2024 내셔널 트로피에 대한 사전 등록은 더 이상 CIV의 일정을 완전히 따르지 않지만 Cremona 및 Cervesina의 경주도 포함하는 일정으로 시작되었습니다. 그러나 가장 큰 변화는 규제에 관한 것이다. 1000은 자전거 수준에서 열리지만 2023년 공식 행사에서 미사노에서 1’37” 미만의 시간으로 랩을 한 30세 미만의 모든 라이더가 공식 이벤트에 등록할 수 없도록 하는 타임 트라이얼 수준의 장벽이 있을 것입니다. 경주. 단, 이 제한은 30세 이상인 경우에는 적용되지 않습니다.
내셔널 트로피 1000의 주인공은 누구일까요?
무엇보다 가장 좋아하는 두 사람은 1992년생 Luca Salvadori와 1991년생 Alessandro Andreozzi입니다. 두 사람 모두 매우 빠른 라이더이며 오랜 국제 경험을 갖고 있으며 훌륭한 자전거를 탈 것이며 서로 경쟁할 가능성이 높습니다. 세 번째 바퀴는 아직 그 자리에 있을지 확신할 수 없지만 계속 노력하고 있으며 그렇게 되기를 희망하는 시대를 초월한 Lorenzo Lanzi일 수 있습니다. 가능한 주인공 중에는 어리지만 타임 트라이얼 수준으로 돌아와야 하는 Filippo Rovelli도 있습니다.
장애물로 인해 경쟁할 수 없고 실망하지 않을 드라이버 중에는 Jarno Ioverno와 Doriano Vietti가 있습니다. 그들이 스페인으로 갈지, 다른 트로피를 획득할지 여부는 알려지지 않았습니다. 불행하게도 CIV Superbike는 모든 사람이 감당할 수 없을 정도로 가격이 매우 높습니다. 내셔널 트로피(여기 참조)의 마지막 세 번 우승을 차지한 후 Pistard 팀이 하듯이 그들이 스페인을 선택할 것이라는 것은 기정사실입니다.
National 600에 누가 참여할 수 있습니까?
기술적인 측면에서 600 클래스는 개방형이지만 1000과 마찬가지로 크로노미터 장벽이 있습니다. 따라서 2023년 시즌 타이틀 이벤트에서 1분 40초의 장벽을 넘지 못한 모든 드라이버는 등록할 수 있습니다. 600이면 연령 제한이 없습니다.
실제로 2023년 순위의 상위 4위는 존재할 수 없습니다. Roberto Farinelli, Micheal Canducci, Marco Marcheluzzo 및 Emanuele Vocino는 1’40 미만으로 떨어졌습니다. 그들 중 일부는 아마도 CIV SBK보다 비용이 더 저렴한 CIV Supersport를 할 것입니다.
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