バイク情報の無知は言い訳ではなく過ちです。 客観的な要素や主題に関する深い知識に支えられずに偏った評価を始めると、事実の部分的で純粋に主観的な見方が生まれがちです。 現実、オートバイ、ライダー、チャンピオンシップ、および関連するストーリーを知っておく必要があります。 自分の論文を提出する前に、勉強して分析してください。 必要に応じて、MotoAmerica Superbike での Danilo Petrucci の 2022 は、この言説の完璧な表現です。 個人的な偏見は、シーズンの判断に影響を与える傾向がありますが、それはフレーム化されます.
タイトル獲得のためのダニロ・ペトルッチ
今週末、バーミンガム (アラバマ州) のバーバー モータースポーツ パークで、MotoAmerica スーパーバイク シーズンの最終ラウンドが開催され、ダニーロ ペトルッチがタイトルを追いかけます。 ニュージャージーでのレース 2 の大勝利のおかげで、ドゥカティスタは、2 つのレースでまだ 50 ポイントを獲得している状態で、ランキングのリーダーで現チャンピオンのジェイク ガニアにわずか 4 ポイント差をつけています。 紙の上では、すべてがテルニ選手と対戦します。 ライバル (そして何よりも、彼のアタック ヤマハ チーム…) の経験、彼が所有する履歴データベースは、#9 の支払い義務となります。 2022年の大部分を追求して生きてきました。多くの場合、喜んで状況にパッチを当て、紙の上で、ストップウォッチの応答で、パフォーマンスの面で不十分です。 ペトルッチのような選手だけが、ゲームを最後までオープンに保つことができました。これは、MotoAmerica の最近の歴史の中ですでに前例のない事実です。
ペトリュクスの歴史
それだけではありません。 今シーズン、ダカール 2022 のヒーローは、海外のスーパーバイクでイタリアのすべての記録を塗り替えました。 彼が到着する前に、イタリアの勝利は片手の指で数えることができました。 今年のレースで、彼はライバルのジェイク ガニアの 11 に対して 5 勝し、R1 が (客観的に) 近寄れなかったときに保存できたものを節約しました。 ダニーロは、AMA / MotoAmerica スーパーバイク チャンピオンの冠を獲得した最初のイタリア人モーターサイクリストになるだけでなく、ほぼ 30 年間失われていたタイトルをドゥカティに戻すことになります。 具体的には、1994 年にエラルド フェラッチのチームでトロイ コルサーが万歳を迎えたときの 28 回です。
追求する季節
ダニーロ ペトルッチの海外での冒険は、オースティンとロード アトランタの間の最初の 3 レースで 3 連勝という猛烈な勢いで始まり、その後、建設中にジェイク ガニアの復帰に悩まされました。 テルニ出身のライダーは、彼がまだ MotoGP ライダーであり、常にベストを尽くしてきたことを覚えておくのは当然のことです。 その結果は疑いの余地がなく、注意深く分析する価値があります。 現在の状況を考えると、2位は敗北とは言えません。 ガニエ・アタック・ヤマハの三項式（この記事で確認）の価値に対して、「ペトリュクス」 競争に支払います。 存在しない多くのトラックでの以前の参照、トラックにホイールを配置する前からすべての準備ができている対戦相手に直面しています。 実際、彼はしばしば不本意ながら、暗闇の中を走っていました。 ウォーホース HSBK レーシング ドゥカティ NYC チームは、彼が一度もレースをしたことがないトラックで、参考文献がほとんどなく (2021 年の一部のみ)、さらに V4 R を可能な限りダンロップ タイヤに適合させることを誇っています。 いくつかの週末は、この点で非常に重要です。 ガニェ・アタック・ヤマハの三項式がR1を「トラック対応」だけでなく… レディウィンに頼ることができる間、このすべて。
ダニロ・ペトルッチの会社
これらの理由から、シーズンのトレンドと相まって、評価」ダニーロ・ペトルッチのような選手は、MotoAmerica で勝利を逃すことはできません」、成り立たない。 状況、対戦相手、競争力、問題、重要性に関する知識の欠如の結果。 事実の現実は、ペトルーシが今年海外で行ったことについて肯定的な意見に私たちを導きます. この記事でオースティンの驚くべきダブルの後にすでに述べたように、すべての理由が詳細に説明されています。 タイトルであろうとなかろうと、ダニーロ・ペトルッチは今年歴史を書きました。 2つの世界の英雄として、「すべてに対して一人で「負け犬として優勝すること。 口にパイプを咥えたまま勝つべきだと信じていた人々に敬意を表して…