丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在 125 和 250 级别之间赢得了三个世界冠军，从 2006 年开始，他跃入了 MotoGP 级别，直到他在 2018 年结束了他的职业生涯。整个职业生涯始终且只在本田，31 次顶级级别的胜利和一个长期系列赛由于他的体重和身高有限，他以独特而无误的驾驶风格收集了领奖台。 即使在今天，作为一名 KTM 试车手，他仍然继续赢得钦佩和掌声，甚至来自他的同事。 在这些人中，Aleix Espargarò 在赛道上分享了许多赛季，并在最近几个小时内在他的社交频道上称赞了他。
佩德罗萨的“MotoGP 传奇”有功绩但没有头衔
他没有赢得过任何顶级赛事的世界冠军，但 Dani Pedrosa 已经三次接近冠军：2007 年、2010 年和 2012 年。然而，他当之无愧地获得了“MotoGP 传奇”的称号：“真正的赛车运动爱好者超越了世界锦标赛，这是我们作为车手显然重视和欣赏的东西”，亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 说，他今年差点赢得冠军。 在东部崩溃之前，在过去的四场比赛中丢掉了阿拉贡大奖赛所做的好事。 “但衡量我们的表现/价值的标尺，不管我们喜不喜欢，都是纯粹的世界冠军成绩“。
阿莱克斯·埃斯帕加罗的赞美
这位 Aprilia 车手于去年 4 月 3 日在阿根廷取得了他的首个 MotoGP 冠军，他的成绩当然无法与 Pedrosa 相提并论。 “我什至没有到达丹妮的鞋底“，格拉诺勒斯的旗手评论道。 它似乎 ”丹妮没有一个，而是几个世界冠军头衔，这不公平“，除了那些在下层收集的。 “很高兴看到他开车”并强调这是一种荣誉“我这一代的所有骑手都试图从他独特的举起自行车的方式中学习以找到最佳牵引力“。 至少可以说这是一种令人钦佩的驾驶风格，考虑到他能够驯服一辆体重为三分之一的 150 公斤原型车。 很快，丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 也可以告别这家位于 Mattighofen 的公司的测试员角色，并可能全职投入赛车运动。
照片：MotoGP.com