MotoGPの順位でファビオ・クアルタラロを追い抜いたペッコ・バニャイアとドゥカティにとって、待つのは簡単ではありません。 VR46 アカデミーのドライバーが初めてプレミア クラスの指揮を執り、新しいチャンピオンを獲得するまであと 2 レースしかありません。 彼の側には、経験と技術の深さを備えたチーム、切り札技術者のクリスティアン・ガバリーニがいます。彼はボルゴ・パニガーレのガレージで古くからの知り合いで、ケーシー・ストーナーと共にすでに MotoGP のタイトルを獲得しています。
Bagnaia 新しい MotoGP リーダー
オーストラリア GP では、ペッコ バニャイアが最終ラップで勝利を逃し、アレックス リンスとマルク マルケスに追い抜かれました。 しかし、3 位という結果は、ワールドカップのリーダーシップに値するものであり、成熟度の良い証拠です。 ル・マン GP のことを考えてみてください。フィニッシュから数キロ離れた場所でエネア・バスティアニーニを追い抜いた後、彼は地面に激突しました。 “彼は賢く、リスクを冒さなかった」、ガバリーニに下線を引く。 フロントタイヤの摩耗により、彼は2人の熟練した敵の攻撃に対応できませんでしたが、それでも彼は勝とうとしました。
マレーシアで最も難しいのは学年末試験で、最初の世界選手権のマッチポイントです。 チャンピオンのファビオ クアルタラロに 14 ポイント差をつけ、世界の王座は彼の手にありますが、プレッシャーに耐えるにはもう 1 つの心理的なステップが必要です。 今回は、一生に一度の夢に到達し、2007 年以来ケイシー・ストーナーが失っていたタイトルを Ducati に与えることはほとんどありません。 “私たちは安心しなければなりません、同じように働きます – 「La Gazzetta dello Sport」でトラック エンジニアを続ける -. 私たちのモットーは変わりません。これは夏休みから繰り返されていることです。」。
ペッコの凱旋
Bagnaia はスプリントに精通している一方で、夏休み前にアッセンで始まった登りで、ヤマハのフランス人で 8 レースで 105 ポイントを回復しました。 シルバーストーン アスファルトでの MotoGP チャンピオンシップの再開で、ペッコはすぐに 2 度目の勝利を収めました。 サンマリノのポーカー、Red Bull Ring での凱旋トリオ。 世界選手権の最終結果が出るまでの間、サヴォイのライダーはすでに、ドゥカティで 3 連勝を達成しているストーナーを追い抜いています。 もてぎの最終ラップでのスリップは、彼のギアアップを遅らせました。 “最終ラップでのあのクラッシュは本当に必要なかったのですが、ファビオが後ろにいたので、ダメージが限定的だったのはとても幸運でした。 あったとしても、ペッコが8点取って+22だったら違うから」。
後ろにアプリリアとヤマハ
過去の過ちに文句を言うのは無意味であり、デスモセディチ GP22 の最後の 2 つのステップであるセパンとバレンシアに注目し、2023 年版について考える前に世界選手権のスピーチを提出する必要があります。マレーシアでは、クアルタラロのヤマハ M1 を簡単に抑えることができる 2 つのストレートがあります。 タイトルの直接のライバルは、止められないように見える衰退期を経験していますが、常に角を曲がったところに紆余曲折があることに注意してください. “ファビオは自転車を持って一人でいることに気づきますが、多くの人が言うように、これはすべての災害ではありません。 私にとってヤマハは非常に競争力があります“。 Aleix Espargarò のアプリリア RS-GP22 は、心配していないようです。 “アプリリアは非常に競争力がありますが、誰かが数レース連続で競争力を維持できたとしても、常に競争力があるとは限りません… 彼らは大きな前進を遂げました…そして、彼らだけが知っている裏話があります」。
ケーシー・ストーナーとの赤い糸
15 年後、ドゥカティは 2 度目の MotoGP タイトルを獲得することができます。 1枚目はケイシー・ストーナーのサイン、2枚目はペッコ・バニャイアのサインかもしれません。 クリスティアン・ガバリーニは、2 つの時代と 2 つの明確に異なるプロトタイプの間の 2 人のチャンピオンの間の共通の糸です。 2007年のドゥカティは「失礼… まさに人間の能力の限界」、誰にとっても運転が難しい。 今日、デスモセディチは多くのドライビング スタイルに適応していますが、慣れるには、技術的、肉体的、精神的な精度を最大限に高める必要があります。 ペッコとケイシーはとても仲が良く、親密な関係を築いています。オーストラリアのレジェンドがボックスにジャンプする最初の機会を利用します。 Phillip Island では、Stoner がトラックの設定と軌道について再び有益なアドバイスをくれました。 2 つの異なる時代のチャンピオンであり、非常に異なるバイク テイマーであるにも関わらず、貴重な提案です。 “現在、平均して速いライダーは5〜6人います」、ガバリーニは結論付けました。 “2007年、それを限界まで押し上げたのはケーシーだけだった。」。