Năm 2022 không phải là năm Honda mơ ước khi nói đến đua xe máy. Một mặt là niềm vui khi giành chức vô địch Endurance World Championship với đội FCC TSR Honda France, với chiến thắng của đội HRC tại Suzuka 8 Hours, mặt khác là những kết quả đáng thất vọng đạt được ở MotoGP và Superbike .
Ở cả hai hạng mục, công ty có trụ sở tại Tokyo đã đứng ở vị trí cuối cùng trong bảng xếp hạng các nhà xây dựng và không có bất kỳ chiến thắng nào, một bước thụt lùi nặng nề. Nhưng khi bạn chạm đáy, bạn cũng có động lực để quay trở lại. Không thiếu nguồn lực kinh tế kỹ thuật để xem xét thương hiệu của nhân vật chính Golden Wing.
MotoGP: Honda là nhân viên của Marquez
Ở MotoGP, Honda xuất hiện ở vạch xuất phát với chiếc RC213V cách mạng dường như hứa hẹn nhiều thành công, theo kết quả của các bài kiểm tra trước mùa giải và chiếc bục do Pol Espargarò chinh phục trong chặng đua đầu tiên ở Qatar. Nhưng đó chỉ là một ảo ảnh, kể từ đó không có sự liên tục. Chỉ có Marc Marquez là đã mang về những thứ hạng đáng kể, mặc dù anh ấy mới chỉ một lần bước lên bục vinh quang.
Các vấn đề về thể chất và sự vắng mặt của người từng tám lần vô địch thế giới chắc chắn là một vấn đề lớn đối với sự phát triển của xe đạp và phân loại. HRC hoàn toàn phụ thuộc vào anh ấy trong hạng đấu cao nhất của Giải vô địch thế giới và phải tìm cách đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của anh ấy. Người Tây Ban Nha đã đặt vấn đề về vai phải của mình sau lưng và muốn giành chiến thắng, anh ấy muốn có một chiếc RC213V chiến thắng vào năm 2023.
Bài kiểm tra sau mùa giải ở Valencia khiến anh ấy hơi thất vọng và anh ấy hy vọng sẽ có cảm giác tốt hơn nhiều ở Sepang vào ngày 10-12 tháng 2 trong bài kiểm tra đầu tiên của năm 2023. Sự xuất hiện của các đồng nghiệp từ Suzuki như Joan Mir và Alex Rins có thể giúp phát triển đạp xe theo hướng cho phép mọi người đi nhanh. Nhưng Marquez sẽ luôn là tay đua tham khảo. Và xem xét một hợp đồng sẽ hết hạn vào năm 2024, Honda không thể để anh ấy thất vọng và có nguy cơ mất anh ấy. Chúng tôi cần một sự quay vòng nhanh chóng.
Superbike: Siêu nhân nhượng có giúp ích gì cho đội HRC không?
Trong Giải vô địch thế giới Superbike, dễ dàng dự đoán rằng công ty Tokyo sẽ không tỏa sáng. Iker Lecuona từ MotoGP và Xavi Vierge từ Moto2 đến, hai tân binh cần học hỏi nhiều về CBR1000RR-R Fireblade và chức vô địch. Khó có thể mong đợi những điều tuyệt vời, nếu chúng ta nghĩ rằng ngay cả nhà đương kim vô địch Alvaro Bautista cũng không tỏa sáng trong hai năm của anh ấy với Honda.
Một bục đơn đã bị Lecuona chinh phục ở Assen, vị trí thứ ba là con trai của cú va chạm kép Razgatlioglu-Rea khi bắt đầu Cuộc đua 2. Tay vợt người Tây Ban Nha cũng giành được vị trí pole ở Barcelona. Có cảm giác rằng với một chiếc xe đạp cạnh tranh, nó có thể khiến những người đứng đầu Giải vô địch thế giới SBK khó chịu. Anh ta không thiếu tài năng, anh ta cần một phương tiện phù hợp.
Nhóm HRC vào năm 2023 sẽ không mang CBR1000RR-R Fireblade mới đến đường đua, họ sẽ làm việc trên chiếc hiện tại đang cố gắng khai thác tối đa tiềm năng của nó. Kinh nghiệm của năm 2022 sẽ giúp đạt được tiến bộ. Và các quy định của WorldSBK cũng phục vụ cho Honda (và BMW), vì sự ra đời của Siêu nhượng bộ cho phép chiếc xe đạp tiếp tục phát triển để bắt kịp những người dẫn đầu trong phân khúc. Chúng ta sẽ xem nếu năm tới sẽ là một bước ngoặt.
