Endelig tager vi afsted! I løbet af den italienske aften vil Supersport World Championship genoptænde motorerne til den første af de 12 (?) begivenheder, der er planlagt på kalenderen. Med 27 ryttere, der forventes i starten af Phillip Island-weekenden, repræsenterende (indtil videre) 6 producenter, der venter på dem, der er tilmeldt World SSP Challenge (europæisk), begynder jagten på Nicolò Bulegas arving. Dette er blot et af emnerne af interesse for en 2024-sæson fuld af ændringer. Ikke kun i tekniske termer og/eller køreropstilling, men også i raceformatet. Mere eller mindre ønskede nyheder, hvoraf nogle allerede er blevet formaliseret i de seneste uger, andre stadig begrænset til den australske runde kun på grund af uforudsete omstændigheder “sidste minut”.
Pit stop obbligatorio a Phillip Island
Altså ja. Takket være den tidlige nedbrydning af dækkene, der dukkede op i testene før begivenheden i begyndelsen af ugen, efter Pirellis indikationer, indførte FIM og Dorna flag-til-flag for Phillip Island-løbene. En bestemmelse vedrørende både Superbike og Supersport, med et obligatorisk pitstop for at udskifte begge dæk eller kun baghjulet (detaljer HER). I tilfælde af mellemklassen skal kørerne stoppe senest (og senest) den tiende omgang af de 2 løb planlagt mellem lørdag og søndag, begge fordelt på 18 omgange som oprindeligt fastsat. Race Direction har også meddelt, at tiden mellem ind- og udstigning fra pitlane ikke må være mindre end 78 sekunder. Ellers vil den automatiske gennemkørsel blive udløst.
Det nye format for World Supersport Championship
I praksis en uundgåelig beslutning om at undgå at sætte piloternes sikkerhed på spil. I teorien er en yderligere ukendt for hovedpersonerne i Supersport World Championship, der allerede blev opfordret til at akklimatisere sig til de innovationer, der er forudset i 2024-sportsbestemmelserne, underskrevet i januar sidste år. Fra denne sæson vil Tissot Superpole finde sted fredag eftermiddag i stedet for FP2 (med løbetiden øget til 40 minutter og tilføjelsen af en anden opvarmning lørdag morgen), men ikke kun det. Kvalifikationsresultaterne vil udelukkende definere startgitteret for Race 1, mens top-9 i Race 2-gitteret afgøres af de hurtigste omgange registreret i den foregående dags heat.
Racersæt og bæredygtigt brændstof
På en rent teknisk front vil racersættet blive gjort tilgængeligt af alle producenter og begrænset til kun én homologeret pakke pr. sæson. Det kan være sammensat af andre OEM eller specifikke dele, afhængigt af hver producents beslutninger. Med prisen sat til €1.000, vil dette tal dække rammedele såsom den øvre og nedre tredobbelte klemme, styrehoved (inklusive lejer og relaterede lejesæder) og baghjulsophæng uden svingarm. Fastgørelsespunkterne på baghjulsophænget på rammen og svingarmen må ikke ændres for at undgå ændringer. Samtidig bekræftede SBK-kommissionen indførelsen af 40 % bæredygtigt brændstof i både Superbike og Supersport, i overensstemmelse med de specifikationer, der for nylig blev vedtaget af MotoGP.
Il via en Phillip Island
Med de førnævnte nyskabelser og den (frygtede) dæk gåde står Supersport World Championship over for sæsonens åbningsrunde i weekenden. Natten mellem fredag og lørdag afvikles løb 1 kl. 4.30 italiensk tid, med løb 2 på samme tid dagen efter. På Phillip Island vil der være særlig opmærksomhed på vores fanebærere, hvoraf tre er i god form i fortestene – sidste mandags begivenhed: Yari Montella frem for alt, med Federico Caricasulo og Stefano Manzi umiddelbart efter (historien HER).
