Moto4 to nowa kategoria podstawowa przeznaczona dla młodych entuzjastów, którzy chcą rozpocząć swoją karierę na wysokich kołach bez obciążania kieszeni rodziców. Teraz przychodzi potwierdzenie z MFW: dolna granica wieku jest ustalona na 13 lat. MES Moto4 stanowi bramę do świata „dorosłych”: jest to klasa przeznaczona dla wszystkich młodych entuzjastów dwóch kółek, w wieku co najmniej 13 lat, którzy chcą podejść do wyścigów na 17-calowych rowerach treningowych i niskoprofilowych. konst.
Niskie koszty, talent błyszczy
Koszty sportów motorowych sprawiły, że współczesne motocykle stały się elitarnym sportem dla nielicznych. Trofea MES idą jednak wbrew trendowi i w 2023 roku na starcie zobaczymy kategorie takie jak Moto4: szkolna i niskobudżetowa. Klasa, w której przepisy techniczne są pancerne i niezbędne, zaprojektowane z myślą o utrzymaniu jak najniższych kosztów. Wynik? Absolutna równość warunków technicznych na torze, a co za tym idzie maksymalne wywyższenie talentu. Dzięki temu młodzi ludzie mogą odbyć szkolenie bez wydawania oszałamiających sum.
MES Moto4: kto może uczestniczyć
Ta kategoria jest idealna dla wszystkich rowerzystów, którzy chcą wejść do świata rywalizacji na 17-calowych rowerach treningowych z ograniczonym budżetem. Minimalna granica wieku uczestnictwa została ustalona na 13 lat. Piloci muszą posiadać licencję FMI. Dlatego miejsce dla wszystkich entuzjastów, którzy zwykle ścigają się na MiniMotos, MiniGP i Pitbikes. Lub dla tych, którzy wywodzą się z motocrossu lub enduro lub tych, którzy po prostu używają motocykla 125 na drodze. Innymi słowy, jest to kategoria dla wszystkich młodych ludzi, którzy nie mogą się doczekać, aby zaangażować się i rozwijać w najdłużej trwających mistrzostwach we Włoszech: MotoEstate.
Jakie rowery będą dozwolone?
W Moto4 MES dopuszczone są wszystkie motocykle identyfikowalne na rynku Moto4, których cena detaliczna wynosi mniej niż 9 500,00 euro + VAT. Od 2023 roku możliwe będzie również stosowanie jednocylindrowych silników o pojemności 150 cm3, takich jak te stosowane w Hiszpanii, do 250 cm3. Pojazdy takie jak Bucci, MotoP, Aprilia RS 250 SP i SP 2, bohaterowie CIV Junior, RF 300, hiszpański BeOn i MIR oraz wszystkie motocykle zaprojektowane przez włoskich trenerów, którzy będą mogli sobie pofolgować dzięki kompletnemu dopuszczalna jest również swoboda w zakresie przygotowania ramy i podwozia. Wyścig zostanie rozegrany na oponach jednoczęściowych Dunlop, przy czym liczba opon dozwolonych na weekend jest ograniczona do jednego pociągu, który można kupić w Dunlop Racing Service obecnym na padoku podczas rund mistrzowskich.
Kalendarz 2023
Runda 1: 22-23 kwietnia Varano de Melegari
Runda 2: 27-28 maggio Cremona Circuit
Runda 3: 1-2 lipca Magione, tor wyścigowy Umbria
Runda 4: 5-6 sierpnia Varano de Melegari
Runda 5: 23-24 września Cremona Circuit
Jonathan Rea wspaniała biografia: „In Testa” dostępna na Amazon
