2022 年并不是本田在摩托车比赛中梦想的一年。 虽然一方面有 FCC TSR Honda France 车队赢得耐力世界冠军的喜悦，HRC 车队在铃鹿 8 小时耐力赛中的胜利，另一方面也有令人失望的 MotoGP 和 Superbike 成绩。
在这两个类别中，这家总部位于东京的公司都在制造商积分榜上垫底，没有取得任何胜利，这是一个沉重的挫折。 但是，当您跌至谷底时，也会有重新向上的冲动。 审查金翼主角的商标不乏技术和经济资源。
MotoGP：本田是Marquez的雇员
在 MotoGP 比赛中，本田凭借革命性的 RC213V 出现在起跑线上，根据季前测试的结果和 Pol Espargarò 在卡塔尔的第一场比赛中征服的领奖台，这似乎很有前途。 但这只是一种幻觉，从那以后就没有连续性了。 只有马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 获得了可观的排名，尽管他只登上过一次领奖台。
八届世界冠军的身体问题和缺席对于自行车的发展和分类来说无疑是一个大问题。 HRC在世界锦标赛的顶级级别完全依赖于他，必须想办法满足他的技术要求。 西班牙人已经将右肩问题抛在脑后，他想赢球，他希望在 2023 年获得胜利的 RC213V。
瓦伦西亚的季后赛测试让他有些失望，他希望在 2 月 10 日至 12 日的雪邦 2023 年的第一次测试中有更好的感觉。来自铃木的同事如 Joan Mir 和 Alex Rins 的到来可以帮助发展朝着让每个人都快的方向骑自行车。 但马奎兹将永远是参考车手。 考虑到一份 2024 年到期的合同，本田不能让他失望并冒失去他的风险。 我们需要快速周转。
超级摩托车：超级优惠会帮助 HRC 团队吗？
在超级摩托车世界锦标赛中，更容易预测这家东京公司不会大放异彩。 来自 MotoGP 的 Iker Lecuona 和来自 Moto2 的 Xavi Vierge 来了，这两位新人需要学习很多关于 CBR1000RR-R Fireblade 和锦标赛的知识。 很难期待伟大的事情，如果我们认为即使是现任冠军阿尔瓦罗包蒂斯塔在他与本田的两年中也没有火花。
在第 2 场比赛开始时，双撞车 Razgatlioglu-Rea 的第三名儿子 Lecuona 在 Assen 赢得了一个单一的领奖台。西班牙人还在巴塞罗那获得了杆位。 感觉是一辆有竞争力的自行车可能会惹恼 SBK 世界锦标赛的领导者。 他不缺天赋，他需要的是合适的手段。
2023 年的 HRC 团队不会将新的 CBR1000RR-R Fireblade 带到赛道上，它将在当前的基础上努力发挥其最大潜力。 2022年的经验应该有助于进步。 WorldSBK 法规也迎合了本田（和宝马），因为超级优惠的引入允许在自行车上进行进一步的工作以赶上同类中的领先者。 我们将看看明年是否会成为一个转折点。
