本周末，期待已久的阿根廷比赛已经安排妥当，布拉德利·史密斯将在超级运动世界锦标赛的比赛中首次亮相。 事实上，他将代替受伤的莱昂纳多·塔奇尼（Leonardo Taccini）驾驶十凯特车队的雅马哈R6。
对于这位 31 岁的英国车手来说，这是一个绝佳的机会，考虑到他将效力于与 Dominique Aegerter 一起在上届冠军赛中占据主导地位的车队，而这支车队现在又与瑞士人一起在积分榜上名列前茅。 他将拥有可供他使用的技术材料，以保持竞争力并取得良好的成绩。 然而，与此同时，他会发现自己必须迅速适应自行车、轮胎和赛道。 在圣胡安维利库姆，一切对他来说都是新的。
布拉德利史密斯的世界冠军生涯
史密斯无疑是一位经验丰富的骑手，多年来一直参加世界锦标赛。 2006 年，他在 Repsol Honda 车队首次亮相。 两年后，他转而驾驶 Aprilia RS，结果确实有所改善。 他在 2008 年获得第六名，在 2009 年获得第二名，在 2010 年获得第四名。在该类别中，他在五个赛季中获得了三场胜利和 17 个其他领奖台。
随后，他随 Tech3 车队跃升至 Moto2，尽管成绩并不出色，但随后在 2013 年将他提升为 MotoGP。在顶级赛事中，他为当时的雅马哈卫星车队效力了四年，也带走了上车的满足感。两次登上领奖台（菲利普岛 2014 年和米萨诺 2015 年）。 应该记住的是，在 2015 年，他还与雅马哈一起赢得了铃鹿 8 小时耐力赛，旁边是 Pol Espargarò 和 Katsuyuki Nakasuga。
后来，他与已经在 Tech3 工作了三年的合伙人 Pol Espargarò 结婚了 KTM 项目。 在与奥地利品牌的两年期间只有五次进入前十名，便就此告别。 2019 年，他仍然是 MotoGP 的艾普瑞利亚试车手，并作为外卡参加了四场比赛。 在接下来的一年，由于安德里亚·伊安诺因兴奋剂被取消资格，他与特鲁埃尔的所有大奖赛发生争执，然后他被洛伦佐·萨瓦多里取代，并且在赛季结束时他没有与诺阿莱制造商续约。
MotoE 的冒险和 Supersport 的机会：未来是什么？
2019 年，除了作为艾普瑞利亚测试员外，他还与 One Energy Racing 车队一起参加了 MotoE 锦标赛。 他以落后冠军马泰奥·法拉利 11 分的成绩获得总成绩第二名。 在电动组首年举办的六场比赛中，四次登上领奖台。
离开赛车一年后，他在 2022 年与 RNF 赛车队一起重返 MotoE。 然而，由于在世界耐力锦标赛勒芒 24 小时耐力赛中的严重受伤，他错过了前三场比赛。 这位英国人曾被 MOTO AIN 雅马哈车队聘请参加著名的耐力赛，但一场严重的事故将他击倒。
他在 MotoE 赛季结束时没有任何特别有趣的结果，现在他有机会在超级运动世界锦标赛中测试自己。 他会努力充分利用它，也因为良好的表现可以让他在 2023 年在 SSP 找到住宿。有几位车手从世界锦标赛转入 WorldSBK 围场，在赛场上找到了新的刺激和满足。追踪。 我们将看看他是否也注定要走这条路。
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