Ramon Forcada 是一名在围场经验丰富的 MotoGP 技术人员，在米萨诺 GP 之后与 Andrea Dovizioso 一起离开了现场。 现在加泰罗尼亚总工程师已经加入了Finetwork MIR Racing Team的工作人员参加FIM Junior GP，但世界锦标赛仍将是他生命中最美好的一页。 从与豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）一起冒险开始，这使他赢得了三个世界冠军。
福尔卡达他的法比奥夸塔拉罗
很少有人像他一样了解 MotoGP 级别、其含义和背景、技术秘密以及技术延迟背后的原因。 在接受 Nico Abad 采访时，这位前雅马哈首席机械师首先分析了 Fabio Quartararo 的自行车，以及他在雪邦的最后一次出色表现。 “雅马哈有点落后……法比奥在马来西亚的比赛非常精彩，他隐藏了自行车的问题，就像马克·马尔克斯可以隐藏本田的问题一样”。 Ramon Forcada 对 YZR-M1 的进化历史了如指掌，近年来还与 Dovizioso 和 Morbidelli 一起工作。
雅马哈的技术问题
这位法国冠军为弯道付出了高昂的代价，直到去年他都超越了他的对手。 但杜卡迪在空气动力学和优化转弯方面投入了大量资金，并保持发动机的优势和直道上的速度不变。 “其他品牌在很多细节上都做了很多日本人不太愿意加入的事情……我们正在目睹欧洲品牌在世锦赛上强行改变的场景“，参考正在上升到 MotoGP 顶端的 Ducati 和 Aprilia。 “Quartararo 没有完美的自行车，但他从不以此为借口 – 报道 Motosan 网站 -。 他是五名雅马哈车手中唯一能够利用现有资源的人之一。 他是一个非凡的竞争动物，知道如何处理挫折的问题。 鉴于莫比德利在 2020 年处于领先地位，他想知道自己做错了什么并且 [Fabio] 他决定去看心理医生“。
艾普瑞利亚和错过的 MotoGP 冠军
Ramon Forcada 还涵盖了艾普瑞利亚一章。 在 Aleix Espargarò 在阿根廷获胜后，新的视野已经打开，但在 Aragon 登上领奖台后，有些事情就不再奏效了。 根据前 MotoGP 技术员的说法，有两个决定因素。 “获胜和领先的压力，尤其是在遇到意外时。 这一点，再加上球队不够成熟，都超过了他们两人。 如果你把一个不习惯为世界冠军而战的车手和一个还没有准备好的车队结合起来，最终会发生什么。“。