の名前 ティツィアーノ・インテルノ それは確かにダカリアンとオフロード愛好家に多くを語っています. しかし、「Rally POV」は確かにそれ以上のことを語っています。 私たちは、3年間ダカールに関わってきた「ロマンチックな冒険家」の旅行記、視点（これはPOV、または視点を意味します）に他なりません. さらに、Malle Moto カテゴリーでは、メカニックの助けが頼りにならない、Motul によるオリジナルになりました。 ブレシア出身のドライバーは、ビデオやソーシャル コンテンツを通じて、多くの人々をダカールの世界に近づけ、質問に答え、疑問を明確にし、常に魅力的で危険なレースの背景を示しました。 しかし、これらすべてはどこから始まったのでしょうか? EICMA で、Internò にインタビューする機会がありました。
その「ダカールという夢」は、あなたのために続きます。
私は 3 年前にガレージでオートバイを組み立て始めました。 現在、私は公式にサポートされているドライバーとしてイタリアのブランドを代表しています。 この道を歩み始めた頃には夢にも思っていなかった夢。
この冒険がどのように始まったか教えてください。
最初の年は、自分で作ったベータ版でレースをしました。多くの欠陥があり、Covid の年だったので、砂漠で試すことはできませんでした。 そのため、テストしたことのないバイクでレースをしていることに気づき、明らかにいくつかの問題を抱えていました。 昨年、私はハスクバーナのカスタマー バイクを使用しました。これは誰もが完璧なバイクと呼んでいます。実際、完走したいのであれば、ダカールで唯一のバイクです。 したがって、私は正反対の経験をしました。信頼性が高く、テスト済みの車両であり、おそらく簡単ではありませんが、それでも非常に安全です。
次のエディションでは、Fantic を運転します。
私はすでにモロッコで 3000 km 以上試しましたが、ソウルメイトを見つけたと言わざるを得ません! エンデューロにはるかに近いバイクであるため、より親しみやすく、より簡単で、ドライビングダイナミクスに関しては、オフロードでいつも乗ってきた車を思い出させます. ダカールに必要なすべてを備えていますが、ドライバビリティに関してはバイクのままなので、本当に楽しくて楽しいです。 それがどうなるか見てみましょう！ 11 月 28 日に Le Castellet で車両に乗船し、12 月 31 日にプロローグが始まります。
正式にサポートされましたが、目的は少し変わりますか?
実は違う。 私は間違いなく良くなり、よりよく訓練され、何が待ち受けているかをより認識しています。これは、ステージの過程で維持できるペースで確実に役立ちます. しかし、私の最初の使命は、家にいる人々にダカールについて伝えることです。 現在、「Rally POV」には 100,000 人のファンがフォローしており、ダカール期間中は 100 万を超えるユニーク アカウントにもリーチしています。 私はわがままやどこかに行きたいという欲求に屈したくありません。そして、事故のために4、5、8ステージに引退するかもしれません。 レースを完走するという最初の目標に集中し続けることを目指しています。
前回のダカールとカテゴリーは変わりません。
私はマルモトにとどまるので、メカニックがいなくても、それは些細なことではありません。 ステージが終わったら、自分ですべてをやらなければなりません。オイル、フィルター、タイヤの交換、つまりピエラの修理です。 今年はそう呼んだ。 また、この場合、すべてを捨てるのではなく、いつガスを止めてステージを終了するかを理解するのに役立つもう少しの意識. でも、準備はできているし、12 月にはまた 1 週間のテストのためにモロッコに行く予定で、もう 1 つの夢が叶います。 ただし、主な目的は、ダカールに伝えることです。
Malle Moto をどのように説明しますか?
家族です！ 今年は 26 人のパイロットになりますが、彼らはあなたを子供のように感じさせます。 夕方にビバークに疲れて到着すると、木枠やイーゼルを準備し、食べ物や飲み物を持ってくる人がいるという意味で…彼らはゴールデンボーイです。賢く、機械的にではなく、感情的および人間的なレベルで、あなたを最初にサポートしてくれます。 これらのパイロットは、困難な状況だけでなく日常生活においてもお互いを助けようとしています。
前者とは違う精神。
前者は別のスポーツをします。 誰かがクラッチを燃やした場合、中指を立てると言っているわけではありませんが、止まらないことは確かです. 最初の 20 ～ 30 位には純粋な競争心があるとしましょう。私はそれを MotoGP と呼んでいます。 今年は、10 ステージの後、最初の 5 ステージが 1 分間で完了したことがわかりました。何十時間のスペシャルなのかわかりませんが、それでも彼らは秒刻みで戦っていました。 一方、私たちは、よりアマチュアであり、冒険家であり、ダカールの精神を維持していると思います。 ティエリー・サビーヌが考えていたことについて、話せてよかったと思います。 そのために、私は自分のコミュニケーション ラインと、この人種の生き方と解釈の両方に忠実であり続けたいと思っています。 私はイタリアやヨーロッパのラリーでランキングを見ていますが、ダカールラリーは路上で知り合った新しい友人とシェアするほうが好きです。
戻ることができるなら、アフリカのダカールを体験したいと思うでしょう。
