鈴木が期待していた日本への帰国ではなかった。 確かに、自宅での最後の心のこもった約束で別のダブルゼロが到着しましたが、今回は転倒やミスではなく不運の結果でした. 最初は、ジョアン・ミールのテストドライバーで後任だった津田拓也が引退。 アレックス・リンスの番になった直後、彼の場合はパンクでストップし、ガレージに戻ってリタイアするしかありませんでした。 幸いなことに、何が起こったのかを熟考する時間はあまりありません。数日後にタイの GP に向かい、すぐに自分自身を償還してください。 日本GPのハイライトはこちら
「燃える」GP、鈴木
ホームライダーにとって、問題はすぐに始まりました。 「エンジンに異変を感じ始めたので、気をつけました」 後に津田卓也が語った。 「その後、停電と炎が発生しました。」 エキゾーストのオイル漏れが原因で火災が発生しました。気の毒なスズキのテスト ライダーがトラックから非常に素早く移動し、バイクから飛び降りることを余儀なくされたという憂慮すべきシーンでした。 スチュワードはすぐに到着し、すぐに火の玉になったGSX-RRの電源を切りました。 幸いなことに、津田選手には他に問題はありませんでした。
「隅々まで転ぶ危険」
アレックス・リンスにとってはうまくいきませんでした。 いくつかのポジションが回復した好スタートを切り、すぐに戦闘に突入しました。 しかしすぐに、彼のレースを条件付けるエピソードが発生します。ターン 3 で、彼は外にいる何人かのドライバーを追い抜こうとし、縁石を通過します。 しかし、その瞬間から、彼はフロントの感覚を失い始めました。ホイールが収縮し、鈴木をコースに留めておくことがますます難しくなりました。 「チームは、リムのへこみによる空気漏れを確認しました」 リンスは憤慨したことを認めた。 「多くのポジションを失い、あらゆるコーナーでクラッシュする危険があったので、ガレージに戻った。 ファンのサポートに感謝するためにも、違う形になることを望んでいました。」
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