몇 년 전 Emanuele Vocino는 가장 흥미로운 이탈리아 유망주 중 한 명이었습니다. 2018 Yamaha R3 Cup Italia 부챔피언, 이듬해 Supersport 300에서 상서로운 데뷔를 했으며 CIV에서 2위를 차지하고 월드 챔피언십 카테고리에서 Misano의 유망한 와일드 카드를 받았습니다. 그런 다음 문제가 발생했습니다. 기대 이하의 많은 성과로 인해 그는 하락세를 보였습니다. 그러나 지난 12개월 동안 Roman 드라이버는 다시 미소를 되찾았고 중형(및 대형) 배기량 슈퍼 스포츠카로 새로운 경력을 시작했습니다. National Trophy 600에서 눈부신 시즌을 보낸 후 그는 2024년에 새로운 자전거를 타고 CIV Supersport로 이적할 예정입니다.
에마누엘레 보치노(Emanuele Vocino), 내셔널 트로피에서 다시 상승
600cc와의 첫 접촉에서 Emanuele Vocino는 2023 National Trophy 600에서 좋은 인상을 받았습니다. Scuderia D’Ettorre가 준비한 Yamaha R6를 타고 그는 시즌이 끝날 때 연속으로 2개의 포디움을 획득했으며 종합 순위에서 4위를 차지했습니다. Roberto Farinelli, Michael Canducci 및 Marco Marcheluzzo의 알기 어려운 Kawasakis에게만 해당됩니다.
CIV Supersport의 Ducati와 함께
이 견습 기간에서 얻은 경험을 바탕으로 20세의 이 청년은 혁신으로 가득 찬 2024 시즌을 기대하며 곧 Scuderia D’Ettorre와 계약을 갱신했습니다. 동명인 Marco D’Ettorre의 결성으로 그는 CIV Supersport로의 전환을 포함하는 야심찬 프로젝트에 활력을 불어넣을 것입니다. 하지만 그 뿐만이 아닙니다. 이것이 중요한 이유입니다 “도약”Emanuele Vocino는 더 이상 Yamaha R6를 보유하지 않고 Ducati Panigale V2 955를 보유하게 됩니다. 1월 27일 토요일 로마 지역에서 열린 팀의 공식 프레젠테이션에서 알 수 있듯이 (오프닝 사진 및 아래 참조).
내셔널 트로피의 문턱이 다시 다가온다
사실 Emanuele Vocino와 Scuderia D’Ettorre는 다릅니다. “명예로운 피해자” 2024 내셔널 트로피의 (똑똑한) 스포츠 규정. Motoclub Spoleto가 부과한 크로노미터 장벽 덕분에 듀오는 타이틀을 목표로 하는 600 클래스 초반에 다시 등장할 수 없었을 것입니다. 역사적으로 국제적인 규모의 그리드에서 CIV Supersport에 데뷔할 기회를 갖게 될 Vocino에게는 나쁘지 않습니다. 특히, 그는 2024년부터 시행될 Dunlop 타이어(2023년까지 NT 600에 사용됨)의 특성을 이미 알고 있는 몇 안 되는 라이더 중 한 명이 될 것입니다. 이 도전에 맞서기 위해 약간의 자신감이 더해졌습니다.
사진 제공: Salvatore Annarumma
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