パドックでの経験が豊富なMotoGPテクニシャンの1人であるラモン・フォルカダは、ミサノGPの後、アンドレア・ドヴィツィオーゾと共に現場を去りました。 現在、カタロニア出身のチーフ エンジニアは、FIM ジュニア GP で Finetwork MIR レーシング チームのスタッフに加わりましたが、世界選手権は彼の人生の最高のページであり続けるでしょう。 ホルヘ・ロレンソとの冒険から始まり、3 つの世界タイトルを獲得しました。
Forcada 彼の Fabio Quartararo
彼のように MotoGP クラス、その影響と背景、技術的な秘密、技術的な遅れの背後にある理由を知っている人はほとんどいません。 ニコ・アバッドとのインタビューで、元ヤマハのチーフメカニックはファビオ・クアルタラロのバイクとセパンでの彼の最後の素晴らしいパフォーマンスを分析することから始めます. “ヤマハは少し遅れていた…マレーシアでのファビオのレースは素晴らしかった。マルク・マルケスがホンダの問題を隠すことができるのと同じように、彼はバイクの問題を隠した“。 ラモン・フォルカダはYZR-M1の進化の歴史を手の甲のように知っており、近年はドヴィツィオーゾやモルビデリとも仕事をしてきた。
ヤマハの技術的な問題
フランスのチャンピオンは、昨年までライバルを凌駕していたコーナリングに高い代償を払っています。 しかし、Ducati は空気力学に多額の投資を行い、旋回を最適化し、エンジンの優位性とストレートでの速度をそのまま維持しています。 “他のブランドは、日本人が含めることに少し気が進まない多くの詳細に取り組んできました…私たちは、ヨーロッパのブランドによって強制された世界選手権でシーンの変化を目の当たりにしています「、MotoGPのトップに躍り出るドゥカティとアプリリアを参考に。 “クアルタラロは完璧なバイクを持っていませんが、それを言い訳にしたことはありません – モトサンのウェブサイトを報告します -. 彼は、利用可能なものを活用できた5人のヤマハライダーの1人です。 彼は並外れた競争力のある動物であり、欲求不満の問題を処理する方法を知っています. モルビデリが2020年にリードしていたことを考えると、彼は自分が何を間違えたのか疑問に思い、 [Fabio] 彼は心理学者に行くことにした」。
アプリリアと逃したMotoGPタイトル
Ramon Forcada もアプリリアの章をカバーしました。 アレックス・エスパルガロがアルゼンチンで優勝した後、新たな地平が開かれましたが、アラゴンで表彰台を獲得した後、何かが機能しなくなりました。 元 MotoGP 技術者によると、決定要因は 2 つあります。 “特にサプライズに関しては、勝つことと先を行くことへのプレッシャー。 これは、チームの成熟度の欠如と相まって、両方を上回っています。 世界選手権を戦うことに慣れていないライダーと、まだ準備ができていないチームを組み合わせると、最終的にはどうなるか.」。