毎年のように、次のMoto3シーズンにもかなりの数のルーキーが登場します。 世界選手権のマイナー クラスでフルタイム デビューを果たした 6 人の選手のうちの 1 人は、イタリアのフィリッポ ファリオーリであり、今年のジュニア GP とルーキーズ カップの間の良い証拠です. これらの若いライダーのほとんどは、すでにいくつかの機会を持っていますワイルドカードまたは代理で、国際舞台で完全にデビューするのは2人だけです。 そのうちの 1 人は若きホセ アントニオ ルエダで、2022 年に 2 つのチャンピオンシップを獲得し、すでに歴史を作っています。次のすべての Moto3 ルーキーのプロフィールは次のとおりです。
デビッド・アロンソ
彼は、2023 年に GasGas Aspar Team が出場する 2 人の少年のうちの 1 人です。スペインで生まれ育った歯科医の息子として 2006 年に生まれました。 デビッド・アロンソ コロンビアのお母さん国籍で運営されています。 自宅にあるエンジンはテレビで放送されたレースのものだけだったが、アロンソがレースに情熱を注ぐにはそれで十分だった。 彼は非常に早い段階で勝利を収め始めました。彼は Minispeed でローカルと全国の両方で勝利を収め、2018 年には CEV RMU 85GP のタイトルを獲得しました。 2年後にヨーロピアン・タレント・カップで優勝し、2021年にはルーキーズ・カップのチャンピオンとなり、同時に過去2年間はCEV/JuniorGP、Moto3カテゴリーに参戦し、合計3回の表彰台を獲得しました。 彼は今年 16 歳になったばかりですが、ルーキーズ カップのタイトルにより、すでに 2 つの世界 GP に出場することができました。 2021 年のミサノ 2 では、負傷したセルジオ ガルシア (22 位) の代わりに、今年のポルティマオでは、ワイルドカード (27 位) として。 彼のコロンビア国籍は、世界選手権で見られるライダーの非常に限られたリストに彼を置きます. これは、マルティン・カルデナス (2005-2006 年に 250cc で)、ヨニー・エルナンデス (Moto2 で 2 年半、CRT/Open と MotoGP の間で 5 年、MotoE で 1 年)、弟のサンティアゴ・エルナンデス (Moto2 で2011）。
シャリフディン・アズマン
言うのは奇妙に思えるかもしれませんが、2 番目の MT-Helmets-MSi ライダーであるプチョン出身のライダー (4 日前に 21 歳になりました) は、2023 年の「最年長」の新人になります。若いマレーシア人は 2019 年にヨーロッパに上陸しました: ETC で 1 年間、代役として当時のCEV Moto3での最終戦を除いて。 それ以来、彼はフルタイムでチャンピオンシップに参加していますが、結果の面で注目され始めたのは2021年でした.カタルーニャで得られた最初の勝利は何よりも際立っており、全体でトップ10を獲得しています. 今年は4位でしたが、最後までJuniorGP副王座争いを続けました。 私たちはすでに世界選手権で彼を並行して見てきました。彼は2021年にアラゴンで代役としてデビューし、13位でフィニッシュしました。 今年、彼は 4 つの GP に出場しました。負傷したスーラの代わりにポルティマンとヘレスで、彼はカタルーニャとホームのセパンでワイルド カードを獲得しました (ほぼポイント ゾーンに到達)。 世界選手権に出場したマレーシア人は多くありませんが、アズマンには優れた先人が 2 人います。 引退したズルファミ・ハイルディンからナンバー 63 を受け取ったのは、世界レベルでポールポジションと表彰台を獲得した最初のマレーシア人でした。 Khairul Idham Pawi は、マレーシアに最初の (唯一の) 歴史的な勝利をもたらしました。困難な年月が続き、短い引退とレースへの復帰です。 カスマ ダニエル カスマユディンの 2020 年の Moto2 は、決してポイントにはなりませんでした。後者とアズロイ ハキーム アヌアル (パウィが発表されましたが、その後はリザーブのみ) は、前回のマレーシア GP でワイルド カードを獲得しました。
フィリップ・ファリオリ
