伟大的 MotoAmerica 冠军杰克·加涅（Jake Gagne）将在波尔蒂芒对抗超级摩托车世界锦标赛的王牌时会做什么？ 存在感 一次又一次 两年来最重要的美国系列赛的三十岁统治者为他在阿尔瓦罗·包蒂斯塔、托普拉克·拉兹加特利奥格鲁和乔纳森·雷亚之间的恒星对抗中所经历的冠军增添了更多的悲哀。 壮观的阿尔加维赛道，起伏非常快，是周末充满肾上腺素的理想场所。 雅马哈，卫冕冠军品牌，在多宁顿的英国回合中，已经排在 特邀嘉宾 BSB 冠军塔兰·麦肯齐（Tarran MacKenzie）在距离榜首 35 秒的两场长跑中分别获得第 14 和第 15 名。 Jake Gagne 可以做得更好。 在这里因为。
顶级技术包
“Jake Gagne 将使用与他赢得 MotoAmerica Superbike 相同的 YZF-R1，这将由同一 Yamaha Attack 团队在赛道上管理” Andrea Dosoli 解释说，他是 Yamaha 对该系列衍生产品的承诺的全权代表。 “与他习惯的技术配置相比，唯一的实质性区别是软件。 事实上，我们已经为他提供了我们的系统，根据我们在世界锦标赛中使用的轮胎和汽油进行了不同的电子校准。在美国有唯一的供应商邓禄普，燃料也不同。 这些是详细的变化，软件基础和控制单元是相同的。 攻击电子技术人员已经与我们交谈了几个月，他们掌握了所有必要的信息。”
从邓禄普到倍耐力的微妙过渡
Jake Gagne 最大的问题是让 Yamaha 和他的骑行风格适应 Pirelli 轮胎。 “是的，这是最大的障碍。 但是，他不会在黑暗中飞跃，因为连同软件校准，我们已经提供了使车辆适应倍耐力规格所需的所有信息。” 我们谈论的是悬架调整，但在底盘份额方面也有更激进的调整。 然而，在波尔蒂芒，Jake Gagne 会发现自己的处境与他的对手 Danilo Petrucci 在 MotoAmerica 所经历的情况相同。 从一开始就与倍耐力一起开发的杜卡迪 Panigale V4 R 必须适应邓禄普轮胎。 “Jake 已经在美国使用我们的软件和倍耐力进行了测试，因此他将做好一些准备工作。“
波尔蒂芒并不陌生
Jake Gagne 已经在 2017 年与本田 CBR 工厂参加了波尔蒂芒的比赛。 他首先登陆世界超级摩托车，作为已故的尼基海登的替代者，并在锦标赛结束时替代受伤的斯特凡布拉德。 第二年，他整个赛季都与莱昂哈斯拉姆搭档。 在 Lusitanian 赛道上，他获得了第 12 和第 13 名，成绩适中且符合趋势。 在 MotoAmerica 中，这位出生于加利福尼亚的车手首先依靠对 Yamaha 的操控，尤其是在混合地形中，它像跑赛道一样跑了起来。 YZF-R1在他的手中感觉很轻，在方向的变化中非常温顺。 如果他设法保持这些技能，他可以在像波尔蒂芒这样的特定赛道上受益匪浅。
与塔兰·麦肯齐的不同之处
如果像塔兰·麦肯齐这样的后起之秀没有给多宁顿留下深刻印象，杰克·加涅为什么要这么做？ “起步情况明显不同”安德里亚·多索利坦言。 “在 BSB 中只有一个控制单元 (MoTeC, ndr) 并且缺少电子控制装置。 将 Marelli 与我们的软件一起使用对 Tarran 来说是一个巨大的变化，他因受伤无法进行任何准备测试。 只靠周五的两节课他不得不适应，他无法创造奇迹。 Jake Gagne 从综合知识开始，准备得更好。 它背后还有一个非常有效的团队。 我们非常想知道它会如何发展”。 我们也是。
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