もちろん！ アフリカエコレースがやりたいレースであることは否定しません。 私が経験できたことで好きなアフリカを超えて、この旅のダイナミクスは保持されているように思えます。 私の偉大な師であるトニ・メレンディーノが言うように、 「あなたはパイプの中を走り回っているたわごとのように見えます！」 700 km をカバーした後、何度も同じビバークに戻るという意味で、そのうち 3 ～ 400 km の移動が必要になることがありますが、その理由を疑問に思うこともあります。 レースの観点からは完璧で、レースや競争心があるという意味では完璧ですが、冒険や独創的な精神の観点からは、何かが欠けていることは確かです. 一方、アフリカ エコ レースには、この発見の精神がまだ残っていると思います。時間のために走るだけでなく、探索することです。 ランキングがあります。Svitko と Gerini は、今年はひどいプレーをしましたが、おそらくそれもまた旅であり、あなたに何かを残すことができる経験であることを理解しています。
短期プロジェクト？
ことし [2023] 来年の3月です [2024] 代わりに、ダカールに合わせて 1 月に戻ってきます。 したがって、2023年はそれを行うのにちょうどいい年かもしれません! 私はすでにそれについて考えています。
あなたはダカールの「古い精神」が好きですが、それを伝える最新のテクノロジーが備わっています。 このアイデアはどのようにして生まれたのですか？
私はまた、11年間世界中でエンデューロを行ってきました。 2015 年にはリニャーノ サッビアドーロで Absolutes of Italy の最初のレースに参加しました。 バイクに荷物を積み込み、すべてを売り払い、レースをやめました。 私はもう自転車に触れていません。とにかく旅行をしたという意味では、完全ではありませんが、競技の練習はもうしていません。 2019 年、私は間違いなく私の人生を変える経験をしました。私はトリノを離れ、自転車でノース ケープに到着しました。 それはノース ケープ 4000 と呼ばれる、サポートされていないイベントだったので、荷物と自転車を持って、1 日平均 280 km でノース ケープに到達しなければなりませんでした。 そして、私はトレーニングなしでそこにたどり着きました！ 限界だと思っていたものすべてを克服するように導く、生々しくも信じられない出来事から戻ったとき、私は自分自身に尋ねました 「私は今何をしますか？」 ダカールのアイデアが生まれました。
しかし、イベントは経験しただけでなく、語られました。
私はもはやライダーではありません。自分自身をライダーだとは考えていませんし、ランキングも見ていないので、通信代理店を持っているので、私の仕事に参加してみませんか。 この旅を一種の旅日記で語ろうとしています。 そこから、いくつかのタブーを払拭するためにも作成を開始しました。 私が探しに行った答えを、私が持っていた質問や疑問に対して明らかにしたかったのです。 これが本当の成功だったと思います。何千人もの人々の好奇心を満たすために行ったのです。
彼らがあなたに最もよく尋ねる質問は何ですか?
確かに最も人気のある質問は、それがいくらかかるかです。 フォロワー、または少なくとも視聴者は、多くの場合、ビデオ作成のインスピレーションの源であると言わざるを得ません. 今、私の後ろには Rally POV のために働くチームがいます。一緒に背景を見せようとしています。 私をフォローしてくれる人たちも、物語を作るのに大いに助けてくれます。 これが、最初の目標はダカールを完走することだと言う理由です。私をサポートしてくれるすべての人を連れてきたような気がします。 理論的には私は砂漠に一人でいるので、奇妙な感じですが、実際には孤独を感じることはありません。それは美しくロマンチックなものです.
ダカール、2023 年の挑戦: 新しい道はここにあります
私たちは再びサウジアラビアでレースをしています。ルートは気に入っていますか?
シーンのレベルでは、彼らが何と言おうと、それは素晴らしいです. あなたが横断する領土は信じられないほどであり、さまざまなスペシャルは言葉では言い表せません.100 km以内に、石の小道から砂丘、開けた砂漠まで通過します。 たとえば、セネガル、モーリタニア、アルジェリア、チュニジアには存在しない品種。 モロッコもあるかもしれませんが、私たちはもっと美しく大きな「モロッコ」について話しているのです。 ルートに関しては、それは私を大いに納得させます！ しかし、私が恋しいのは旅です: わかりません, エジプトのピラミッドから出発してドバイに到着したいです, その後、ダカール3.0のように感じるでしょう. しかし、私の意見では、彼らが南アメリカを走ったとき、これがそこにあり、彼らは本当に探検に出かけました。 ここでは、状態に拘束されているため、「ロマンチックで冒険的な」側面が欠落しています。 しかし、ドライバーとして経験することは、やはり信じられないものです。
この「欠けている面」について、あなたの意見では何を変えることができますか?
しかし、今年は長い道のりを歩む予定です。紅海から出発し、北の国境に到達し、ダンマームに向かって長い対角線をたどります。 彼らはまだルートを発表していませんが、私は9-10,000kmを期待しているので、素晴らしい旅です. 最終的には契約の問題だと言えます。ダカールは何よりも会社であり、目的を達成しなければなりません。 今後数年間はサウジアラビアにとどまることを願っていますが、一部のステージは国外にまで拡大する可能性があります。 美しい砂漠のあるアブダビ、または砂漠を確実に提供するドバイがあります…