2023 年 MotoGP 赛制发生变化，车迷们必须为不同的赛季做好准备，这将是新时代的零年。 21个比赛周末，部分赛段存疑，但总和最终得出。 Sprint Races 的引入在车手中引起了相当多的负面情绪，他们在同样的参与度和更高的风险下，将不得不在周六和周日参加总共 42 轮的比赛。
新的 MotoGP 格式和对 Zarco 的恐惧
我们从星期五开始使用 45′ FP1 和 60′ FP2。 星期六我们再次从 30′ FP3 开始，然后是 Q1 和 Q2 各 15’，一个半小时后，冲刺赛，与周日比赛相比，圈数（和积分）减少了一半。 按照传统，周日 10 分钟热身和下午比赛。 “我们飞行员不太同意”，Pramac Racing 车队的 Johann Zarco 承认。 “现在我们必须适应它，我认为所有车手都能适应。 抱怨而不是调整是人的天性“。 我们需要马上从 FP1 开始，没有太多时间研究设置，从比赛的角度来看，FP2 将是决定性的。 “周六早上每个人都会开得更快，但也有匆忙”法国老兵补充道。 “斜坡经常很冷，那时候真的很可怕“。
阿莱克斯·埃斯帕加罗的困惑
之前 40 分钟的第四次练习，车手们著名的用于比赛准备的练习，现在已经不再可用。 直接进入第二季度将根据周五的综合排名决定。 所以FP3会结合两场比赛来敲定细节。 新的 MotoGP 格式受到了另一位老将 Aleix Espargarò 的严厉批评，他并不打算放下斧头。 “星期六将是我一生中最艰难、最累人的一天。 我们将不得不拭目以待，但如果我不喜欢这个时间表，波尔蒂芒我会毫不犹豫地说我不喜欢它“。 Dorna、FIM 和 IRTA 已经与工厂和卫星团队讨论并批准了这一小型革命，而不是直接与车手讨论。 这当然是一种让粉丝、电视和赞助商更多参与的方式……如果可行的话。
Bagnaia 和 Quartararo 的评论
车手们不仅要适应新的 2023 MotoGP 原型车，还要适应不同的周末比赛方式。 雅马哈冠军 Fabio Quartararo 预测“一切都会不同“，鉴于之前周日的比赛是在 FP4 中准备的，”总是在下午举行的会议“。 现在 FP2 将扮演双重角色：准备比赛设置和发起时间攻击以进入前 10 名，这对直接 Q2 有用：“这肯定是最大的挑战“。 卫冕冠军 Pecco Bagnaia 也需要一种新方法。 在短跑比赛中”您可以从头到尾全力进攻。 星期天是不可能的，因为你必须保护轮胎。 但也许我错了……最大的变化将是心态。 至于自行车，我认为设置不会有太大变化。 至少在我的情况下它会“。
保罗恰巴蒂的意见
Ducati Corse 的体育总监 Paolo Ciabatti 透露了奥地利大奖赛和阿拉贡大奖赛之间举行的会议的一些背景。 “例如，我们必须确保机械师能够修理和检查第二辆自行车，以防在短跑比赛中发生碰撞。 这就是为什么我们坚持要在周日继续热身，即使只有 10 分钟而不是 20 分钟。我们认为十分钟足以在周日早上检查自行车的功能。 还有一些车队将为周六晚上的比赛安装新引擎。 然后你必须确保一切正常。 我们总体上对新格式持积极态度。 像所有创新一样，仍有一些方面需要微调“。
照片：MotoGP.com