ケイシー・ストーナー

ケーシー・ストーナーは2012年シーズン終了後、若干27歳でMotoGPから引退し、パドックとファンを唖然とさせた。 数年後、彼は慢性疲労症候群という深刻な健康問題に悩まされており、私生活でも多くのことを諦めざるを得なかったことを告白した。 慢性疲労症候群 2019年末、オーストラリア王者は、絶え間ないエネルギー不足に悩まされ、一日のほとんどをソファに座っていたことを明かした。 彼の状態は改善しましたが、時折この病状が再発し、彼の生活に影響を及ぼします。 ストーナー氏はまた、2021年後半に「3回新型コロナウイルスに感染した」ことを認めており、これは自身の健康状態の悪化のせいだとしている。 「私の体は弱く、気分が良い瞬間から、ただソファに横たわっていなければならない瞬間まで変わります”と彼は『ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト』に語った。 しかし、最近ではアンドラでレオン・キャミアと一緒にバイクに乗ることに成功した。 「最初は前腕がひどく痛かったですが、その後はすべての瞬間が楽しかったです”。 今日のMotoGP ケーシー・ストーナーは2023年のMotoGPチャンピオンシップをフラッシュで追いかけています、なぜなら彼は家を改装中で現在住んでいるからです。」テレビのない小屋で”。 確かに、現在のショーは彼を興奮させていない。機械や電子デバイスが多すぎ、空気力学が多すぎ、プロトタイプはF1の限界に近すぎるからだ。」ドリフトしたり、何か違うことをしている人は誰もおらず、誰もが完璧にコントロールしており、アクセルを開けるとバイクはまったく横滑りしません。 – 2度の世界チャンピオンはこう説明した – イライラします。 私はこのスポーツとレースが大好きですが、私たちがここまで来てしまったのを見て残念に思っています”。 58 マルコ・シモンチェリにインスピレーションを得たイラスト付きストーリー – Amazonで

ケーシー・ストーナーはここ数日イタリアに到着し、その後スイスに進路を変え、最後に「グッドウッド・フェスティバル・オン・スピード」に向かい、そこで愛するデスモセディチのサドルに戻り、現在のMotoGPとドゥカティの覇権について語った。 オーストラリアのレジェンドは、フランチェスコ・バグナイア以前にロッサ・ディ・ボルゴ・パニガーレで世界タイトルを獲得した唯一のライダーでした。 彼が最後にパドックを訪れたのは、引退から10年後に名誉周回を達成した2022年オーストラリアGPに遡る。 ストーナー対MotoGPスプリント 2度の世界チャンピオンは、最初の8レースで多くの怪我を負った、おそらくあまりにも多くの怪我を負った新しいMotoGPフォーマットを拒否した。 「私はスプリントレースが好きではありません。 全員が可能な限り短い時間で限界を超えなければならないため、グループの半数はスターティンググリッドにすら辿り着けない”。 37歳のケーシー・ストーナーは、22人のドライバーのうち13人がシーズン前半にすでに負傷したり身体的影響を被ったりしたという事実に言及した。 彼の経験の高さから、彼は世界選手権の付加価値となる可能性があり、ドルナで中心的な役割を果たすことに意欲があるが、それは特定の条件下でのみであると述べた。 「私は、自分が代弁者として利用され、その後沈黙されるような立場にはなりたくありません。 見知らぬ人になるよりはむしろ問題を起こしたい – 彼は Speedweek.com に語った – もし私に十分な力があれば、大きな変化を起こすのに”。 ストーナーは、プレッシャーに耐えられない彼の性格とはまったく異なる世界であるMotoGPとの別れを決して後悔しなかった。 彼はまた、慢性的な疲労と不安に悩まされ、身体的および精神的な病気に対処しなければなりませんでしたが、それは後になって初めて診断されました。 英国訪問中、彼は自分の正しい決断を改めてこう述べた。人々を逃したが、チャンピオンシップは逃した。 私がリーグでどんな問題を抱えているのか、私が何が好きで何が嫌いなのかは誰もが知っている”。 違うチャンピオンシップの夢 彼はテレビでレースを追い続けており、チャンピオンシップの新しい装いや特定のレギュレーションを批判することを欠かしません。 「形式にいくつかの変更を加えます。 必要なものはすべて取り除きます。フラップも車高調整装置もウィリーコントロールも必要なく、トラクションコントロールは必要最低限​​まで取り除かれています。 負けている生産者が追いつくためには、コストを下げ、ルールを10年間継続する必要がある”。 彼は、ランキング上位6位に5人のライダーが名を連ね、2年連続の世界タイトル獲得を目指すドゥカティの優位性に対して言葉を惜しまない。 「競争のバランスを保つために、各バイクには長所と短所が必要です。 でも今はみんなが最高のものをコピーしているだけなので、みんなが同じ方向に進化している「ケーシー・ストーナーはこう結論づけた。 「私はレースが大好きですが、この展開にはがっかりしました。 私たちはF1よりも多くの電子機器を持っています。これを止めなければなりません”。

