评论员。
Roberto Rolfo，你是怎么开始骑摩托车的？
“我父亲是一名飞行员，他参加的比赛是速度上坡，这在过去很流行。 1980 年，也就是我出生的那一年，他赢得了意大利锦标赛冠军，在获奖名单中，他还获得了一辆类似于迷你自行车的 motina。 我在 4 岁时开始跑步，配有训练轮。 9 岁时，我去了赛道，并立即尝试适应带齿轮的自行车，所以当我 14 岁（当时是最低年龄）时，我开始参加 125 Sport Production 比赛。 还有瓦伦蒂诺罗西。 他已经二年级了，正在驾驶 Cagiva 赛车。 我记得我不得不错过本赛季的第一场比赛，因为我在三月底就满 14 岁了。 我从四月初的第三场比赛开始”。
是不是直接上了250？
“是的，从 1995 年到 2004 年，我一直只参加 250 场比赛。早期我参加了 Assoluti d’Italia，参加的还有 Marcellino Lucchi，他是 Aprilia 的官员，Giuseppe Fiorillo 等人。 然后我参加了两年的欧洲锦标赛，1998 年我开始参加世界锦标赛。”
而你立刻成为了主角。
“我最好的赛季是从 2001 年到 2003 年，当时的冠军积分榜从第四位跃升至第二位。 我对那些年有着美好的回忆，但对我在 2003 年错失世界冠军头衔感到有点遗憾。”
那一年发生了什么。
“他们让我参加格雷西尼车队的本田比赛，我接受了。 我认为这是一辆好自行车。 在我与日本自行车相处融洽的前一年，然而 MotoGP 刚刚诞生，而本田则全神贯注于顶级级别的 HRC 项目。 在冬季测试中，我的 250 是必不可少的。 然后我们无论如何都做得很好，我整年都和曼努埃尔·波吉亚利一起为世界锦标赛而战，但阿普里利亚斯客观上更胜一筹，没什么好说的。”
最大的遗憾？
“在瓦伦西亚的最后一场比赛中未能为冠军而战。 在练习中我们抓住了两次，在比赛中自行车不断停下来，我总是不得不尝试重新组装。 那是最痛苦的时刻。”
你职业生涯中在世界锦标赛上最精彩的一集是什么？
“2004 年，我是一个相当匿名的赛季的作者，我获得了第八名，但 FIM 邀请我参加年终颁奖典礼。 我不知道为什么。 那天晚上我发现了。 他们给了我公平竞赛奖。 我想我是世锦赛历史上唯一获得这种认可的人。 那一年，在巴塞罗那，波加利在我争夺领奖台的时候追尾了我。 我们都倒下了，但当我看到是他，我一年前与之战斗的人时，我没有生气，但我很自然地去拥抱他。 FIM 奖励了我这个举动。”
然后你参加了 MotoGP 比赛。
“老实说，这是一个延伸。 他们为我提供了 MotoGP 和杜卡迪，我没有拒绝，但是这辆自行车没有竞争力，而且是一支非常私人的车队。 向 Superbike 的过渡有点像那样，这是一个了不起的冠军，但我不想在 26 岁时去那里，但要晚些。 然而，在那一刻，我别无选择。 但是我发现自己很好。 然后我被召回 Moto2 参加 Suter 项目，在马来西亚的最后一场比赛中，有点令人惊讶的是，我达到了 999 分，这是一个留在我记忆中的好数字。 在 Moto2 之后，进入 Supersport 是顺理成章的事情，那是一段非常美好的岁月。 2017 年 MV Agusta 在澳大利亚的胜利一直留在我的心中”。
自 2018 年以来，您一直在参加世界耐力锦标赛.
“是的，这一切都是偶然的。 2018 年我本应该和铃木一起参加超级摩托车世界锦标赛，但该项目在锦标赛开始前两个月就被取消了。 我的一个朋友拥有 Endurance 车队，我也加入了。 我们两次赢得了 STK 世界杯，我非常享受。 这是一个美丽的环境。 这还不是官方的，但我几乎肯定会在 2023 年再次参加耐力赛。”
Roberto Rolfo，现在您需要的只是铃鹿 8 小时耐力赛。
“没错，我真诚地希望今年能够做到。 这是一个非常重要的事件，是我怀念的经历，我正在为此努力。”
