Der er ingen tid eller lyst til at hellige dig ferie. Den forsvarende MotoGP-mester Fabio Quartararo stoppede aldrig med at træne i vinterpausen, selv om han kom sig over en mindre håndskade, da han faldt af sin motocrosscykel. Bitter pille at fordøje efter at have mistet verdensmesterskabets trone i hænderne på Ducati og Pecco Bagnaia. “Det er lige meget, om jeg spiller Playstation eller kort, jeg vil altid gerne vinde. Det er en del af mit liv, jeg er altid i konkurrencetilstand“.
Quartararo venter på M1 2023
I en alder af 23 år har mesteren fra Nice stadig lang vej igen, andre chancer for at bekræfte sig selv som mester. Målet er at være en MotoGP-legende, på niveau med Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Marc Marquez. Han vil ikke bare vinde, men at vinde stort. “Jeg vil gerne have, at folk husker mig som ham, der aldrig gav op og altid var på forkant med MotoGP. Jeg vil vinde mange løb og forhåbentlig flere verdenstitler“, fortalte han Motorsport-Magazin.com. Meget vil afhænge af det arbejde, der udføres på fabrikken af Iwata-ingeniørerne og af den nye gruppe ledet af Luca Marmorini, som har til opgave at udvikle Yamaha M1-motoren. Gode førstehåndsindtryk i Jerez- og Misano-testene, mindre dem i slutningen af Valencia-testen. Der vil være lakmusprøve i Sepang og Portimao.
Due Yamaha … intet problem!
I 2022-sæsonen var Fabio Quartararo den eneste rytter, der kunne køre hurtigt med M1. Franco Morbidelli har kun samlet 42 point, kun to gange i top-10. Andrea Dovizioso kastede håndklædet i ringen efter hjemmerunden i Misano for at hellige sig endegyldigt motocross. Darryn Binder har aldrig fundet den rigtige måde at få en genbekræftelse i MotoGP. “De andre ryttere har det svært, men for mig er M1 i bund og grund en god cykel, der virkelig mangler acceleration og kraft. Jeg presser altid på de japanske ingeniører, for hvis vi kan eliminere den svaghed, vil vi have chancen for at kæmpe om sejren hver weekend. Nu er det ikke altid tilfældet“, tilføjede det franske talent. I 2023 vil der kun være to cykler på banen, RNF har valgt at skifte til Aprilia. Men for Quartararo ser det ikke ud til at være et væsentligt problem, efter at alle data fra Dovizioso og Binder aldrig har vist sig at være nyttige til at lave forbedringer til M1. “Jeg kender ikke Yamahas planer for 2023, men for mig er det helt fint, hvis vi kun har to cykler“.
Det næste MotoGP-ryttermarked
Indtil Assen-løbet havde Fabio Quartararo en føring på 91 point over Pecco Bagnaia, hans direkte forfølger var Aleix Espargarò på -34 i den generelle stilling. Men Yamaha-mesteren var altid tvunget til at presse sig selv til det yderste for at sigte højt. Indtil sidste år havde M1 en klar fordel i forhold til Ducati’en i sving. I den sidste MotoGP-sæson lukkede Desmosedicis’erne derimod hullet i hjørnerne, mens de beholdt deres klare fordel med hensyn til topfart på lige bane.
I løbet af de næste to år skal den japanske virksomhed demonstrere, at den kan vende denne tendens, ellers kan vejene skilles. “Når du skifter producent, ved du selvfølgelig aldrig præcis, hvad du kan forvente. Men i dag har næsten enhver motorcykel sine positive aspekter. Honda har også til tider været stærk i år, KTM vandt i Indonesien med Oliveira og var tæt på i Qatar med Binder. Selvfølgelig skal du tilpasse dig, men du kommer næppe i en situation, hvor du har en dårlig cykel. Der er altid positive og negative sider. Men i den nuværende situation er der ingen grund til at frygte en forandring“.
Foto: Instagram @fabioquartararo20