ケイシー・ストーナーは、MotoGP クラスにおけるドゥカティの歴史の最初の章の主人公です。 オーストラリア人ライダーは、デスモセディチにまたがる 4 シーズンの最初のシーズンである 2007 年に、ボルゴ パニガーレでタイトルを獲得しました。 勝利の時代の始まりだったかもしれませんが、健康上の問題とバレンティーノ・ロッシとのライバル関係が彼を苦しめました。 パズルの特定のピースが別の方法で組み合わされていれば、ストーリーは異なっていたでしょう。 ドゥカティとはすぐに恋に落ちた ケイシー ストーナーは、MotoGP クラスで 2 つの世界タイトルを獲得しています。1 つはドゥカティ (2007 年) で、もう 1 つはホンダ (2011 年) です。 「レジェンド」は、2009年シーズンに彼が苦しんだ健康上の問題がなければ、イタリアのメーカーで2度目のタイトルを獲得できたと確信している. 最初の世界選手権の翌年、ストーナーは 6 勝を挙げて 11 回表彰台に立ちましたが、バレンティーノ・ロッシのヤマハを凌駕するには十分ではありませんでした。 バルセロナ レースの後、ドゥカティは 2009 年のプロトタイプの作業を開始しました。大きな一歩を踏み出す」。 2009年シーズン以降の問題 ドゥカティのピットでの目標は、パワーをあまり失うことなく、デスモセディチのエンジンのアグレッシブさを抑える方法を見つけることでした。 ラグナセカ 2008 でのタブッリアのチャンピオンによるオーバーテイクは、当時のドゥカティ ライダーにかなりの心理的反発を引き起こしました。 その後のレースでバイクに問題が発生し始め、チェコ共和国とミサノでクラッシュし、最終順位で 2 位に落ち着かなければなりませんでした。 2008 年の困難な MotoGP シーズンの後、ケイシー ストーナーは負傷に対処しなければなりませんでした。最初は手首、次に胃の痛みでした。しばらくしてから告白した慢性疲労の最初の症状です。 ストーナーと健康状態 2009年、彼は医師が休息を指示したため、3レースを欠場しなければなりませんでした。非常に難しい決断彼はフランスの新聞「GP Racing」のインタビューで認めています。 「バルセロナ グランプリ以来、自分には勝てるとわかっていても、自分のバイクに乗れないと感じたことはありません。 私がオーストラリアで行った検査では、血圧が非常に低く、ナトリウムが不足していて、ラクトースの吸収に問題があることがわかりました. […]

