バレンシアでは、マルク・マルケスがレプソル・ホンダ・チームに今シーズン唯一の勝利をもたらしようとします。火曜日からは、次の MotoGP チャンピオンシップだけを考える時が来るでしょう。 主な目新しさはドライバーのラインナップにあり、ポル・エスパルガロとアレックス・マルケスが退団し、ジョアン・ミルとアレックス・リンスが加入し、中上貴は日本の基準点として残っている。 Honda RC213Vに乗り、バイクの進化に貢献し、HRCを世界選手権のトップに返り咲かせます。 でも本当にこうなるの？
ホンダ MotoGP 2023 プロトタイプ
レプソル・ホンダ・チームで困難な2年間を過ごした後、バレンシアでの試練に終止符を打ったグラノリェースのライダーによれば、そうではありません。 彼によると、それはまだマルク・マルケスに依存するホンダであり、他のライディングスタイルに適応するのは難しい. さらに、ジョアン ミールとアレックス リンスは、長年インライン 4 しか運転していなかったので、良い変化に対処する必要があります。 ホルヘ・ロレンソとダニ・ペドロサのような多くのチャンピオンがマルケス時代のRC213Vに出くわしたので、スペイン人2人が少なくともタイトルを狙うのは歴史的な快挙だろう。 さらに、レプソル ホンダ ボックスでは最大のコラボレーションは行われず、MotoGP クラスの他のチームで組織的に行われているデータ比較のみが行われます。 マルケスは非常に明確でした：”彼は別の対戦相手になるので、私は彼にアドバイスはしません。 彼の健闘を祈っているとは言わない、彼はまた別のライバルになるだろう」。
Rins と Mir all’esame 本田
アレックス・リンスは、セルベラ チャンピオンの動きと RC-V の挙動を長い間研究してきました。 “復帰以来、マルクは他のホンダライダーとは異なるパーツを使用しています。 バイクを少し改善する必要があるとしても、彼のバイクは非常に優れていることがわかりました。 フィリップアイランドで彼が私の前にいたとき、私はコーナリングの挙動が非常に良いことに気付きました.」。
11 月 8 日火曜日、バレンシアで開催される MotoGP の公式テストで、スズキの 2 人のライダーが初めてホンダをテストします。 新しい技術スタッフに慣れるため、特に座席と人間工学の側面を学ぶのに役立つ日になるでしょう。 しかし、Golden Wing プロトタイプに対する彼らの本当の気持ちを理解するには、2 月にセパン サーキットで予定されている 2023 年のプレシーズンを待たなければなりません。 新しいシーズンが始まる前に、3月にポルティマンでさらに3日間のテストが行われます。
写真：MotoGP.com