世界耐久チームの中で、3ART は現在、耐久バイク競技に常設されています。 さまざまな経営を経て、現在は3ART Best of Bikeの旗の下、ガブリエル・ミションの指揮のもとスーパーストッククラスに参戦し、EWCであまり刺激的ではなかった時期を経て、2016年に優勝したカテゴリーに戻ってきた。 今年のル・マン24時間レースで再び表彰台（2位）を獲得し、2024年は新たなドライバー4人体制でFIM耐久ワールドカップに出場することが目標となる。
3ART ネルワールドエンデュランス 2024
ヤマハ YZF-R1 #36 で確証を得たアレックス・プランカサーニュは、2023 年中に 3ART に復帰し、ルーカス・トラウマンとルイ・ビュルとともに、2016 年のエンデュランス・スーパーストック・ワールドカップ優勝に貢献しました。実際、彼はサルラ出身です。スターティングクルーの「キャプテン」にはクリストファー・ケマーが加わり、モトボックス・クレマー・レーシングとアビオバイク、そしてノー・リミットとジュニア・チームLMSの間のスズキに在籍した後、ヤマハR1のサドルに復帰した。
日本の綿貫舞久が到着
しかし、大きなニュースは21歳の日本人（2002年生まれ）綿貫舞空によって代表される。 愛称は「」マイク』以来、ITO Racingから全日本ST600に数シーズン参戦し、すでに世界耐久選手権での出場経験を誇る。 昨年9月、TONE RT SYNCEDGE 4413 BMWチームとともに、彼は若干20歳でボルドールに参加し、そこから3ARTとの契約を結び、渥美ココリなどの他の元TONEチームドライバーの足跡をたどることになりました。石塚毅は現在、FIM EWC に常駐しています。
エンデュランス 2024 に参加する 4 人のライダー
スーパーストックチームが2024年に4人のライダーを出場させることを可能にする規制変更により、3ARTはギヨーム・ポットとのスターティングラインナップを完成させ、プランカサーニュ、ケマー、綿貫とともに、R1をもたらすかどうかは彼らにかかっているだろう。表彰台番号36のバッジで区別されます。