ベルガモ出身の 17 歳は、2023 年に唯一のイタリア人ルーキーであり、KTM Tech3 でレースを行います。 特にジュニアGPだけでなく、ルーキーズカップでも終わったばかりの今年の大きな成長の後に到着した賞. 4年前まで、フィリッポ・ファリオリはモトクロスの若い約束の1つであったことを思い出します (彼の # 7は特定の「Bubba」Stewartによるものです）、トラック速度に移動する前。 それは単純な変化ではありませんでしたが、若いロンバードライダーは一歩一歩、最初の結果を獲得し始めました. 特に今年はジュニア GP で 3 位に終わり、準優勝を目指して最後まで戦い、ミサノでのエキサイティングなホーム初勝利を含む 6 つの表彰台を獲得しました。 一方、ルーキーズカップでは2回の表彰台を獲得し、総合9位に終わった。 しかし、ファリオリはすでに世界の環境をテストする機会を得ていました。実際、アスパー チームはバレンシアでの最後の Moto3 ラウンドで彼の結果にワイルドカードを与えたいと考えていました。 彼はポイント外の19位でフィニッシュしましたが、一部のルーキーだけでなく、より経験豊富なライダーにも先行できたことに満足しています。
ホセ・アントニオ・ルエダ
ちょうど 1 か月前に 17 歳になった、冒頭で述べた若いスペイン人の話です。 ジュニア GP とルーキーズ カップでの勝利により、彼はすでに二輪車の歴史にその名を刻むことができました。 実際、セビリア出身のこの小さな男の子の前に誰も成功したことはありませんでした。彼はすでに注目すべきライダーの一人です. そして、彼が次のMoto3世界選手権でアキ・アキがラインナップした2人の男の1人であり、すでにテストが進行しているという理由だけではありません. 彼の両親はレースの世界とは何の関係もありませんが、テレビでレースを見ていて、幼いルエダの情熱はそこから生まれました。 勝利はすぐに地元と全国の両方に届き始め、その後、彼がプレイするすべてのチャンピオンシップに勝たなくても、彼は注目され続けています. 今年まで、彼はジュニア GP の早い段階で優勝しましたが、ルーキーズ カップでは最終ラウンドまで苦戦し、その後仕事を完了する必要がありました。 世界選手権で絶対新人になる若者にとって、悪くない名刺だ。 彼のお気に入りのケイシー ストーナーとホルヘ ロレンソの足跡をたどります (彼のバイクの #99 は偶然ではありません)。
デビッド・サルバドール
彼のフルタイムデビューは、計画が変更される前の2022年にすでに確実に見えていた. 待望の世界デビューは、Moto3/JuniorGP カテゴリーで 4 番目の CEV での 5 シーズンを終えた後、来年 CIP-Green Power で行われます。 また、2003 年にマドリッドで生まれたドライバーにとっても最高であり、チャンピオンシップでの最初で唯一の勝利を含む 5 つの表彰台を獲得しました。 若いスペイン人は、負傷したライダーの代わりとして常にMoto3世界選手権でいくつかの機会を持っています. 今、彼には世界選手権での最初のフルタイム シーズンというチャンスがあります。 彼は参照モデルであるマルク・マルケス、バレンティーノ・ロッシ、ホルヘ・ロレンソへの憧れを隠したことはなく、夢は明らかにMotoGPでトップに立つことです。
コリン・ベイジャー
ラウンドアップの最後は、オランダからやってきたファビオ・クアルタラロの若いファンです。 最近すでに発表されている、ハスクバーナ インタクト GP 構造を一新したルーキー。 Staphorst 出身の 17 歳の彼は、国際レベルの GP にまだ出場していないため、次の Moto3 世界選手権で 2 人目の完全なルーキーとなります。 彼の父と叔父は本物のドライバーだったので、彼は家でレースを知りました。 Collin Veijer のキャリアは、父親が彼にミニバイクをくれた 4 歳のときに始まりました。新進気鋭の若いライダーが、母親と 2 人の妹のサポートも受けながら、いくつかのレースに出場するまでに時間はかかりませんでした。 彼は全国選手権で注目を集め始め、後にヨーロッパ レベルになりましたが、CIV の主役の 1 人でもあり、Minibike、MiniGP 50、PreMoto3、Moto3 などのさまざまなカテゴリーで競い合っています。 2019年からCEV/JuniorGPとルーキーズカップに分かれていたが、2022年に大きな成長を遂げた。最初のチャンピオンシップで、彼は最初の3回の表彰台を獲得し、そのうち2回は優勝した。 しかし、シングルメイクKTMでは、ルエダは最終ラウンドまでルエダを脅かした後、副チャンピオンとしてフィニッシュしました。
写真：fimjuniorgp.com
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