Francesco Curinga lặng lẽ khóc bên trong chiếc mũ bảo hiểm, sau đó tháo nó ra và mỉm cười. Anh ấy đã ghi tên mình vào danh sách vinh danh Junior Manx Grand Prix. Đã 50 năm kể từ khi một tay đua người Ý giành chiến thắng trên quãng đường 60,6 km khủng khiếp của Mountain Circuit. Người cuối cùng là Giacomo Agostini, trong Tourist Trophy. Manx không có sức hấp dẫn tương tự, nhưng nó vẫn là một kỳ tích lịch sử. Francesco đã mất một thời gian để chuyển hóa thành tích của mình, để nhận ra rằng tất cả đều là sự thật chứ không phải là một giấc mơ để giành chiến thắng trên Đảo Man với Paton S1-R.
“Tôi khó tin điều đó – Francesco Curinga nói – sau Agostini, vua mô tô, tôi là một trong những người Ý chiến thắng ở Isle of Man. Tôi đã trải qua một số cảm giác tuyệt vời. Trong những giây phút cuối cùng, rất nhiều suy nghĩ lướt qua tâm trí tôi: từ vợ tôi là Serena đến con trai tôi đã ở nhà, từ cha tôi đến chú tôi không còn ở đây và cũng đã từng là phi công. Nó thật tuyệt. Sau đó, khi đến với bữa tiệc lớn với người Anh: ảnh tự chụp, chữ ký, đó là một điều gì đó không thể tin được ”.
Francesco Curinga thực sự là ai?
“Tôi là một chàng trai 47 tuổi, tôi sống ở Badalucco gần Imperia và tôi vẫn cảm thấy mình như một đứa trẻ. Tôi bắt đầu cưỡi ngựa từ năm 3 tuổi, nhờ cha tôi, người đã cho tôi một chiếc SWM mini-cross. Ông là một thợ cơ khí và thi đấu trên các đường phố vào cuối những năm bảy mươi. Chúng tôi đã muốn chạy đua cùng nhau mặc dù chúng tôi chưa bao giờ nói với nhau. Có lẽ anh ấy sợ tôi sẽ làm tổn thương tôi vì lái xe mô tô là một môn thể thao nguy hiểm và anh ấy đã cho tôi đi xe máy. Năm 1998, ông ấy qua đời và một vài năm sau đó, tôi bắt đầu đua lên dốc sau đó tranh tài ở Kawasaki Trophy. Tôi đã giành được bảy chức vô địch Ý và bốn danh hiệu đua xe lên dốc châu Âu. Năm 2017, tôi đã ra mắt trong Man và đối với một người yêu thích đua xe đường phố, đó là điều tuyệt vời nhất “.
Bạn là một phi công toàn thời gian hay bạn cũng làm một việc gì đó khác trong cuộc sống?
“Tôi tin rằng có rất ít tay đua đủ khả năng chỉ đi xe máy và tôi không phải là một trong số họ. Tôi làm việc một chút với tư cách là người lái thử, người hướng dẫn và khi không có cam kết về thể thao, tôi sẽ chăm sóc các khu vườn. Tôi không sống bằng xe máy một mình. Bao nhiêu năm tôi trả tiền để đua giờ may mắn có một số nhà tài trợ, tôi không tốn gì để thi đấu và tôi hạnh phúc, đó đã là một điều tuyệt vời đối với tôi ”.
Bạn có mong đợi chiến thắng Junior Manx Grand Prix không?
“Tôi không hào hứng và không chán nản, tôi không bao giờ tạo ra kỳ vọng. Tôi đã thực hiện cuộc đua này vào năm 2017, vào năm 2018 và vào năm 2019, tôi được xếp thứ hai, sau đó có đại dịch và trong hai năm nó không được đua. Tôi đã bắt đầu với vị trí số một trên đường đua nên về lý thuyết là tôi sẽ thắng nhưng tôi không nói vì điều gì cũng có thể xảy ra trong các cuộc đua, đặc biệt là các cuộc đua đường trường ”.
Không thiếu những cạm bẫy trên Isle of Man.
“Cuộc đua dài 240 km, dài và đòi hỏi về thể lực nhưng trên hết là tâm lý. Bạn cần sự trưởng thành đúng mực vì bạn tuyệt đối không được cư xử như một kamikaze, sai sót dù là nhỏ nhất cũng không được phép. Nếu bạn chạy trên Isle of Man, bạn biết bạn đang đi vào đâu và bạn phải luôn sử dụng cái đầu của mình. Đối với phần còn lại, chiếc xe đạp đã ở trên cùng và tôi xin chân thành cảm ơn cả đội ”.
Bạn cống hiến thành công này cho ai?
“Một sự cống hiến dành cho vợ tôi, Serena, người rất đam mê mô tô. Cô ấy có một thiết bị bổ sung, cô ấy sắp xếp mọi thứ và nếu không có cô ấy, tôi chắc chắn sẽ không ở đây để kể về chiến thắng của mình tại Junior Manx Grand Prix ”.
Cuộc hẹn tiếp theo?
“Vào giữa tháng 10 tại Misano cho Moto Guzzi Fast Endurance Trophy. Tôi sẽ cạnh tranh với DJ Ringo và chúng tôi chắc chắn sẽ rất vui vẻ ”.
