Yamaha 和 Fabio Quartararo 要想卫冕 MotoGP 冠军，就需要在菲利普岛大奖赛上取得重要成绩。 暑假过后，来自尼斯的车手骑着 YZR-M1 经历了一个衰退阶段，需要更多的发动机动力。 在接下来的三场比赛中，我们需要咬紧牙关避免失误，以保护自己免受 Pecco Bagnaia 的 Ducati GP22 的攻击。 澳大利亚赛道也许是瓦伦西亚锦标赛结束前剩下的三个赛道中最有利于岩田公司的赛道，本赛季的冠军将在这里决出，简直是热闹非凡。 与此同时，幕后工作仍在继续下一个卫星队，重点始终放在 Valentino Rossi 的团队上。
MotoGP冠军归澳大利亚
尽管维修区有些紧张，雅马哈董事总经理林贾维斯仍然保持乐观。 菲利普岛自由练习的第一天为周日之前的积极思考提供了好主意。 “我们需要一个好成绩，过去六场比赛都很艰难。 赛季的第二部分对我们来说更加困难，因为杜卡迪斯已经到位而且数量很多。 法比奥是唯一的雅马哈车手，他独自对抗其他人……我看到他非常专注，我很乐观“，向英国经理保证。 遗憾的是，Quartararo 不能指望他的品牌伙伴的支持，与 MotoGP 董事会八位 Ducatis 之一的 Pecco Bagnaia 相比。
雅马哈 M1 的演变
为去年冬天发动机的开发不足感到遗憾是没有用的。 这家日本制造商已经消化了必须适应时代和欧洲对手的事实。 “在赛季开始时，我们也很失望没有我们需要的力量 – 添加了林贾维斯 -。 赢得比赛并不容易，当我们落后时，很难充分利用自行车。 明年我们已经做了一些测试来提高，但在最近的三场比赛中我们不能犯任何错误“。
雅马哈工程师也知道他们需要开发一款即使在不同骑行风格下也更容易骑行的 M1。 “今年我们只有一个快速骑手，我们需要让自行车更容易骑。 我们正在研究空气动力学，在一些比赛中我们一直在使用新的车架，我们必须在每一个技术领域都努力……我们仍然过于保守，我们必须改变我们的工作方法。 Luca Marmorini 和他的工程师的到来只是一个开始“。
在专注于下一个 MotoGP 赛季和 2023 年的原型车之前，必须完成这个世界锦标赛，可能会取得最大的成果：世界冠军。 “这场比赛非常重要，我们知道在这条赛道上我们可以并且想要赢，但我们需要赢。 我们很冷静，我们工作得很好，法比奥的第四名让我们感到乐观，我们认为一场又一场的比赛“。
Morbidelli 和 VR46 团队
Franco Morbidelli 的演讲完全不同，他从赛季开始就遭受了不属于我的痛苦。 Lin Jarvis 保证，他们正在尽一切努力让他重返 2020 年的辉煌，当时他凭借一辆比他的品牌同事更新的自行车获得了亚军。 “我们正在与佛朗哥交谈，我们正在尽一切可能让他对自行车更有信心，让他跑得更快。 即使在澳洲这里他也不是太安静，他没有信心走得快。 我们需要想办法和他一起更有竞争力，因为明年我们将只有两辆自行车“。
雅马哈一直在拉拢 Valentino Rossi 的 VR46 车队，但在 2024 年底合同到期之前，很难将他们与杜卡迪分开。”我们希望有四辆自行车在赛道上，我们正在研究这个目标。 我们不知道我们是否会在 2024 年之前成功，因为必须尊重合同 ——林·贾维斯总结——。 有一件事似乎是确定的：明年我们将有更快的速度“。