MotoGPの順位でファビオ・クアルタラロを追い抜いたペッコ・バニャイアとドゥカティにとって、待つのは簡単ではありません。 VR46 アカデミーのドライバーが初めてプレミア クラスの指揮を執り、新しいチャンピオンを獲得するまであと 2 レースしかありません。 彼の側には、経験と技術の深さを備えたチーム、切り札技術者のクリスティアン・ガバリーニがいます。彼はボルゴ・パニガーレのガレージで古くからの知り合いで、ケーシー・ストーナーと共にすでに MotoGP のタイトルを獲得しています。 Bagnaia 新しい MotoGP リーダー オーストラリア GP では、ペッコ バニャイアが最終ラップで勝利を逃し、アレックス リンスとマルク マルケスに追い抜かれました。 しかし、3 位という結果は、ワールドカップのリーダーシップに値するものであり、成熟度の良い証拠です。 ル・マン GP のことを考えてみてください。フィニッシュから数キロ離れた場所でエネア・バスティアニーニを追い抜いた後、彼は地面に激突しました。 “彼は賢く、リスクを冒さなかった」、ガバリーニに下線を引く。 フロントタイヤの摩耗により、彼は2人の熟練した敵の攻撃に対応できませんでしたが、それでも彼は勝とうとしました。 マレーシアで最も難しいのは学年末試験で、最初の世界選手権のマッチポイントです。 チャンピオンのファビオ クアルタラロに 14 ポイント差をつけ、世界の王座は彼の手にありますが、プレッシャーに耐えるにはもう 1 つの心理的なステップが必要です。 今回は、一生に一度の夢に到達し、2007 年以来ケイシー・ストーナーが失っていたタイトルを Ducati に与えることはほとんどありません。 “私たちは安心しなければなりません、同じように働きます – 「La Gazzetta dello Sport」でトラック エンジニアを続ける -. 私たちのモットーは変わりません。これは夏休みから繰り返されていることです。」。 ペッコの凱旋 Bagnaia はスプリントに精通している一方で、夏休み前にアッセンで始まった登りで、ヤマハのフランス人で 8 レースで 105 ポイントを回復しました。 シルバーストーン アスファルトでの […]

ケイシー・ストーナーが最後にフィリップ島のパドックを訪れたのは 2013 年のことで、彼は他の 2 人のスターであり同胞であるミック・ドゥーハンとウェイン・ガードナーと一緒にオナーラップを完走しました。 それ以来、「MotoGP レジェンド」は自宅でホーム レースを観戦し、今ではキャリアの絶頂期に時期尚早に去った世界に夢中になっています。 今年、彼は友人やかつての同僚を訪ね、再びドゥカティのガレージに立ち寄り、ペッコ バニャイアのワールド チャンピオンシップ レースを激励することにしました。 資格取得のハイライト動画はこちら バニャイアを応援するストーナー Portimao 2021 で起こったように、Casey Stoner は設定と弾道について有益なアドバイスを提供します。 元オーストラリア人ライダーは、2007 年に Ducati に MotoGP タイトルを与えた唯一の人物であるため、歴史の 1 ページが危機に瀕しています。15 年後、Pecco Bagnaia は偉大な偉業を繰り返す機会を得ました。明らかにペッコはタイトルに値する」、2度の世界チャンピオンはMotoGP.comに語った. “彼は今年勝つことができるし、もし勝てなくても来年また戦ってくれると確信している.“。 しかし、今や挑戦することは権利であり義務でもあり、その事実を利用する必要があります」現時点では、ペッコの方が有利な立場にあります「ワールドカップのための戦いで。 “シーズン途中から大量のポイントを獲得。 ファビオがいくつかの良い結果を得れば、彼は勢いを得て、ペッコにとってチャンピオンシップは難しくなるでしょう。」。 ドゥカティのガレージにいるケーシー「テクニシャン」 ピエモンテのドゥカティ ライダーと並んで、ストーナーの元クルー チーフであるクリスティアン ガバリーニは、両者の個人的な成長に大きく貢献しました。 “私はペッコをとても尊敬しています。彼は物事をよく考え、他のライダーをとても尊敬しているライダーです。 また、彼のクルーチーフは私の親友で、6年間クルーチーフでした。“。 この MotoGP シーズンの運命は彼らの手に委ねられており、ケイシー ストーナーもピットでの存在感でエミリアの会社をトップに押し上げることに貢献しています。 “私にとって、あなたの助けに感謝する誰かと仕事をするのは素晴らしいことです. 適切な人が私に尋ねたとき、私はいつも助けます“。 MotoGP を離れた後、彼は 2015 年までホンダのテスト ドライバーを務めていたことを思い出してください。日本のメーカーがマルク マルケスのフィードバックにほぼ全面的に依存することを好んだため、コラボレーションは中断されました。 2018 年まで、彼はドゥカティで同じ役割を担っていました。 […]